Gsr 600, puis gsxr (p4) à loles67

Voila ma petrolette qui a hate de taté de la piste (5mai a l'anneau du rhin, 4juin et 9 juillet a chenevière) :

Si vous avez de astuce pour des reglage (suspatt', moteur, etc.), des protection a apporté (protege carter, tampon fourche - bras oscillant), voir même poly je suis a votre écoute car c'est difficile de trouvé se genre de pièce pour roadster.

salut tu vas roule avec JUST2RACE a cheneviere si ca te dis on pourras ce capter la-bas j'y serais aussi avec un pote

R68 a écrit:

salut tu vas roule avec JUST2RACE a cheneviere si ca te dis on pourras ce capter la-bas j'y serais aussi avec un pote

ouai le 4 juin c'est just2race, c'est la sortie piste du team67 dont je fais parti. J'ai trop hate, va y avoir une sacrée ambiance ce jour là, garanti !!

surtout avec le temps de roulage annonce

loles67 a écrit:

Voila ma petrolette qui a hate de taté de la piste (5mai a l'anneau du rhin, 4juin et 9 juillet a chenevière) :

Si vous avez de astuce pour des reglage (suspatt', moteur, etc.), des protection a apporté (protege carter, tampon fourche - bras oscillant), voir même poly je suis a votre écoute car c'est difficile de trouvé se genre de pièce pour roadster.

là comme c'est tu devrait tomber les rétros les feux clignot ext mètre un sabot récupérateur d'huile et mètre du gros gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

salut, bien belle moto, le gsr est parfait pour la piste!!


Pour les réglages suspattes, commence par faire tes courses mortes.
En fonction de ça, si tu veux de l'amélioration tu te penches sur la fourche, puis l'amorto arrière.
Ensuite penses à mettre des durites aviation à l'avant.

Pour la protection, c'est bien de mettre des protec kevlar sur les carters et sur le cadre si tu en trouves.
Les polys, il y en a très peu spécial gsr, c'est souvent de l'adpatation, moi j'ai mis un polys de gex 1000 k3.

Et bien sur, enlever tout le superflu, clignos plaque optique etc.

Et pour finir si tu as fais tout ça et que tu veux vraiment rentrer dans la préparation, et obtenir une machine vraiment éfficace tu changes le maitre cylindre, tu mets un amortisseur arrière full réglable, tu mets des commandes reculées et une prépa fourche.
La tu as tout pour rouler vite.

Le reste genre, g pack, shifter, kit chaine en 520, amortisseur de direction, levier flip up ... etc, ce n'est pas dans ces accessoires qu'il faut chercher à progresser, tout ça mis bout à bout, tu gagnes du temps certes et si tu envois du gaz tu rouleras très vite, mais pour rouler vite ce n'est pas nécéssaire.
Tu gagneras du temps en t'entrainant et en te penchant sur les suspensions.

Bon courage!

merci pour tous ces conseils, durites aviat => ok
pour les suspates j'ai juste touché a la précontrainte (vis en haut de la fourche et ressort de l'amorto?), presque serré a fond et ça route je me sens bien un cran plus mou et ça se promène dans tous les sens. Pour le reste j'y connais rien du tout donc je touche pas mais je vais serieusement me penché la dessus.
pour les protection j'ésite entre des carbon kevlar (faut les trouvé hein!) ou des protection de carter r&g (slider fixe en bas du carter)
sinon plaque plaque et feu si j'y arrive ça vire, seulement les cligno avt et cache cligno c'est chiant parceque ça fait un gros vide si je les enleve et question aerodynamisme je sais pas si ça joue quelque chose ou pas...
j'aimerai aussi me fabriqué ou trouvé (a pas cher) des protec' fourche, bras oscillant)

le problème avec les protections rigide, c'est si ça s'accroche quelque part lors de ta chutte, ç ruine la moto, tout comme les top blocks, combien de mec ont pété les supports moteurs suite à un accrochage sur un vibreur!

Après les clignons, t'inquiète tu vas pas perdre en vitesse de pointe, je dirais meme que tu pourrais gagner, étant donné que les prises d'air seraient libre.

Et les protec fourche, perso j'en ai jamais utilisé, je savais meme pas que ça se fesait, et les protec bras oscilant très difficile à trouver sur gsr.

le truc pour les clignos c'est que j'ai pas non plus envi d'avoir l'air de roulé sur une épave ou il manque la moité des carénages lol.
pour les protection fourche et bras oscillant j'ai demandé a jadespearl, il en fabrique.

et voila avec ses protec' forche et bras oscillant, a suivre protec' carter bub composites ...

sont belle tes protec:

super ton gsr ;)

merci pti filou !
j'attent plus que madame cherche mes protec bub composite qui squatte a l'poste et les supercorsa que je fais monté mercredi a la place de mes 2ct et je suis parré pour jeudi a l'initiation a l'anneau du Rhin ! j'ai trop hate !!
ça craint pas trop de se pointé avec des pneus tout parafiné?

non sur piste ça part vite laise toi 3 tours de chauffe et FEU !!!!!!!

non, prends du papier à poncer genre grain de 160, tu frottes les flancs, juste pour enlever la fine couche de parafine.
3 tours molo histoire de dire, ça laisse le temps que toute la parafine soit partie et que les pneus soit chauds et gazzzzz

Looool, ca crain pas.......perso, j'attends meme pas deux tours pour gazze.....lol....mais bon, jvais m'y mettre un jour...

haha vu comme ça )

voila je suis rentré de l'anneau du rhin ! J'ai A-d-o-r-é ! même pas la moindre frayeur et un slider droit qui a bien mangé ! J'attent les photos qui devrai arrivé d'ici 15j.

sympa, allez plus de photos

:D

je devrai recevoir un cd de photo en action d'ici 15j

p.s je crois que c'est bon la mon pneu est bien rodé et je pense pas qu'il reste de la parafine...

haha non c' est bon ))
il te manque plus que les protections pour le cas ou ....

quoi comme protection? j'ai protec carter bub composite, protec fourche bras oscillant par jadespearl, roulette bihr et protec pot maison en flexible de douche peint a la bombe... Je vais quand même pas mettre une crash cage...

Ha oui je les avais pas vu sur les photos
et non pas une crash cage !!! c' est très moche

voila en action ! En faite j'avais l'impression de vraiment exagéré mon déhanché et de trop sortir le haut du corp mais en faite non...






là y a un kéké qui va avoir les boules lol



Qu 'est ce que vou sen dite pour un premiere? Qu'est ce que je dois amélioré?

en plus c' est un Z !!!beurk ......

Justement tu as une bonne position, et faut pas hésiter à sortir le haut du corps

Salut a toi !

Je serais aussi le 4 juin a chenevieres avec mon GSR 600 K9, passe faire un coucou, je serai en camion avec un pote et son hornet 600.

J'ai suivi ton topic, très intéressant, de mon coté j'ai mis des protections carbone kevlar de chez optimal carbone, des protections bras oscillant et fourche fais maison par Hulk (du team67, j'y suis aussi^^) et des pare carters LSL. J'ai aussi installé des durites avia, un pignon de 15 + speedohealer. Je vais me prendre des supercorsa avant de venir. Par contre tu peux m'en dire plus sur ton tuyau pour la protection de l'echappement ?

Belle machine en tout cas !!!

Et Hulk est aussi sur motopiste :D

loles67 a écrit:

R68 a écrit:

salut tu vas roule avec JUST2RACE a cheneviere si ca te dis on pourras ce capter la-bas j'y serais aussi avec un pote

ouai le 4 juin c'est just2race, c'est la sortie piste du team67 dont je fais parti. J'ai trop hate, va y avoir une sacrée ambiance ce jour là, garanti !!

On se croisera alors...

pour la protec d'échappement c'est un flexible de douche peint a la bombe, 2 trou a chaque bout, un rilsan et basta. Si tu a les pot d'origine je ne suis pas sur que ça serve a quelque chose et attention si tu as un pot en inox car cela risque de fondre (le carbone et le titane ne chauffe pas beaucoup)

je suis trop impatient de retourné sur piste c'est trop bon...

Looool, tu as choppé le virus....je te parie que tu vas faire comme beaucoup de monde : vendre ta moto route, prendre une puste, remorque....et gazzzzz

OU alors enlever definitivement toute les pièces route et faire que de la piste car le gsr va bien sur piste !!!!!!!!!!

Aussi!! (j'ai un cbr ET un gsr piste...lol)

arreté là je vais craqué !!

en plus la remorque je l'ai déjà pour le boulot, j'ai essayé de chargé la chiotte hier et aucun soucis....
je suis vraiment un boulet d'avoir essayé ça... maintenant il n'y a plus qu'a gagné au loto et gaz !! (ça coute chère quand même entre les inscriptions, les pneus...)


c'est vrai que j'ai pas roulé sur route depuis (30km d'autobeurk pour allé dans les cols avec un supercorsa ça me fait chier...)

niveau budget, c' est kifkif c' est soi la route ou la piste mais faire les 2 c' est tendu :(

ouai c'est vrai que si j'enleve l'assurance route ça fait quelques sorties, mais bon j'aime bien faire des sorties en groupes quand même... le jour ou je perdrais quelques points et devrait payé quelques amendes ça fera peut être penché la balance...
Enfin je dis ça... j'ai fait qu'une sortie pour l'instant, si les 2autres prévu cette années se passe bien l'année prochaine...

si tu cherches des pièces pour ta machine dis moi, j'ai pas mal de petites choses pour gsr, toutes les démuls, un sabot, une paire de ressorts de fourche ohlins, un bras oscilant, une fourche etc

Et moi j'ai un moteur et des protections carter en kevlar mdr

c' est le marché ou quoi .....

mdr, garde le moi ton moteur ^^

euhh pour l'instant je suis pas encore au limite de la chiotte et elle est encore entière donc bon... mais merci :D

Salut super ton gsr, normal j'en ai un aussi . Je vois que plusieurs en sont possesseurs donc pouvez me confirmer que c'est une super moto sur la piste, car j'ai entendu parler de fragilité du cadre entre autre.

Avec toutes ces lois qui sont envisagées j'ai l'intention de me mettre full piste donc merci de m'aider

pour le cadre il y a un point fragile a niveau du raccord avec la fourche, mais je pense que c'est a force de posé un weeling en 1ere comme un porc ou un choc frontal, c'est qui n'arrive jamais sur piste.

Après tout dépend du niveau hein, mais pour arrivé au limite du gsr je pense qu'il faut déjà envoyé du gros paté !

T'est pas sur gsr.net? j'ai déjà vu se pseudo qqpar...

oui c'est une super moto sur piste. Le cadre est fragile, moi meme j'ai cassé le mien début d'année, mais je ne pense pas qu'il soit énormément plus fragile qu'un autre.
Etre vigilant lorsqu'on se prend une pelle de bien regarder au niveau de la colonne dès fois que ça ai bougé, sinon c'est très bien sur piste!

Merci ludo45, petite parenthèse: On était ensemble à Durzy en première GM , avec rodrigue, romain....et moi damien si tu t'en souviens.

Bon ba je vais préparer ma belle alors lol.

Et Oui loles67 je suis bien sur gsr.net.

De ce que je constate tout les GSRiste de ce forum sont sur gsr600.net. Asce ta des photo de ton gsr?

Bientôt de retour avec un X!!!

Désolé Nico0917 mais j'ai plus mon gsr maintenant comme dit loles67 j'ai un X en plus

J'ai faillit avoir un X de plus aussi mais mon banquier a dit non...

Je parlai pour ma part! Non pas que je voulai rester chez suz mais c'était gex ou zx6r et je me suis tout de suite senti beaucoup plus à l'aise sur le gex