slick michelin

une petite question: il n'y a qu'un seul type de gomme possible pour les slicks michelin en 18/67 ?
merci

sebti a écrit:

une petite question: il n'y a qu'un seul type de gomme possible pour les slicks michelin en 18/67 ?
merci

oui en 180 tu n'as pas le choix !!!

le 1847D,
j'ai fait 2h30 avec à pau en 1,26 de moyenne et il reste plus grand chose !!!
je l'ai même retourné aprés mon premier relais.
donc on peu en déduire que c'est plutôt une gomme tendre/médium.

Eagle4 a écrit:

Attention sur les Ducati le réglage de l'éloignement de la roue arr se fait par excentrique donc plus on recule et plus ça "lève" l'arr de la moto.

Mais à partir d'un moment tu redescend...

eurêka !!!

hier j'ai rouler un peu lors de notre journée à ALES et aprés avoir fait une modif sur la bécane samedi, le problème de louvoiement/guidonnage à disparu !!!

le coupable...... moi qui à écouter une fois à lédenon un mec (une burne) qui roule en promo et m'a dit que le chassis de la zx6r 08 avais besoin d'être au plus court pour bien tourner dans les 'petit coins'.
donc j'avais raccourci ma chaîne au max (j'ai même rectifié de bras pour grater 5mm) pour faire une moto la plus courte possible.

donc j'ai modifier mon rapport pour reculé la roue ar de 2,5cm. (15x45 à 14x43)
et le problème n'ai plus !!!!

j'ai rouler en 23 régul, qlq 22, donc les mêmes chrono que d'habitude mais avec un pneu arrière mort (il a l'endurance de pau dans les dents)

voilà je suis enfin débarrasser de ce louvoiement qui me pourrissait la vie !!!