Remise en service aprés 2 ans d'arrêt

Salut à tous,

Ne pouvant pas faire confiance à nos chers concessionnaires, je me tourne vers vous pour de petits conseils afin de remettre en piste ma petite SVS 650 après qu'elle n'est pas tournée pendant 2 ans. C'est un modèle 2004 et donc, à injection. Elle accuse un petit 12000kms et la révision des 12000 a été faite avant de ne plus rouler. Elle est très propre, n'a jamais été brusqué par des burns, des rupteurs intempestifs ou de gros wheelings même si il y en a eu.

Après l'achat de mon gex et avec mes saisons de triathlon, je ne l'ai plus sorti depuis 2 ans et j'aimerais la remette en état. Elle ne fera plus que de la piste et ne reverra jamais la route mais que faire sur celle-ci sachant que je suis une grosse burne en mécanique et que le reste, ce sera un mécano qui le fera. Je ferais quand même 2-3 trucs logique dessus comme :

- changer la batterie (elle est morte)
- refaire une vidange et changer le filtre à huile
- changer le liquide de frein et de refroidissement
- Vidanger la fourche et changer les joints spi (je vais changer les ressorts)

Je me pose surtout des questions sur le fait de :

- N'avoir jamais réussi à vidanger entièrement mon réservoir et il doit y avoir du dépôt au fond de celui-ci alors que faire ? Dois-je le traiter avec un produit spécial avant la remise en route ?
- Lors de la remise en route, que faire pour ne rien abimer et surtout, y a t-il des joints à changer dans le moteur ?
- Dois-je la laisser tourner pendant un certain temps à vide et pour l'embrayage, quoi faire ?

On m'a parlé de nettoyer les injecteurs et de passer le haut moteur dans un bac à ultrasons ??? est-ce nécessaire ?

Merci à vous pour vos réponses et si vous voyez des choses à rajouter, je suis preneur bien entendu

Oublie pas le liquide de refroidissement

*Axel* a écrit:

Oublie pas le liquide de refroidissement

oui, je le sais mais je ne l'ai pas mis, je le rajoute

Ca peut être bien de démonter le réservoir de manière à le nettoyer car il ya probablement des dépots (ça dépend du stockage vide ou plein, atmosphère séche ou humide).
Il existe des kit pour la réfection de l'intérieur (restom.net par exemple).

Il est possible que des joints aient séché donc que ça fuit à la remise en route.
(pas que moteur, joint spi des fourches par exemple)
Il faudra faire des essais avant d'aller sur piste et changer là où ça fuit...

Andrénaline a écrit:

Ca peut être bien de démonter le réservoir de manière à le nettoyer car il ya probablement des dépots (ça dépend du stockage vide ou plein, atmosphère séche ou humide).
Il existe des kit pour la réfection de l'intérieur (restom.net par exemple).

Il est possible que des joints aient séché donc que ça fuit à la remise en route.
(pas que moteur, joint spi des fourches par exemple)
Il faudra faire des essais avant d'aller sur piste et changer là où ça fuit...

En fait, dans le réservoir, ce sont surtout des dépôts qu'il doit y avoir car il était bien stocké au sec dans mon garage alors il n'a pas rouillé à l'intérieur, j'ai vérifié.
Par contre, ma fourche va être refaite alors je vais changer les joints spi ainsi que le filtre à huile.

Je verrais bien au redémarrage ;)

DBkiller a écrit:

Andrénaline a écrit:

Ca peut être bien de démonter le réservoir de manière à le nettoyer car il ya probablement des dépots (ça dépend du stockage vide ou plein, atmosphère séche ou humide).
Il existe des kit pour la réfection de l'intérieur (restom.net par exemple).

Il est possible que des joints aient séché donc que ça fuit à la remise en route.
(pas que moteur, joint spi des fourches par exemple)
Il faudra faire des essais avant d'aller sur piste et changer là où ça fuit...

En fait, dans le réservoir, ce sont surtout des dépôts qu'il doit y avoir car il était bien stocké au sec dans mon garage alors il n'a pas rouillé à l'intérieur, j'ai vérifié.
Par contre, ma fourche va être refaite alors je vais changer les joints spi ainsi que le filtre à huile.

Je verrais bien au redémarrage ;)

pour le reservoir tu le démonte de la moto, tu enlève la pompe et tu le nettoie bien si comme tu dit il n'y a pas de rouille, et que du dépot tu devrais pouvoir le nettoyer facilement et comme ca tu pourra passer un coup sur ta pompe, et tout remonter

TL.MIG.R a écrit:

DBkiller a écrit:

Andrénaline a écrit:

Ca peut être bien de démonter le réservoir de manière à le nettoyer car il ya probablement des dépots (ça dépend du stockage vide ou plein, atmosphère séche ou humide).
Il existe des kit pour la réfection de l'intérieur (restom.net par exemple).

Il est possible que des joints aient séché donc que ça fuit à la remise en route.
(pas que moteur, joint spi des fourches par exemple)
Il faudra faire des essais avant d'aller sur piste et changer là où ça fuit...

En fait, dans le réservoir, ce sont surtout des dépôts qu'il doit y avoir car il était bien stocké au sec dans mon garage alors il n'a pas rouillé à l'intérieur, j'ai vérifié.
Par contre, ma fourche va être refaite alors je vais changer les joints spi ainsi que le filtre à huile.

Je verrais bien au redémarrage ;)

pour le reservoir tu le démonte de la moto, tu enlève la pompe et tu le nettoie bien si comme tu dit il n'y a pas de rouille, et que du dépot tu devrais pouvoir le nettoyer facilement et comme ca tu pourra passer un coup sur ta pompe, et tout remonter

Bon bin voilà, comme conseillé par TL.MIG.R, pas en forme aujourd'hui, pas d'entrainement et la connerie m'a pris de démonter le reservoir et la pompe à essence pour voir l'étendue des dégâts. Je ne sais plus si je l'avais dit mais la moto a toujours été très bien entretenue, voir bichonner à la limite de la maniaquerie et le gex, c'est pire.

En fait, ça n'a rien de compliquer et après 5 minutes voilà le résultat et la stupeur, étonnement.......................................


Y a rien, pas un dépôt, rien, pas une trace de rouille et l'intérieur est comme neuf. Je n'y ai jamais rien mis, pas de produit spéciaux alors se peut-il qu'il y ait du dépot ailleurs ? Je ne le pense pas
Batterie neuve en charge, essence acheter, bougie changer, reste plus que la vidange demain et changement du filtre à huile et mercredi au plus tard, redémarrage

SVS PISTE POOOOOWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

niquel, par contre je te conseil de lubrifier tout ce qui peu l'etre, les cable d'accellerateur (aller / retour) , cable d'embrayage

au redémarrage, sur les 100 premiers km ne pas tirer dessus, verifier, écouter, ne pas la faire trop chauffer, car si tu as une pompe a huile ou a eau de gripper ce sera trop tard

Et si malgrer le fait que ta batterie soit bien charger ton SV ne démarre pas et fait ouain ouain lol tu sera bon pour un démontage de démarreur pour néttoyage, j'ai du le faire sur mon R1 qui n'avais pas tourné depuis plus de 8 mois

Ca m'est arrivé plusieurs fois de remettre en route mes motos après 1 an / 1 an et demi sans avoir tourné, et mis à part une recharge de la batterie et un coup de clé, je n'ai jamais rien fait et je n'ai jamais rien eu besoin de faire.

La j'ai mis le 10R en route dernièrement après près de 7 mois sans qu'elle ai vu le jour, et elle a pété au quart de tour (même pas eu besoin de recharger la batterie).

Donc quand je lis certaines choses comme par exemple le dépoilage du moteur pour le mettre dans un bain à ultrasons, faut arrêter la fumette

·Flo· a écrit:

Donc quand je lis certaines choses comme par exemple le dépoilage du moteur pour le mettre dans un bain à ultrasons, faut arrêter la fumette

pour ca je suis d'accord avec toi surtout quand tu vois le prix de l'opération.

après vidanger les contenants, ca ne leur fera que du bien, surtout si c'est pour une utilisation exclusivement piste

Oui les fluides ça ne fait que du bien, c'est sûr.
Mais le restant... C'est surtout au démarrage qu'on voit s'il y a quelque chose à faire et quoi.

·Flo· a écrit:

Oui les fluides ça ne fait que du bien, c'est sûr.
Mais le restant... C'est surtout au démarrage qu'on voit s'il y a quelque chose à faire et quoi.

oui c'est clair d'ailleur moi j'ai un bruit bizarre, un petit cliqueti je pensse qu'il va falloir fair un jeu au soupape d'ici peu

TL.MIG.R a écrit:

·Flo· a écrit:

Oui les fluides ça ne fait que du bien, c'est sûr.
Mais le restant... C'est surtout au démarrage qu'on voit s'il y a quelque chose à faire et quoi.

oui c'est clair d'ailleur moi j'ai un bruit bizarre, un petit cliqueti je pensse qu'il va falloir fair un jeu au soupape d'ici peu

A voir ce qu'en diront les spécialistes de l'autre côté!

Bon alors, hier, petit passage par la pompe à essence pour remplir mon bidon puis chez Dafy à Agen pour racheter une batterie neuve.
Retour à la maison et là, mise en charge de la batterie durant la nuit et toute la matinée

Cet après-midi, remontage sur réservoir, remplissage, rebranchage de la pompe et de tout ce qui va bien et le contact est mis. La pompe se met en route, je l'active plusieurs fois afin de faire circuler l'essence et après une prière, mise en route Mais rien. Aucune explosion alors que les bougies sont neuves, j'éteins et remets le contact plusieurs fois mais rien. Même pas un broutage, rien du tout.

Désespérer, je vérifie si je n'ai rien oublié mais non, le constat est là, elle refuse de démarrer et je ne sais pas quoi faire. Petit coup de fil à un pote qui ne m'a pas beaucoup aidé alors je ne vais plus lui parler. Après la sieste de mon petit homme, direction Dafy pour voir avec les potes ce qui ne va pas. Après d'âpres discussions, des conseils échangés et des idées émises, retour à la maison pour refaire le tour est là, chèvre que je suis , je m'aperçois que je n'ai pas reconnecté le capteur de démarrage sur le levier d'embrayage. Connecteur qui est spécifique à Suzuki.

et là, Ô JOIE, Ô PLAISIR SUPREME, le petit bi s'ébroue avec son son roc et son odeur de vieux qui ne durera que quelques minutes

Je dois l'avouer, ce fut un moment d'émotion pour moi car je suis loin d'étre un pro de la mécanique et là, je me dis que mes premiers tours sur piste ne sont pas loin.

Reste plus que les vidanges, changement de pneu, montage des carénage et youhou, c'est parti

Content pour toi ;-)

TL.MIG.R a écrit:

Content pour toi ;-)

ouai, j'ai eu les boules qu'elle reste en rade

DBkiller a écrit:

TL.MIG.R a écrit:

Content pour toi ;-)

ouai, j'ai eu les boules qu'elle reste en rade

j'imagine, bonne préparation

merki