probleme pneu arriere et amorto arriere

voila en fait j'ai un souci avec mon pneu arriere, c'est un michelin pilot slick 1847 et voila ce qu'il devient apres 1 journée et demi de roulage:

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avant je roulai en diablo superbike sc2 avec les meme reglages et pas de soucis.
mes suspattes sont assez raides a l'arriere mais j'ai assoupli le ressort et rien n'y fait et concernant la pression je suis bien a 1.5 a froid

donc please help!!!

Il faisait quelle température extérieur ?

c'etait au vigeant il faisai 1 au plus froid le matin et 10 l'aprem environ

Par gros froid il faut monter un peu ta pression de pneu

c'est a dire 1.7 ou 1.8?

Oui tout le monde à Ledenon avait ce problème car manque de pression.

michelin n'a jamais dit que l'arrière était un 'basse pression' il me semble.

il préconise sur leur catalogue entre 1,7 et 1.9 à l'arrière et 2,1 à l'avant

l'état de ton pneu est normal, manque de pression = déformation de la carcasse qui fait surchauffé le pneu.

maintenant j'entends de tout au sujet des pressions, alors même moi je ne sait plus vraiment quoi mettre.
jusqu'à présent je ne suis jamais descendu sous 1,7 (sauf 1 heure endurance à 1,6)en power one B/C et mon pneu s'use parfaitement bien et j'ai du faire 4/5 h avec l'arrière.

et votre amorto arriere est assez raide? car le mien il l'est bien!
mais ce qui m'emmerde, c'est que je n'avais pas ce souci avec les diablo superbike qui sont censer etre plus chiant a mettre au point.

donc si j'ai bien compris plus la piste est froide plus on monte la pression et plus elle est chaude plus on la baisse?

nico87 a écrit:

donc si j'ai bien compris plus la piste est froide plus on monte la pression et plus elle est chaude plus on la baisse?

C'est bien ça.

voila ce que je viens de lire sur un des sujets juste en dessous du mien sur la pression des pneus de la part de qualif9:

"normalement c'est à froid.. mais si il fait froid tu peux legerement sous gonfler l'AR. "

donc je suis en train de m'y perdre la!!
on augmente ou on baisse?
ils ont fait quoi les gars a ledenon quand ils ont vu la gueul de leurs pneus?

A Ledenon tout le monde à changer l'arrière et le vendeur ma conseiller d'augmenter ma pression et sa à bien fonctionner.

nico87 a écrit:

voila ce que je viens de lire sur un des sujets juste en dessous du mien sur la pression des pneus de la part de qualif9:

"normalement c'est à froid.. mais si il fait froid tu peux legerement sous gonfler l'AR. "

donc je suis en train de m'y perdre la!!
on augmente ou on baisse?
ils ont fait quoi les gars a ledenon quand ils ont vu la gueul de leurs pneus?

une explication quand il fais chaud l'air dans tes pneus chauffe rapidement et prend donc plus de place c'est pour ca que quand tu rentres et que tu prends ta pression il y a de 200 a 300grs en plus et tu peux quand il fais vraiment chaud descendre ta pression

pour le froid comme ton air a l'interieur du pneu chauffe moins vite donc si tu en rajoute ton pneu chauffera plus vite et travaillera mieux par t° basse

impecc je vous remerci je testerai ca sur mon prochain train..