DUNLOP KR106/108

Slt à tous,

voilà je regarde actuellement pour trouver des dunlop KR 106/108... a ce sujet j'ai quelques petites questions sur ces pneus!

1. Y a-t-il que DUTERNE qui les commercialises? si non ou je peux m'en procurer?
2. Faut-il fondamentalement changer les réglages de sa brêles pour exploiter correctement ces pneus? (je roule actuellement en dunlop D211 GP RACER)
3. Sont-ils si endurant que ça? (en comparaison avec su diablo superbike ou du D211)
4. Grosso modo on gagne combien en passant ce type de pneu?? 1s, 2s????


Merci
@+

Duterne est revendeur pour la France , mais y'a d'autre boutiques qui en propose.
Pas de changement Fondamentaux mais quelques retouches ( en particulier du au dimensions du pneu).
Ils sont endurants dans certaine conditions , la bonne gomme en fonction de la bonne température et du bon état de piste.
Pour le gain en temps , faut quand même avoir un certain niveau pour en tirer un réél gain , sinon c'est pas la peine de jouer avec ces pneus la.
Mais toutes ces recommandations sont valables quelque soit le pneu

Derniére chose , sur un 600 , sa rend les moteurs anémiques

Merci pour ces infos!
Un 600 devient anémique?? pq plus avec ces pneus? A cause de quoi? ce pneu est lourd du à sa structure basse pression? grosse différence par rapport au D211 en 190? car je ne trouve pas la R6 anémique avec un 190...
Quels sont les types de gomme les plus utilisés avec ces pneus??

Je roule habiltuellement avec du M à l'avant et E à l'arrière, mais là les références sont différentes!

@+

Le pneu est trés trés loud , entre le D211 et le KR je perds 4 km/h en vitesse de pointe avec le 600 , a démul égal.

Pour les types de gommes , d'autre ici connaissent plus que moi , je suis pas spécialement un pro sur ce pneu.

A vrai dire , je leur préfére les Michelins et si possible ceux fabriqués en France mais trés dur à trouver.

Attention, avec ces pneus il faut adapter la démul... arrière 195x70, large et haut, ce qui apporte bcp de gomme au sol, donc plus de motricité. Par contre compte tenu du développé du pneu, tu dois rajouter une dent à ta couronne par rapport à un 190x55 pour compenser et obtenir un braquet semblable.

Donc il est normal de perdre en vitesse a demul égal (à moins que tu en tenais déjà compte ds ta comparaison leadr82)

anémique a cause du gain d'adhérence, t'es as toc partout et il te reste de la marge !

Peut être , en courbe pas senti de différence flagrante avec les autres slick haut de gamme.
Par contre en ligne droite , comme le disais ben , faut adapter les démul. Pneu plus haut , un poil plus large , mais beaucoup plus lourd.

et en comparaison avec du diablo superbike SC1/SC2? c'est quoi le mieux selon vous??

certain roule plus vite en dunlop d autres en diablo c est aussi une question de feeling avec les pneus et surtout de budget les kr piquent un peu quand meme perso je les achetes d occasion

le mieux c est quand meme d essayer et de te faire ton propre avis le feeling avec les pneus est propre a chacun

Perso, un truc qui me fait hésiter à changer des KR108, c'est leur endurance. J'en suis à 5 ou 6 journées piste avec un arrière... d'occase déjà à mi usure lorsque je l'ai acheté ! En gomme endurance 6167, et retourné dans tous les sens, usure au fond des témoins, bande d'accél bien creusée (propre), il me permet toujours de rouler en 1'55 régul à Magny Cours sans la moindre amorce de glisse... Certes, je me traine par rapport à ce que ce pneu permet, mais quand même !

Ceci étant, vu l'état du D211 GP Racer slick endurance après 6h de course le week end dernier (en gros, mi usure) sur la 1000 de mes potes, je me dis que ces derniers sont pas mal non plus à ce niveau !

PS : quant aux avants Dunlop, en medium, je compte généralement 1 par saison, que je change par acquis de conscience, car généralement il est à mi usure après 10 jours de roulage...

Groquick a écrit:

PS : quant aux avants Dunlop, en medium, je compte généralement 1 par saison, que je change par acquis de conscience, car généralement il est à mi usure après 10 jours de roulage...

c'est juste hallucinant!ils ont l'air super endurant! je pense prendre les D211 GP avec des tailles plus petite (190/55/17) avec mon 600... j'ai un peu peur que le KR108 me bouffe un peu trop de puissance...