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Cherche conseils trajectoires pour le mans Banniz11
 

 Cherche conseils trajectoires pour le mans

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3 participants
AuteurMessage
PAPY36
PILOTE 103 SP
PAPY36


Masculin Moto actuelle : : HONDA CBR 1000 RR 11
Nombre de messages : 69
Age : 53
Localisation : Bruxelles
Date d'inscription : 31/10/2010

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MessageSujet: Cherche conseils trajectoires pour le mans   Cherche conseils trajectoires pour le mans EmptySam 4 Juin - 15:24

Je m'y rends début juillet avec UP Racing et j'y ai jamais roulé. Vos conseils sont les bien venus.

P.
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pepe
PILOTE MOTO3
pepe


Masculin Moto actuelle : : 929 CBR
Nombre de messages : 189
Age : 41
Localisation : Brignogan (29)
Date d'inscription : 13/03/2008

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MessageSujet: Re: Cherche conseils trajectoires pour le mans   Cherche conseils trajectoires pour le mans EmptySam 4 Juin - 23:17

regarde les vidéos, c'est le mieux que tu ais à faire!

c'est un circuit rapide... pour y rouler vite il faut DEBRANCHER geek
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zozo85200
PILOTE MOTO3



Masculin Moto actuelle : : R1 Cross Plane
Nombre de messages : 155
Age : 37
Localisation : Fontenay le Comte
Date d'inscription : 27/05/2011

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MessageSujet: Re: Cherche conseils trajectoires pour le mans   Cherche conseils trajectoires pour le mans EmptyDim 5 Juin - 18:00

Courbe Dunlop : Bien rester à gauche, attendre pour plonger au point de corde, freinage après la sortie des stands.

Chicane Dunlop : on garde la corde à gauche pour pouvoir remettre gaz le plus tôt et le plus droit possible à la sortie.

Chapelle : on prend un premier point de corde au freinage, on s'élargie pour reprendre le point de corde, la sortie s'ouvre donc et on peut bien ouvrir les gaz.

Musée : freinage au raccord de bitume, la sortie est large aussi donc en profiter !

Garage vert : Freinage au feu de signalisation de gauche. Bien élargir entre les deux points de corde, bien relever la moto pour passer la puissance.

Chemins aux bœufs : Freinage à 150 mètres. On rentre en 2e et on passe la 3e au changement d'angle.

Les "Esses " bleus : Freinage au trait blanc par terre, à la sortie du droit il faut être le plus possible à droite. Le virage est en appui donc on en profite en mettant de l'angle. A la sortie du gauche, grosse accélération avec un gros appui sur les repose-pieds.

Le raccordement : Entre les 2 points de corde, on élargie sur le vibreur extérieur. Attention à la sortie !

Bonne route
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