Ma 1000 GEX K1

Ca fait déjà quelques mois que je suis inscrit ici, mais je n'avais pas encore mis de photo de mon joujou digne de ce nom, c'est chose faite maintenant...... J'arrive bientôt à 27000 kms avec, je l'ai depuis presque 1 an et demi et en posant les roues pour la première fois sur circuit la semaine dernière, ça m'a conforté sur mon choix de cylindrée..... Sortant d'un 600 gex K2, j'commançais à rouler déraisonnablement sur route et j'ai donc porter mon choix sur le 1000 qui me fait un peu plus peur et permet ainsi de calmer mes ardeurs...... Et c'est donc avec joie que j'ai pu voir ce qu'elle avait dans le ventre en allant tourner sur le circuit de Haute Saintonge à l'occaz' des journées Open Mutuelle des Motards.... Du coup, j'ai fais 2 ou 3 ptites modifs pour l'occasion: remis un pot d'origine, viré les repose pieds et les rétros, viré le lèche roue et remplacé par un protège chaine en alu, etc, etc......Me chambrez pas trop sur ma position, c'était une vraie catastrophe..... mdr!

Il font la même pour homme ????

belle meule

rassure toi la position ça se travaille ;-) et très bon choix de nous rejoindre sur piste!

Slt, bein quoi elle a rien de surprenant la ta position
Tu aller bien au travail la non
Je suis pareil, pas facile de mettre le genoux sur le goudron

scratouille a écrit:

Il font la même pour homme ????

En cherchant bien, on doit bien trouver.... Celle là me suffit, la paire de "corones" n'était pas livrée avec!


Et pour la position, beaucoup de boulot: trop collé au réservoir, haut du corps pas assez sorti, trop crispé sur les bracelets, pied mal positionné..... Bref malgré de bons conseils des instructeurs, j'ai pas l'impression d'avoir réussi à améliorer tout ça en roulant..... C'est plus facile sur la béquille .
Point positif, j'ai réussi à pas mal travailler mes freinages et ma phase neutre. Reste qu'avec une moto montée en pilot road2, ça aide pas à mettre en confiance après 2 glisses à la réaccél' et une perte de l'avant plein angle....

bizarre les coloris ça ressemble pas à du 2001. Les flancs c'est plutôt du K3...je pense.
C'est surement des carénages que a mis uniquement pour la piste

Sympas la Gex, la position ça vient petit a petit t'inkiet pas passe sur du power one ça ira deja beaucoup mieux

Merci du conseil ;)



Et pour la position, j'ai compris il y a 2 jours pourquoi je n'arrivais pas à bien positionner en voyant cette photo prise par la mutuelle des motards:



Ma bulle est noire, tellement que je ne vois rien au travers.... J'ai donc tendance à me coller trop au réservoir pour pouvoir me positionner le regard juste au dessus , et du coup quand je sors le c*l, ça me verrouille la rotation de mon pied sur la pointe de mon repose pied.....Résultat, impossible d'ouvrir le genou correctement..... Restera plus qu'à appliquer ça sur le prochain roulage

Fransisco a écrit:

bizarre les coloris ça ressemble pas à du 2001. Les flancs c'est plutôt du K3...je pense.
C'est surement des carénages que a mis uniquement pour la piste

L'ancien proprio avait chuté avec..... glisse côté gauche et le dépanneur l'a fait tombé côté droit en la chargeant sur le plateau. Du coup seul le réservoir et le capot de selle sont d'origine ;)

un joli bébé pour avoiner
y a plus qu'a
gazzzzzzzzzzz

Effectivement au vue de la troisieme photos tu y couche deja pas mal je trouve, reste plus cas dehancher car sinon tu risque dit mettre au tas si tu y couche plus

Fransisco a écrit:

bizarre les coloris ça ressemble pas à du 2001. Les flancs c'est plutôt du K3...je pense.
C'est surement des carénages que a mis uniquement pour la piste

Oui je suis d'accord. Même la fourche couleur or sa ressemble a du K3. Car je sais pas si il la faisait comme sa pour les modèle d'avant.

Non la fourche est bien d'origine, j'ai le même.
Les fourreaux sont de couleur or, et les tubes aussi alors que sur lk3-k4 les tubes sont noir.
D'ailleurs sur les tubes des k1, ce traitement couleurs s'en va sur certains modèles, et ça a fait l'objet d'un rappel chez suz a l'époque

Yes, c'est exactement ça, d'ailleurs le traitement s'en va aussi sur la mienne, mais tant que ça ne change pas le comportement de la moto, j'laisse tel quel....