Casse coussinets de bielles R6 2008 ?

Voilà,
Je suis a la recherche d'un R6 piste a partir de 2006, et je tombe regulierement sur des 2008 avec le moteur refait à 6000km
Apres renseignements, il y aurait de nombreuses casses moteur à cause des coussinets de bielles sur les modeles à partir de 2008
Vos experiences, ou connaissances ?

c'est vrai qu'il y a quelques casses sur les coussinets de bielles de 2008/09, mais je pense uniquement sur les motos qui été quelque peu "modifié ou amélioré".
sur le nombre de R6 vendu, cela doit être vraiment minime, mais pour être certain de ne pas te tromper, achète la mienne en vente depuis hier

Oui sur les 2008 ils augmenté la compression je crois (une histoire comme ça) et après une chute si elle est restée un peu trop longtemps sur le flanc cela arrive qu'elle casse plus vite du coup !

C'est vrai que les 2006/2007 sont moins sensibles !

Comme les S1000 en fait !!!!!!

j'ai discuté hier sur le padock avec un gars qui avait acheté un R6 de route avec 750km. 300 bornes plus tard, clac, clac, clac.....
Coussinets, bielles, vilo Elle n'etait jamais tombée. Quand c'est encore garanti, c'est bon, mais sinon....
Alors, vaut il mieux acheter une machine avec le moteur refait...?

jolop, ta machine mais trop loin.....

Je discutais avec un mec de chez Yam le week end dernier pour connaitre les points faible de ma R6 (2006)
Il m'a repondu : "2006 - 2007, elles n'ont pas de probleme par contre elles n'ont pas l'admission variable. De 2008 a 2010 Yam a voulu alléger les bielles doit des casses moteur fréquentes. Le modele 2011 est une valeur sure avec l'admission variable"

Donc on peux avoir des problèmes avec une R6 de 2008 même si niveau moteur elle est d'origine (je ne parle pas après une chutte)??

A la différence de "Jolop" qui nous dit que le problème est principalement répandu sur les motos qui ont été quelque peu "modifié ou amélioré... Tu parle de juste une reprog ou une amélioration plus poussé du moteur??? qui du coup ne metterais plus en cause ces R6 d'origine...

Ce sujet m'intéresse car je suis a la recherche d'une brelle de ce type si possible (uniquement piste pour moi)

D'après certains, la casse est vraiment aléatoire, pour Chriszxr, qui à fait de l'endurance avec une moto "quelque peu retouchée", jamais de casse, pour d'autres sans aucune modif casse à 2000 km.
je ne sais que penser, juste que ce problème n'arrive pas au 2006/2007 et c'est ce qui m'avait fait prendre une 2007 à l'époque.
Beaucoup de 2008/2010 roulent sans problème, c'est la faute à pas de chance qui coute cher car dans certain cas Yamaha ne veut pas prendre en garanti mais cela dépend de ton concessionnaire.

Tout vient de la bielle alléger donc qu'elle soit d'origine ou préparé c'est le meme combat (sauf si la bielle a été modifiée).
Yam ne prends pas ce probleme sous garanti si la moto a fait du circuit, ca c'est un truc que j'ai du mal a comprendre. Ils font des motos dédié a la piste mais ne prennent pas en charge les problemes liés a cette pratique ...

j'ai eu ce problème sur mon R6 2009 , coussinet et bielle , elle avait 7000 kms , dont 5000 kms de piste . J'ai eu un changement de toutes les pièces mobile du moteur par Yamaha , sous garantie j'ai rien payé . Mias c'est exceptionnel , d'habitude popur une moto de piste c'est mort pour la garantie.

Mon concess m'a dit que ça pouvait venir de ma chute ....

^^' pour trés fiable les yamaha

j'en voulais une, mais ça donne à reflechir...?

et quand ça vous arrive, il faut changer coussinet et bielle??? et le vilo il n'est pas marqué??? C'est les coussinets qui sont très sensible ou les bielles trop fine qui lache??
Car sinon changer juste les coussinets c'est pas la mort si le reste ne recoie pas.

moi ils m'ont tout changé kit pistons bielle vilo etc ...

hagaryo a écrit:

moi ils m'ont tout changé kit pistons bielle vilo etc ...

Ok mais ça claquait juste ou une bielle a cassé???

Quand t'es plus sous garantie...Aie.
Est ce qu'ils garantissent les reparations ? D'apres eux une fois reparé c'est bon, ou ça peut se reproduire ?

ça claquait , j'ai entendu le bruit de suite donc j'ai pas tout cassé . Est ce que ça peut se reproduire .... bonne question , mon concess m'a rien dit là dessus .

Sur un 2010 , biele cassé à 3500 km sur la moto d'un ami , soigneux et ayant respecté le rodage , etc
Yamaha a fait des pieds et des mains pour pas prendre en charge la réparation , à cause d'une inscription à une course , alors qu'il n'a pu y participer , vu que la moto était déjà HS lol
J'avoue ça fou les boules

Je roule sur un R6 2006 personnelement , elle a 16000 km ( fausse démul donc beaucoup moins ) , aucun soucis jusqu'ici .

Moi aussi mon 2006 avec 33 000 klm et RAS !