Promosport catégorie amateur

Pour les décibels aucun "passe-droit" un pote à moi à été mis en fond de grille après contrôle à la fin des essais qualifs et ce, malgré le fait d'avoir monter son pot d'origine par la suite!!! Si tu dépasse tu cours pas. Tu peux dépasser les DB en essais libres mais après tu peux plus.......... Par contre j'ai pas vu de pied à coulisse dans les mains des contrôleurs pour tes autres questions!

bicylindre a écrit:

petites questions sur la préparation de la moto
-il controle vraiment les décibel, accorde t-il une tolérance( moi je suis a 102,6)
-la protection entre le bras oscillant et la couronne, il demande 5mm miniv (la mienne est en alu est fait 3mm)
-protection axe de roue - de 22mm (les miennes 35mm)
-les leviers doivent se terminer par des spheres diametre mini 19mm (les miennes 17 environ)

faudrat-il que je chance tout??????

ps: je vient de recevoir le kit sponsor, le logo FFM est un autocollant pour la combi, car j'ai que des ecusons dunlop

tu sais franchement les prises de sonomètre c'est un peu n'importe quoi.

moi sur le même jour j'ai été controlé à 109db puis à 96 db et entretemps j'ai pas touché la moto...

Pour le Promo ils font cela avec professionnalisme, bien plus que pour les journées de roulage libre.

ok je vais quand meme changé de laine et on verra apres, ça m'embetre de metre des db killers

J'avais été mesuré (enfin, ma R6, pas moi ) à 90 db à Nogaro, 94 à Lédenon (FFM), puis re 90 à Alès, lors d'une journée d'entrainement. Ma moto n'a pas changé entre temps...
L'écart est moins important que pour toi, mais 4 db ça fait pas mal de différence niveau bruit quand même... Quand on sait que +3 db = volume sonore doublé... (2 motos à 100 db ensemble feront 103 db)

Pour le reste ils sont bien moins tatillons: comme le dit tintinlaredo, ils ne mesurent rien. Maintenant, peut-être qu'avec l'habitude ils ont un certain coup d'oeil et que si vraiment ça les choque ils peuvent te demander de modifier.
M'enfin, en tout cas, pour les dimensions des numéros, beaucoup ne respectent pas, et de loin, ça ne les empêche pas de rouler !

cochise34 a écrit:

J'avais été mesuré (enfin, ma R6, pas moi ) à 90 db à Nogaro, 94 à Lédenon (FFM), puis re 90 à Alès, lors d'une journée d'entrainement. Ma moto n'a pas changé entre temps...
L'écart est moins important que pour toi, mais 4 db ça fait pas mal de différence niveau bruit quand même... Quand on sait que +3 db = volume sonore doublé... (2 motos à 100 db ensemble feront 103 db)

Pour le reste ils sont bien moins tatillons: comme le dit tintinlaredo, ils ne mesurent rien. Maintenant, peut-être qu'avec l'habitude ils ont un certain coup d'oeil et que si vraiment ça les choque ils peuvent te demander de modifier.
M'enfin, en tout cas, pour les dimensions des numéros, beaucoup ne respectent pas, et de loin, ça ne les empêche pas de rouler !

Exact

bicylindre a écrit:

petites questions sur la préparation de la moto
-il controle vraiment les décibel, accorde t-il une tolérance( moi je suis a 102,6)
-la protection entre le bras oscillant et la couronne, il demande 5mm miniv (la mienne est en alu est fait 3mm)
-protection axe de roue - de 22mm (les miennes 35mm)
-les leviers doivent se terminer par des spheres diametre mini 19mm (les miennes 17 environ)

faudrat-il que je chance tout??????

ps: je vient de recevoir le kit sponsor, le logo FFM est un autocollant pour la combi, car j'ai que des ecusons dunlop

Pour les décibels ils tolérent rien. (mais ils mesurent pas toujours trés bien donc ça peux passer avec un peu de chance)
Pour la protec je me rappel plus si l'alu est autorisé, mais pour l'epaisseur ça passera.
Les protec d'axe de roue pour moi ça passera
Les leviers, y'aurra aucun problèmes.

Aprés ça depend aussi de qui controle, t'en as des plus "sympa" que d'autes...

Exact (y compris, voire surtout en ce qui concerne le coté plus ou moins cool de certains commissaires !)
Pour ma part, je suis tombé que sur des cools !
On est en "découverte", leur but est pas de nous emmerder. Faut surtout que ta moto ne présente rien de dangereux...

Pour la protection, il faut au moins que les arêtes ne soient pas vives, il me semble. Donc au pire, un bon coup de lime et ça devrait le faire !

ok merci pour vos info
voici mon protege chaine, je vais le recouvrir de kevlar, ça va l'épaissir, lol

J'ai un gros doute pour qu'il passe, en téflon pas de soucis mais en alu!!! Par contre achète une planche à découpé de cuisine et tu la découpe.

pas con comme idée
pour contre quand ils disent dans le réglement matériaux composite, le kevlar c bon ou pas

C'est vrai que le règlement dit bien "nylon, téflon, ou matériau composite, bords arrondis, épaisseur mini 5mm..."

j'ai reçu hier les autoc et écuson
j'ai bien les écusson Dunlop pour la combi
mais que des autoc FFM, je doit en coller un sur la combi, on c'est un oublie de la ffm de ne pas avoir envoyer d'écusson

bicylindre a écrit:

j'ai reçu hier les autoc et écuson
j'ai bien les écusson Dunlop pour la combi
mais que des autoc FFM, je doit en coller un sur la combi, on c'est un oublie de la ffm de ne pas avoir envoyer d'écusson

attention l'un des autocollants ffm n'en est pas un mais un écusson en plastique il ressemble à un autocollant

ok bien vu, j'avais encore les yeux dans le dos moi
du coup il faut le coller ou on peu le coudre

bicylindre a écrit:

ok bien vu, j'avais encore les yeux dans le dos moi
du coup il faut le coller ou on peu le coudre

moi j'ai utilisé une colle pour cuir que tu trouves dans les magasins de confection

ca colle bien et tu l'enlève sans problemes

Moi j ai colle au double face
Et j ai juste fait qq point de couture dans les
Coins pour pas que ca se barre!!

CR HipO 89 Promosport découverte

week end du 21 22 mai a croix en ternois
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article3121
voici mon contre rendu de ce week end



arrivé le mercredi en fin du journée sur le circuit rejoindre mes amis djo_stinger et oli pour préparer notre stand , déchargé et surtout discuté! le soir venu comme bon sportif APERO et course

pendant ces 4 jours je décide de dormi les deux premiers jours sur place avec les amis ! Puis du vendredi et samedi rentrer chez moi pour deux bonnes nuit de sommeil


JEUDI
matin
voici les séances d'essais qui commence par ailleurs je décide de ne pas rouler ce matin la car les températures sont basses et connaissant assez bien le circuit cela ne sert a rien de rouler dans le vent

Apres midi
séance d'essai
roulage avec des vieux pneus des courses de ledenon et des entrainements a croix
cela ce déroule bien peu de monde sur le circuit et des chronos assez correct ? 56,5 en moyen ?

début de soir après les roulages je décide donc de vérifier mes suspensions pour des roulages le vendredi et la je me rend compte que ma précharge arrivé n'est vraiment pas bonne donc démontage de l'amortisseur avec les amis ! nous démontons le ohlins pour essayer de rectifié et trouver la bonne prêt charge « qui n'a pas porté ces fruit malheureusement»


VENDREDI
matin
séance d'essai

le monde est arrivé sur le paddock pendant la nuit et les roulages s'enchaine pour toutes les catégories et décide de pas changer de pneu et de rouler avec un vieux pneu toujours mieux pour réglé la moto je démarre la séance de roulage et la je sens la moto beaucoup trop dur de l arrivée je roule en 56,8 sans réussir a descendre après vérification la moto était vraiment trop dur de l arrière car le collier de vérification n'avait quasiment pas descendu donc redémontage de l amorto pour remettre comme j'étaie habituellement malgré une mauvaise prêt charge . ,



A TABLLLLEEEE


Un bon repas avec les amis dans la caravane

Âpres midi
pour ce dernier roulage je décide de monter un pneu neuf à l'arrière ! Pour confirmer un chrono respectable
je démarre mon essai : 2 tours de chauffe pour ce mettre en condition et c'est partiiiii
au bout du 3 ieme tour je roule en 56 et je fais mon record personnel a 55,8 et oui un pneu neuf arriéres ca aide !!!! roulage fini pour aujourd'hui il reste un essai que je ne ferais pas malheureusement dans ce dernier mon ami Frank chute et ce blesse au genoux plus de peur que de mal mais cela handicapera énormément par la suite alors qu'il était dans les favoris » je vais au contrôle technique rien a faire tout avait été fait a ledenon, une fois cela fait je dépose la moto prépare essence ! Pneu ! Couverture et vérification divers pour etre au top le lendemain puis retour a la maison ! ca aide d'être a domicile
une nuit de sommeil bien mérité pour les qualifications


SAMEDI
matin venu je décolle de la maison vers 7h pour être sur place vers 8h

qualification a 9H45 « Détermine la place sur la grille pour les deux final »
le stresse et la ! Je suis en prêt grille et pars dans les premiers pour faire mon roulage avec de l'espace sachant que dans ma catégorie il y a vraiment tous niveau et donc de gros écart de chrono


je m'élance et réalise 2 tour assez tranquille 58 sec pour rodé les pneus neuf
puis a partir du 3 ieme tour gazzz !...! Au bout du 5 ieme tour je roule en 56,5 pas satisfait j'enchaine et j'arrive a me record personnel 55,57 on me fait signe de m arrêter en tête de la qualification je m arrête dans la voie des stands et content discute avec les camarades puis djo arrive et me dit un ta passé Oula oula combien 55,50 soit 0,070 de moins bref je repars et la essaye d'améliorés malheureusement aucun tour clair toujours un blocage dans chaque virage ou je roule d'ailleur en 55,9 et le seul tour clair je vois mon chronomètre clignoter cela voulais dire que j 'améliorer les partiels mais au dernier virage je perds l'avant bien comme il faut et arrive a redresser la moto avec le genoux élas le temps je l'ai perdu !

Qualification fini je suis malgré tous très satisfait je me retrouve en premier ligne 2ieme

ma journée du samedi est terminé, soulagé je peux me consacrer mon ami djo qui roule en promo 1000
retour a la maison en fin d'après midi pour un bon repos

DIMANCHE

après une mauvaise nuit réveille multiple car douleur au dos «c'est soigné a l'heure actuel vertèbre déplacer » arrivé sur place a 8H
2 final de 20 tour sur une journée ca va être dur et stressant surtout que je suis en premier ligne

Premier final du groupe A a 9h45
c'est au autre catégorie de rouler et la pression monte beaucoup de personne sont la pour m encourager mais cela me provoque pas mal de stresse ! le programme a de l'avance a 9h15
Je m avance dans la prêt grille voilà nous y somme


c'est parti :
-un tour de reconnaissance ! Puis 2 tour de chauffes
me voici placé sur la ligne le feu passe au vert : très bon départ je garde ma position 2ieme
direct nous roulons très rapide les chrono tombe et ma place et constante
je suis coller a la roue arrière du premier avec deux tentative de dépassement ! Je lui met tellement de pression qu'a 2 fois des erreurs survienne « je me dit la prochaine elle passera pas ! Effectivement dernier virage épingle celui ci perd l avant et glisse dans le bac !
Me voilà donc en tête de la premier final avec +1 sec sur Fabien assemat je tourne régulier entre 55,5 et 55,8 dans un bon rythme j enchaine les tour jusqu'à ce que je rattrape le dernier et la je me dit faut que je passe chaque personne très rapidement ! Heureusement le drapeau noir était dresser ce qui permettais au autre concurrent d'être averti que j arrivé a leur hauteur mais ce n était pas forcement évident de resté exactement dans le même rythme ! Chaque tour passé je gagnais 1 sec sur le poursuivant ou la perdais celons comment je doublais ! Les 3 derniers tours était très difficile mes bras commencé a durcir et donc difficile de tourné la poignée des gaz surtout le dernier tour ou mon rythme avait bien diminué




et voilà le dernier tour arrive toujours en tête de la course je donne le reste d énergie qu'il me reste pour resté en tète ! Je passe la ligne final et la c'est la délivrance et le bonheur total ! Mon objectif était atteint

a peine arrivé pas le temps de souffler, je dépose la moto au contrôle technique tout le monde arrive vers moi ! Me félicite et maintenant c'est incroyable c'est l heure du podium




mes bras tremble et je ne peux plus rien serrer, mes avant bras sont dur comme du béton et je pense deja a la second final dans ces condition



Seconde final du groupe A a 15h30 environ
départ pour la seconde manche ! Moins confiant car mes bras me font toujours au temps mal sur la prêt grille je sens les concurrents chaud comme la braise et moi je l'était moins du a mes douleur enfin bref


rebelote , tour de reconnaissance , puis 2 tour de chauffe
la personne qui était devant moi et qui avait chuter lors de la final 1 part en tour de chauffe comme un balle et manque de ce mettre au bac « je me demande quoi » et avant de me placer sur la grille je le voie secouer la tète » je pense qu'il a cru que c était commencé ! Lol
bref au moment du départ a 1 sec que le feu passe au vert je vois la suzuki qui avait chuter ce matin devant moi faire un faux départ ce qui aura des conséquence par la suite pour lui.

Voilà le départ et lancé je prend un moins bon départ que ce matin


au premier virage je freine un peu trop tôt ce qui permet a 3 concurrent de me passé et voilà nous somme parti pour 20 tour ! Ayant peur pour mes bras je me préserve un peu « au final trop » et je suis la bmw devant moi 62 romu qui roule l après midi en 56,5 « hors le matin je rouler une second plus vite » je prend son rythme au 4iem 5 ieme tour je vois Fabien dans le bac mais sur c'est roue entrain de sortir a cette instant je me retrouve 3ieme les tour s'enchaine et Fabien reviens a la charge me double et de loin redouble romu impressionnant il a réussi a nous reprendre mes panneauté m indique des lors 3ieme hors il y en avait 3 devant moi


la fatigue et beaucoup moins présente que le matin car je ne suis pas dans mon rythme et je vois dernier tour « oula on a déjà fait 19 tour » merde j essaye d attaquer la bmw ou je reviens a ca roue mais la il est déjà trop tard je passe la ligne final


j arrive a la sorti du circuit et on m annonce que le premier a prit 10 sec de pénalité pour sont faux départ et donc je me retrouve 3 ieme et une nouvelle fois sur le podium

et la rebelote dépose la moto au contrôle technique pour 30 minutes puis direction le podium une seconde coupe plus petite m attend


voilà un week end de bonheur après avoir passé une premier compétition a ledenon plus mouvementé


ma prochaine course ce déroule sur le circuit de magny cour ou je n'ai jamais rouler encore en espérant revenir aussi content que a croix en ternois

remerciement a tous ce qui mon aidé : JB , taq , djo , oli , drics et son mecano, gégé , dorothé, gilain
et merci a tous les photographes de nous avoir immortalisé ces moments et avec toujours au temps de rencontre et de lien qui ce crée !

Merci beaucoup pour ce beau CR bien détaillé, et, surtout, félicitations pour tes résultats !!!




PS: par curiosité, les pneus gagnés, c'est à chaque manche, ou juste sur le classement de la journée ?
Est-ce que ceux de la finale B y ont droit aussi, ou juste le podium et les coupes ?

merci

non c'est sur le classement general donc j'ai gagner un pneu arriere !

par ailleurs il n'y a pas de championnat donc nous payons comme tous les autres participant hors la prime de fin d année un vainqueur du championnat n'existe pas :s

sinon pour la final b je ne sais pas je pense pas car sinon je pense que je vais tombé pendant les qualif et faire les final B

voila

cochise34 a écrit:

Merci beaucoup pour ce beau CR bien détaillé, et, surtout, félicitations pour tes résultats !!!




PS: par curiosité, les pneus gagnés, c'est à chaque manche, ou juste sur le classement de la journée ?
Est-ce que ceux de la finale B y ont droit aussi, ou juste le podium et les coupes ?

ca serait le ponpon que les finalistes B prennent des pneus !!!

déjà qu'ils ont droit à un podium des coupes, la casquette avec ornement et des articles dans les médias... pour au final faire moins bien que le dernier de la A... enfin j'ai pas envie de m'attarder là dessus lol

Bien qu étant en final b, je suis d'accord avec le principe. Mais c'est bien qu'ils le fassent pour que l'on puisse courir

HipO a écrit:

merci

non c'est sur le classement general donc j'ai gagner un pneu arriere !

par ailleurs il n'y a pas de championnat donc nous payons comme tous les autres participant hors la prime de fin d année un vainqueur du championnat n'existe pas :s

sinon pour la final b je ne sais pas je pense pas car sinon je pense que je vais tombé pendant les qualif et faire les final B

voila

ou faire exprès de rater ses qualifs pour faire podium en B ........

hagaryo a écrit:

HipO a écrit:

merci

non c'est sur le classement general donc j'ai gagner un pneu arriere !

par ailleurs il n'y a pas de championnat donc nous payons comme tous les autres participant hors la prime de fin d année un vainqueur du championnat n'existe pas :s

sinon pour la final b je ne sais pas je pense pas car sinon je pense que je vais tombé pendant les qualif et faire les final B

voila

ou faire exprès de rater ses qualifs pour faire podium en B ........

toi tu compares des temps de Croix et de Lédenon lol

mais t'as fait une faute... y a pas deux qualifs malheureusement...
le hic du système c'est si un top pilote rate l'unique qualif du week end il se retrouve en B et là il ne serait pas à sa place, pas à l'aise et assez dangereux vu l'écart de niveau.

maintenant le podium et tout le toutime pour la B c'est bien aussi. Ca reste du promo découverte y a pas vraiment de réel enjeu. L'idéal est de courir avec des gens de son niveau avec un plus rapide devant qui va te faire progresser et un autre gars derrière qui ne veut qu'une chose... prendre ta place lol

Oli-r1-98 a écrit:

cochise34 a écrit:

Merci beaucoup pour ce beau CR bien détaillé, et, surtout, félicitations pour tes résultats !!!




PS: par curiosité, les pneus gagnés, c'est à chaque manche, ou juste sur le classement de la journée ?
Est-ce que ceux de la finale B y ont droit aussi, ou juste le podium et les coupes ?

ca serait le ponpon que les finalistes B prennent des pneus !!!

déjà qu'ils ont droit à un podium des coupes, la casquette avec ornement et des articles dans les médias... pour au final faire moins bien que le dernier de la A... enfin j'ai pas envie de m'attarder là dessus lol

hum...ouai... ça c'est au pays des bisounours! car à croix les 2 premiers de la finale B se sont qualifiés avec des chronos moisis pour ensuite rouler en 57' en course et rafler les podiums... humhum

hagaryo a écrit:

HipO a écrit:

merci

non c'est sur le classement general donc j'ai gagner un pneu arriere !

par ailleurs il n'y a pas de championnat donc nous payons comme tous les autres participant hors la prime de fin d année un vainqueur du championnat n'existe pas :s

sinon pour la final b je ne sais pas je pense pas car sinon je pense que je vais tombé pendant les qualif et faire les final B

voila

ou faire exprès de rater ses qualifs pour faire podium en B ........

C'était un peu le sens "caché" de ma question !!
J'ai en effet eu certains doutes en voyant de très gros écarts sur les qualifs de certains entre Lédenon et Croix...
Mais bon: c'est sur que le podium de la finale B a droit aux honneurs de la presse, au podium et tout et tout... M'enfin, quand même, la satisfaction personnelle de faire un anonyme top 10 en A est supérieure au gain d'une course en B !

Si en plus ils gagnaient des pneus, l'aspect économique de la chose deviendrait relativement plus important !! Mais quand même: on a sa fierté quoi !!!!!!!!

cral a écrit:

Oli-r1-98 a écrit:

cochise34 a écrit:

Merci beaucoup pour ce beau CR bien détaillé, et, surtout, félicitations pour tes résultats !!!




PS: par curiosité, les pneus gagnés, c'est à chaque manche, ou juste sur le classement de la journée ?
Est-ce que ceux de la finale B y ont droit aussi, ou juste le podium et les coupes ?

ca serait le ponpon que les finalistes B prennent des pneus !!!

déjà qu'ils ont droit à un podium des coupes, la casquette avec ornement et des articles dans les médias... pour au final faire moins bien que le dernier de la A... enfin j'ai pas envie de m'attarder là dessus lol

hum...ouai... ça c'est au pays des bisounours! car à croix les 2 premiers de la finale B se sont qualifiés avec des chronos moisis pour ensuite rouler en 57' en course et rafler les podiums... humhum

Je ne pense pas qu'il y ai eu ça, ca peut arriver de rater un qualif le prob c'est que quand il n'y en a qu'une seule bah tu te retrouves en B. C'est surement ce qui est arrivé aux 2 premiers qui ont effectivement roulé plus vite que moi alors que j'étais en A

le gus en question
je l'ai pris 2 tours pendant la session de qualif de 20 min....

dc bon il a bien voulu la rater sa qualifs! ou alors il avait bridé la moto en 34 chevaux....

le lendemain en 57.....

bref moi je pense que c 'est bien qu'il y ait une petite finale car on est tous la pour rouler
mais de la a faire un podium...
quitte à faire 2 podium ca serait plus sympa de faire le podium 1000 et le podium 600!

degouté de pas faire magny cours avec vs!
vivement le mans

oui peut etre...
mais rater une qualif à ce point:
Pichon #39 roulait en 1:06:00 / 1:05:00 régul en qualif
dès le 2ème tour de la course 1 il roule en 59 / 58 régul avec 1 meilleur tour en 57:78
et même chose l'après midi...

cral a écrit:

oui peut etre...
mais rater une qualif à ce point:
Pichon #39 roulait en 1:06:00 / 1:05:00 régul en qualif
dès le 2ème tour de la course 1 il roule en 59 / 58 régul avec 1 meilleur tour en 57:78
et même chose l'après midi...

laissons lui le bénéfice du doute... c'est du promo découverte on a rien à gagner lol

moi je trouve ca plausible il a surement eu un souci en qualif... puis l'adrénaline de la course ca te fait rouler plus vite... lol

J'aime bien l'idée des podiums 600 et 1000 au lieu de A et B mais on peut en parler des semaines c'est pas à l'ordre du jour... lol

Restons courtois lol

Au plaisir d'en découdre avec vous à Magny puis au Mans !

Oli-r1-98 a écrit:

cral a écrit:

oui peut etre...
mais rater une qualif à ce point:
Pichon #39 roulait en 1:06:00 / 1:05:00 régul en qualif
dès le 2ème tour de la course 1 il roule en 59 / 58 régul avec 1 meilleur tour en 57:78
et même chose l'après midi...

laissons lui le bénéfice du doute... c'est du promo découverte on a rien à gagner lol

moi je trouve ca plausible il a surement eu un souci en qualif... puis l'adrénaline de la course ca te fait rouler plus vite... lol

J'aime bien l'idée des podiums 600 et 1000 au lieu de A et B mais on peut en parler des semaines c'est pas à l'ordre du jour... lol

Restons courtois lol

Au plaisir d'en découdre avec vous à Magny puis au Mans !

C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose à gagner à faire ça...
Et puis Pichon avait déjà été très irrégulier à Lédenon (pôle en 1'31.3", puis un résultat moyen (juste devant moi !) lors de la course sur le sec, avec un meilleur tour en 1'35.3"). A moins que sa chute en course 1 ne lui ait laissé des séquelles (sur lui ou sa moto...)...

Exact: podium 600 et 1000, ça serait cool !

Je viens de regarder le tour par tour des qualifs...

no comment... lol les plaquettes de freins surement bloquées sur les disques mdrrrrrrrrrrr

cochise34 a écrit:

Oli-r1-98 a écrit:

cral a écrit:

oui peut etre...
mais rater une qualif à ce point:
Pichon #39 roulait en 1:06:00 / 1:05:00 régul en qualif
dès le 2ème tour de la course 1 il roule en 59 / 58 régul avec 1 meilleur tour en 57:78
et même chose l'après midi...

laissons lui le bénéfice du doute... c'est du promo découverte on a rien à gagner lol

moi je trouve ca plausible il a surement eu un souci en qualif... puis l'adrénaline de la course ca te fait rouler plus vite... lol

J'aime bien l'idée des podiums 600 et 1000 au lieu de A et B mais on peut en parler des semaines c'est pas à l'ordre du jour... lol

Restons courtois lol

Au plaisir d'en découdre avec vous à Magny puis au Mans !

C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose à gagner à faire ça...
Et puis Pichon avait déjà été très irrégulier à Lédenon (pôle en 1'31.3", puis un résultat moyen (juste devant moi !) lors de la course sur le sec, avec un meilleur tour en 1'35.3"). A moins que sa chute en course 1 ne lui ait laissé des séquelles (sur lui ou sa moto...)...

Exact: podium 600 et 1000, ça serait cool !

J'ai discuter avec lui et son père au podium à Ledenon. Il c'est effectivement fait mal à la première course et est rester sur une très mauvaise sensation à chaque fois qu'il passait à l'endroit de sa chute pour la deuxième finale. Il n'a pas réussit à ce lâcher pour la deuxième course. Et avec un papa ancien pilote dans sa jeunesse j'ai un doute sur le fait que son père est été OK pour "bidonner" ces qualifs. Apres ce n'est juste qu'une impression.

Surtout que dnas ce sens là (bonne qualif, "mauvaise" course), y a absolument rien à gagner !!

POur revenir à Croix, quand même, améliorer de 6 secondes entre qualifs et course sur un circuit aussi court, c'est énorme !!!
ça revient en gros à 9-10 secondes sur un circuit comme Lédenon. C'est en gros l'écart entre mon meilleur chrono lors de la dernière course, sur la R6 (1'36"), et la 1ère fois que j'y ai roulé, il y a 9 ans, sur ma SV 650 (1'45") !!!
Le mystère reste entier !

hagaryo a écrit:

HipO a écrit:

merci

non c'est sur le classement general donc j'ai gagner un pneu arriere !

par ailleurs il n'y a pas de championnat donc nous payons comme tous les autres participant hors la prime de fin d année un vainqueur du championnat n'existe pas :s

sinon pour la final b je ne sais pas je pense pas car sinon je pense que je vais tombé pendant les qualif et faire les final B

voila

ou faire exprès de rater ses qualifs pour faire podium en B ........

J'en ai quelques unes via un pote de toi !!! celle-là elle est belle je trouve

pour le copain #85

Oli-r1-98 a écrit:

pour le copain #85

une moto peut-elle en cacher une autre?

nice les photos !!!

Pour ceux qui vont a Magny cours vous avez reservé vos essai libre ?

c'est l'ombre de Hipo derrière toi... on a pas le temps de le voir passer... mdr

Carpiste a écrit:

nice les photos !!!

Pour ceux qui vont a Magny cours vous avez reservé vos essai libre ?

Perso non , on vera le jours même si j'en prend 1

sur celle-ci on dirait que je fais l'inter au vainqueur (Fabien Assemat)

Oli-r1-98 a écrit:

c'est l'ombre de Hipo derrière toi... on a pas le temps de le voir passer... mdr

C'est Lelex sur la photo, moi j'y étais mais je ne roulais pas à croix...

exact c'est bien moi ! merci !

Juste une petite question les loulous.
Je dois rouler aux mans et j'aimerai savoir si la FFM nous donne sur place leurs stickers a mettre sur la moto et la combard ou s'il faut ce les procurer avant?
merci.

Normalement ils les envoient avant, mais parfois juste quelques jours avant !

ok. Merci cochise. Tu seras au mans? je suis pressé d'y etre.

Personne a un bon plan pour des les pneu dunlop??? en 190 ar et 120av?

chicken1warrior a écrit:

Personne a un bon plan pour des les pneu dunlop??? en 190 ar et 120av?

http://motopiste.motards.net/t36484-d-211-gp-racer-neuf-prix-bas

chicken1warrior a écrit:

ok. Merci cochise. Tu seras au mans? je suis pressé d'y etre.

Non non... Prochain rdv pour moi: Pau Arnos.