filtre KN

livre avec des mousse a mettre dedans


OUI ou NON et si non, quel modif a faire ????? :chien: :chinois:

byzarre ta question ??



les filtre KN sont ejactement les meme que d'origine ( la forme) alors tu enleve ton vieux filtre tout cracra tu mets ton KN et hop c'est fait ! (peut nécessité un réglage de carbu, surrement même)

pourquoi bizar ??

beaucoup plus de passage pour l'air sans les mousse, enfin je crois

KN c'est des filtre en gaz (comme les pansement) huilé . y a pas de mousse

sisi ya des mousse livré avec, ca ce met a linterieur
en plus je les ais lave,donc l'huile presque parti

se devait etre ca les oreole rouge qui nagé ...lol

l'huile il faut en remettre

entre 15 et 20 euro

et pour tes mousse ????? aucune idée !

:chinois: :chinois:

c dela mousse a gros trous
je pense quil les mette suivant les moto
le vtr a une entrée d'air forcé donc sur l'avant, quand je les sort
ya plein de a boire et a manger (je pense que ct pour ca les mousse)

:camion: :camion: :leche:

je viens de commander un kn et j'ai pas eu de mousses avec ???

darkslide a écrit:

je viens de commander un kn et j'ai pas eu de mousses avec ???

+1 moi j ai eu des kn sur presque toutes mes motos, je n ai jamais eu du mousse avec ???
Ce sont des filtres en papier gas pour laisser mieux passer l air que les mousses... C est vraiment l avantage des kn, ce que ca se lasse tres facilement par rapport au filtre mousse...tres utilie apres une chute dans le bas a sable !

Euh, les filtres d'origine sont des filtres en papier (pas gras)...

Pour moi aussi à ma connaissance les kn n'ont pas de mousse, et ils sont lavables

+1 tout mes kn ont eu la meme gueule jamais vu de mousse !

t as pas une ptite photo pour illustrer ca ?

https://servimg.com/images.php?cat_id=2https://servimg.com/images.php?cat_id=1


VOILA LES TOF c pas des connerie je les est recu comme ca

https://servimg.com/images.php
ca marchera mieu

Marche pas.

Mais oui il peut y avoir des mousses pour éviter trop de saloperie qui passeraient par le filtre.

Il ne faut surtout pas oublier :

avantage KN : débit
Inconvénient : filtration

J'ai eu l'occasion de voir ça par un ami lorsqu'il etait encore au SERT, en 2003 ou 4, ça m'avait passer l'envie de mettre autre chose que de l'origine.

Mais bon, certains sont pire que d'autres en plus, Green par exemple, même eux n'avaient pas osez courir avec ça tellement ça laissait passer n'importe quoi, il m'avait conseiller une marque dont je ne me souviens plus dans le genre de KN, même debit mais meilleure filtration, même si pas aussi bonne que l'origine.

Et la filtration est pire si l'entretien pas parfait.

Bon, ça ne fusille pas un moulin, mais ça fait de belles petites traces dans le moulin, et comme je suis un maniaque de la mécanique...

Je veux pouvoir ouvrir mon moulin à plusieurs dizaine de milliers de kms et que se soit comme neuf, comme pour 929CBR qui avait impressionné tout le monde ouvert à 48000kms avant de le vendre pour tout vérifier, tout étaient réellement comme neuf.
Pourtant je fait beaucoup de routes et j'habite à la campagne, il y a des carrières à qlqs kms...

Là ça se verrait un filtre genre KN sur les pièces.

De plus il faut que ça marche aussi bien qu'avec le filtre d'origine, ce qui n'ai pas gagné sur certaines motos sans un réglage, enfin sur certaines seulement.

Juste pour dire qu'il peut y avoir des mousses à mettre dans les conduits carrément pour éviter de trop grosses choses qui pourraient rentrer et endommager le filtre, ou même par dessus sur certains pour les environnements sableux/poussiéreux, mais là ils sont fins les trucs en mousse, très fin.