help PSB sur ZX7R

salut

voila mon soucis, j'ai voulu changer le pignon de sortie de boite de mon 7R le w-e dernier, mais impossible de desserrer l'ecrou qui le maintient

alors depuis le doute m'habite : est ce que c'est un pas normal (sens inverse aiguille d'une montre pour devisser) ou un pas inversé??

a priori, ca a l'air d'être le 1er cas, mais rien n'y fait, il veux pas de desserrer
j'ai essayer de le chauffer legèrement avec un petit chalumeau, avec un grand levier... rien nada que dalle

eeuuhhhh.......................evite de le chauffer au chalumeau........t'as un joint spi de sortie de boite juste derriere...........en vrai plastique lol............le + simple est de demander chez kwa..........ou revue technique.........ou n'importe quelle enseigne qui faits du kit chaine................pour le debloquer,une fois que tu connais le pas..........c un coup sec........voir une clef a choc..........bon courage...................si je peux t'aider n'hesite pas.............g eu un 7r pendant 4 ans.........

quand je dis chauffer, c'etait vraiment super leger, et juste sur le bout de l'ecrou, tout ca avec un mini chalumeau reglé au mini!

sur la revue technique, ils precisent pas, c'est aussi pour ca que je me dis que c'est un filet "normal"

je suis en manque d'idée pou desserrer ce $£%§ d'ecrou !!

gill33 a écrit:

quand je dis chauffer, c'etait vraiment super leger, et juste sur le bout de l'ecrou, tout ca avec un mini chalumeau reglé au mini!

sur la revue technique, ils precisent pas, c'est aussi pour ca que je me dis que c'est un filet "normal"

je suis en manque d'idée pou desserrer ce $£%§ d'ecrou !!

Slt,

J'ai eu ce PB et là seul solution c'est la clef à choc, va voir un concess ou autre il devrait te dépanner.

ricmo

zavais compris..........lol...........g eu le meme bleme sue une falco.............ben g finis par laisser tomber de peur de foirer qeq chose et je l'ai faits faire a la revision qui a suivie............

pour aller hez un cons, ca va etre chiant
c'est une moto de piste, faut que je la charge sur la remorque...
ca sera vraiment en dernier recours!

gill33 a écrit:

pour aller hez un cons, ca va etre chiant
c'est une moto de piste, faut que je la charge sur la remorque...
ca sera vraiment en dernier recours!

On avait réussi à deux avec un bras de levier de plus d'un mètre, mais on a bien bataillé. Il a du être serré à la clef à choc ?
Sinon bon courage.

ricmo

le tube qui m'a servi de levier faisait un metre de long
tout ce que j'ai reussis a faire, c'est le tordre!!

tu rentre la premiere , t'écrase le frein arriere , et un bon coup de clef a choc ! c'est le seul moyen !!!

gill33 a écrit:

le tube qui m'a servi de levier faisait un metre de long
tout ce que j'ai reussis a faire, c'est le tordre!!

Essaye d'y aller d'un coup sec, le Pb c'est qu'avec rallonge etc, ben y a trop de jeu pour y aller franchement.

pour bloquer la roue le plus efficacement possible (si tu n'as pas de clé à choc bien sur !) c'est de mettre un rondin de bois entre un baton de la jante et le bras oscillant(j'espère qu'il y a encore la chaine sur la moto !) .... du bon coté, lol !
Ca t'évite le coup du frein et de la vitesse qui ne sont pas suffisants si c'est vraiment bloquer. C'est dur à deserrer car en plus d'être serré fort il y a du frein filet !

il y a du frein filet d'origine dessus .... je confirme .... clef à choc tu va gagner du temps et moi de dégats.... pas de vis est normal.

Pour avoir eu une expérience similaire (sur feu l'ER5 de ma femme), dorénavant, je commence en premier à essayer de déserrer le PSB...
Blocage de la roue AR (comme le dit zeynototo, c'est le mieux) puis clé à choc (si tu as un compresseur, tu peux t'en procurer une pour pas cher, ça servira en plus pour tes jantes de bagnole pour passer des pneus été aux pneus hiver).

J'avais tout de même pété une douille Facom avec une rallonge de 2m sur ce ù$^'à d'ER5, ça a fini chez le concess'...

Achète-toi donc une clé à choc...