Question bete : Supercorsa PRO SC2 sous la pluie

Bonjour ami pistards !!

Voila j'ai commencé la piste sur mon R6 en début d'année. Mon R6 était monté en POWER PURE michelin.
J'ai fais une journée piste sous pluie et ca c'est bien passé pas de frayeur avec mon petit niveau.

Aujourd'hui je tournes environ en 1"10 a Carole, 1"30 a PAU Arnos, 2"02 a La Ferté Gaucher pour vous donné une idée.
J'ai biensur changé mes pneus et suis passé sur SUPERCORSA PRO SC2.

Ce week end je suis a DIJON PRENOIS avec la team performance 55 !

Un gros temps de "*********" est annoncé et je ne veux pas risqué la chute !
Ma moto est homologué route donc je n'ai pas de train de slick a monté dessus.

Juste ma question bete :
Peut on tenté de rouler en SC2 sous la pluie ou cela est vraiment trop dangereux / aléatoire.

Merci pour vos réponses !

Bas dis toi que les sculptures des Pirelli ont été faite uniquement pour l’homologation et que pour le reste c'est du slick...

J'exagére bien sur mais ca resume bien le rendu du pneu sous la flotte..... Carrément pas compatible, déja les sculptures sont inefficaces mais en plus y'a la composition de la gomme vraiment pas adapté...

Mais c'est bien que tu sois passé à autre chose que tes pures...... T'es passé juste a côté

De mémoire mais je suis pas bien placé les autres répondront mieux les power 2ct étaient pas mal comme pneu "pluie" de dépannage.

+1 avec le collègue du dessus!!

Pilot power 2ct pour du pluie de dépannage.
Après certains te diront que c'est dans la tête mais si vraiment piste trempé prends pas le risque. Piste humide c'est bon ;)

ERIC62 a écrit:

Bas dis toi que les sculptures des Pirelli ont été faite uniquement pour l’homologation et que pour le reste c'est du slick...

J'exagére bien sur mais ca resume bien le rendu du pneu sous la flotte..... Carrément pas compatible, déja les sculptures sont inefficaces mais en plus y'a la composition de la gomme vraiment pas adapté...

Mais c'est bien que tu sois passé à autre chose que tes pures...... T'es passé juste a côté

De mémoire mais je suis pas bien placé les autres répondront mieux les power 2ct étaient pas mal comme pneu "pluie" de dépannage.

Je sais que les supercorsa sont des "slick" homologués route: Mais après j'ai pas trop peur de rouler sur piste avec par des temps de pluie. je voudrais juste savoir si on est souple et prudent si on ne peut pas avoir des surprise. Quel doit etre son comportement.

Apres je te confirme que les POWER 2ct tiennent super bien sur piste sous la pluie ! j'ai fais une journée piste il y a 2 ans avec un R1 au ecuyers et je ne me suis pas fait peur (meme si j'allais pas vite du tout)

acker35 a écrit:

+1 avec le collègue du dessus!!

Pilot power 2ct pour du pluie de dépannage.
Après certains te diront que c'est dans la tête mais si vraiment piste trempé prends pas le risque. Piste humide c'est bon ;)

Piste humide pour toi c'est quoi exactement ? Séchante ou il pleut légèrement ?

Je me rabatrais bien sur du power 2ct ! mais j'ai rien pour les monté et stocké après !
Dur Dilheme ! :(

piste humide c'est quand tu lèves plus d'eau normalement.

et le SC sous la flotte, sa gigotte, testé sur un roadster

nicodabomb a écrit:

piste humide c'est quand tu lèves plus d'eau normalement.

et le SC sous la flotte, sa gigotte, testé sur un roadster

Testé et approuvé ? ou alors c'était compliqué a géré et tu te faisais déposé par tout le monde ?

tu veux qu'on te disent quoi de plus?
c'est à toi de prendre ta décision, tu es responsable de ce que tu fais
ce que je veux dire que c'est à toi de juger, de tester, d'y aller progressivement!
pas de rétrogradage brutal,pas de gros freinages, conduite souple
je pense que les power pure ou 2ct tiennent mieux sur piste mouillée que les supercorsa
temps pluie: il pleut bergère 1cm de flotte
piste mouillée: il vient de s'arrêté de pleuvoir
piste humide:
piste séchante: il fait soleil après la pluie, sec par endroit ou sur la trajectoires
des fois vaut mieux perdre une session ou 2 plutôt que de s'en mettre une
voilà mon point de vue

acker35 a écrit:

Après certains te diront que c'est dans la tête mais si vraiment piste trempé prends pas le risque. Piste humide c'est bon ;)

MDR la BD ! je sais j'y ai bien pensé au moment de la création du topic ! ^^

nan rien de plus ! je cherche un peu des témoignages rien de plus.
Ouki merci en tout cas !

On verra bien ce qu'il se passera dimanche ! Je vais y aller pépère et voir la réaction de la moto.
Je vous tiendrais au courant ! Peut etre sur place il y aura un train de pneu ...

Merci pour les conseils ;)

J'ai testé a Fontenay qui est réputé pour avoir un super grip : 2 bonnes glisses et ça m'a calmé !!
En plus Dijon est quand même avec de grandes courbes super rapides ..............
Perso je changerais ou alors conduite

V
Phil

l'année dernière j'ai roulé avec un 600gex en super corsa sous la flotte (pluie fine) à haute saintonge..

j'ai tourné en 1'12 sur le sec je roule en 1'05, je penses qu'il n'y avait pas vraiment de marge mais sache que tu peux accélérer et freiner tres fort, faut juste éviter d'en mettre sur l'angle... bref bcp de technique... mais ça le fait..

pas plus tard que ce matin, un collègue de taff est venu en SC sous la flotte, il ne connaissait pas les pneu.. il a été surpris et n'a pas vu une énooooorme différence avec des pneu route..

Olistyle92 a écrit:

nicodabomb a écrit:

piste humide c'est quand tu lèves plus d'eau normalement.

et le SC sous la flotte, sa gigotte, testé sur un roadster

Testé et approuvé ? ou alors c'était compliqué a géré et tu te faisais déposé par tout le monde ?

oui testé et approuvé....a pas rouler quand c'est humide, tu te traine la bite, parce que dès que tu réaccel sur l'angle sa part, j'ai fait une putain de virgule, qui m'a fait sauté de la selle.

madeo a écrit:

l'année dernière j'ai roulé avec un 600gex en super corsa sous la flotte (pluie fine) à haute saintonge..

j'ai tourné en 1'12 sur le sec je roule en 1'05, je penses qu'il n'y avait pas vraiment de marge mais sache que tu peux accélérer et freiner tres fort, faut juste éviter d'en mettre sur l'angle... bref bcp de technique... mais ça le fait..

pas plus tard que ce matin, un collègue de taff est venu en SC sous la flotte, il ne connaissait pas les pneu.. il a été surpris et n'a pas vu une énooooorme différence avec des pneu route..

par contre sous flotte sur route je l'ai testé également et comparait a un pneu route, c'est une vraie merde (road 2 normalement)
rien quand doublant sur une bande blanche sans angle, sa patine, a vitesse constante.
je te parle meme pas des sorties de rond point sur l'angle

Boubou934 a écrit:

acker35 a écrit:

Après certains te diront que c'est dans la tête mais si vraiment piste trempé prends pas le risque. Piste humide c'est bon ;)

Je pensais tout à fait à ça

Tu connais mon expérience du SC2 sous la flotte donc pneu pluie ou 2CT
Bon roulage oli

J'y suis demain également !
Également en Supercorsa !

Mais je pense que je testerai pas si il pleut ... j'ai des jantes de rechanges + pneus pluie Michelin dans la remorque, mais rien pour démonter mes axes de roues, tendre la chaine etc (j'ai jamais fait) donc j prie pour qu'il pleuve pas, sinon, retour au bercaille :(

Issel

les pistards ça s'entraide, tu devrais trouver de quoi changer tes jantes sur places ;)

Bon j'ai tester sous la pluie ...

Ca tient mais il ne faut vraiment pas dépasser les 10 000tr ....sinon meme en ligne droite ca glisse !

Un Score a 1"55 a DIJON sous l'eau et 1"35 sur sec !


Enfin comme dis plus haut le SC2 sous l'eau c'est pas du tout fait pour ca ... mais si tu veux vraiment rouler ca le fait mais tranquille !

ben1000z a écrit:

Tu connais mon expérience du SC2 sous la flotte donc pneu pluie ou 2CT
Bon roulage oli

T'es sur ce forum toi ?? mdr

Olistyle92 a écrit:

ben1000z a écrit:

Tu connais mon expérience du SC2 sous la flotte donc pneu pluie ou 2CT
Bon roulage oli

T'es sur ce forum toi ?? mdr

of course et j'étais inscrit bien avant toi
Alors Dijon c'était comment?

ben1000z a écrit:

Olistyle92 a écrit:

ben1000z a écrit:

Tu connais mon expérience du SC2 sous la flotte donc pneu pluie ou 2CT
Bon roulage oli

T'es sur ce forum toi ?? mdr

of course et j'étais inscrit bien avant toi
Alors Dijon c'était comment?

ENORME !!!

https://www.motopiste.net/t42050-dijon-r6-moi-vs-r1-le-14-08-11

Va voir la vidéo ;) lol

J'ai surkiffé franchement un circuit super technique mais a haute vitesse donc ca change un peu ! :p


A LA FIN DE LA VIDEO J'AI MIS LE ROULAGE SOUS LA PLUIE !

trop fort.
On se revoit à Carole en 2012 j'espere, même si tu as vachement progressé comparé à moi

ok pour les 2CT par temp de pluie mais a quelle pression 1.9, 2.1 à froid?