Reglement technique promosport decouverte .. Help

Hello a tous,

je viens d'avoir un gros doute, et comme personne de répond au telephone (service promosport) le samedi, je viens vers vous !

C'est en ce qui concerne le reglement technique de la moto.

Si je prend le reglement promo decouverte, (celui sur lequel je me basais jusqu'a present) les modifs a faire sont très faibles, freiner les vis d'etrier, mettre de l'eau dasn le radiateur et pis en gros c'est tout.

Mais dans le reglement général promosport, c'est dessuite beaucoup plus contraignant. Recuperateurs, ....

Alors est ce que je prend juste le Reglement promosport decouverte, ou aussi le général promosport. ???

Merci a ceux qui ont deja fait les premieres étapes ..

le général avec récupérateur et tout

c'est sur ?!

Merde Merde Merde ....

je vais m'y coller ....

Pour les numero sur fond blanc mate, tu as pris quoi pour que ce soit mate ? peinture ? Ils vendent des numeros sur place ?

Oui moi je serai à ta place je prendrai le plus contraignant ! Et pour les plaques tu peind en blanc et quand c'est sec tu ponce au 600/800 pour enlever le brillant , et les numéros du simple adhésif style vénilia fais l'affaire !

quand on lit le reglement promo decouverte c'est super simple la prépa des machines

quelq'un a deja fait des course sans avoir de protege carter,moi j'en ai pas et c'est pas marqué dans le reglement donc sa me fait un peu chier dans acheter si yen a pas besoin

meme sans faire de course, ca me semble logique d avoir des protege carter...

Non, il en faut des protèges carters blé règlement c'est celui du promo normal. Et il faut deux points de fixation pour chaque protège Carter.

le jour ou tu va t en mettre une ce que je ne te souhaite pas et que l un de tes carters sera perce, tu va pleure , parce que c est pas deux ou trois cents euros que sa va te couter, d ailleur c est l une des premiere chose a faire lorsque tu commences la piste

Protege carter obligatoire , entre autre
Un concurent a été refusé lors de la manche de Magny Cours car il en avait pas , il a bidouiller une protection pour pouvoir faire les courses
Tu prends le reglement promo de base , et tu vire les contraintes de nombre de train de pneu , de vérif moteur , maitre cylindre , etc

insane_rider a écrit:

meme sans faire de course, ca me semble logique d avoir des protege carter...

pourquoi j'en ai jamais mis et je prefere changer un carter d'occas a 30 ou 40 euros tout les 2,3 chutes que d'acheter 3 petit bout de carbonne ou autres a 150 euros pour qu'au bout de 2 chute il soit foutu

apres si c'est obligatoire pour la course j'en metterai

obligatoire pour la course le protège carter.

Le problême, c'est que les carters alu casse facilement => huile sur la piste.

Donc carbone pour protéger un peu plus . . .

fz6 roadstercup a écrit:

insane_rider a écrit:

meme sans faire de course, ca me semble logique d avoir des protege carter...

pourquoi j'en ai jamais mis et je prefere changer un carter d'occas a 30 ou 40 euros tout les 2,3 chutes que d'acheter 3 petit bout de carbonne ou autres a 150 euros pour qu'au bout de 2 chute il soit foutu

apres si c'est obligatoire pour la course j'en metterai

Et sauf que le jour où tu va tomber et casser ton carter qui n'est pas protégé tu aura les boules de ne pas avoir eut de protège ! Cela peux te griller une journée pour une connerie !

c'est surtout les autres qui arrivent derrière toi qui apprécient moins . . .

Mimil121 a écrit:

c'est surtout les autres qui arrivent derrière toi qui apprécient moins . . .

+1000 , faut penser aux autres pilotes qui tournent !