pignon de sortie de boite

J'ai entrepris de changer mon kit chaine cet apres midi, donc me voila parti a demonter, et la je bloque IMPOSSIBLE e devisser l'ecrou du pignon de sortie de boite, j'ai juste reussi a enlever la vis BTR. Comment avez vous fait? Clé a choc? je precise qu'il s'agit d'un gsxr K5!

Bloque ta roue arriere , parfois on est obligé de glisser quelque chose entre le bras oscillant et la roue .

jai comme l'impression qu'il y a comme un systeme de goupille sur le gros ecrou, mais je ne vois pas comment l'enlever?

Y'a pas une rondelle rabattable ?

Tu prends une clef hexagonale 6 pans (moins de risque de foirer)
Tu met une barre entre le roue et le bras osc - ou un pote un peu gros debout sur la pédale de frein .

Une clef à cliquet à laquelle tu ne tiens pas trop - un tube de 1m que tu peux passer sur la clef - et ensuite tu force (dans le bon sens c'est mieux) . . .

Si c'est d'origine c'est monté au frein filet.

Quand j'ai fait le miens j'ai galéré, et j'ai bien forcé.

J'ai été voir mon conces juste pour desserer l'écrou (moto montée sur la remorque). Il a pris la "péteuse" (sorte de visseuse qui marche à l'air comprimé, et qui marche par choque) ça lui a pris 3 secondes....

le frein filet, pour le "casser", il faut des chocs. Le couple d'une ralonge de clée ne suffit pas toujours.

commence par taper dessus pour mettre un max de vibrations sur le filetage après W40 a gogo , puis le bon outil et la bonne douille( si tu peux intercaler un tissus tres fin dans la douille :ça évite de marquer l écrou) et un grand (1,5 m au moins ) bras de levier...tu desserre tu tapes,etc , bon courage .

Rondelle rabattable +1, j'ai ça sur mon R1, deux pattes à redresser avec une pince basique et c'est parti ;)

Oublie pas de la remettre

Sur une yam c'est une rondelle rabatable...pas sur les gex.

Moi j'en ai fait un sur 750 gxsr k6, pour l'enlever il y avait juste une btr de 6 avec une grosse rondelle et aprés une douille de 30 ou 32, c'est pareil toi, ta pas une photo?

non il n'y avait pas de rondelle mais je finissais par me poser la question, car ca ne bougeait pas d'un poil avec le cliquet et la rallonge!! j'ai pris une clé a choc et la c'est venu!!!

        salut a tts apret un vrais nettoyage de ma chaine et psb qui  18mille km et 9 ans du hornet j ai entendu ce bruit dont je n ai pas souvenir si ca parle a quelqu'un est ce que le faire d avoir retiré tte la merde fait que on entend plus les petit jeu je précise que la tension me semble correcte merci

kawaben a écrit:

J'ai entrepris de changer mon kit chaine cet apres midi, donc me voila parti a demonter, et la je bloque IMPOSSIBLE e devisser l'ecrou du pignon de sortie de boite, j'ai juste reussi a enlever la vis BTR. Comment avez vous fait? Clé a choc? je precise qu'il s'agit d'un gsxr K5!

Salut, j'ai eu le problème il y a peu avec mon gex k7 ; wd40 ou autre dégrippant, cycles de clef à choc (de qualité) et ça doit venir. Remet du dégrippant entre chaque cycle de clef à choc de 3-5 secondes.
Un truc que tu peux essayer aussi c'est de serrer un tout petit peu plus avant de desserrer ; des fois ça le fait.
https://www.motopiste.net/t73017-sens-pignon-sortie-de-boite

Et remonte tout ça au couple, comme ça tu ne devrais plus avoir ce soucis.

tifoo a écrit:

        salut a tts apret un vrais nettoyage de ma chaine et psb qui  18mille km et 9 ans du hornet j ai entendu ce bruit dont je n ai pas souvenir si ca parle a quelqu'un est ce que le faire d avoir retiré tte la merde fait que on entend plus les petit jeu je précise que la tension me semble correcte merci

Faudrait démonter pour voir, on dirait qu'il manque une épaisseur derrière (une rondelle ?)
La vis qu'on voit, celle qui plaque ton pignon, elle est serrée au max ? en contact avec le pignon ?

Salut oui c serre au max et tte est d origine acheter neuf
J ai un jeu de 0.35 mm jauge avec un jeu de cal

Aa ça le fait moin a l enver

Faudrait comparé avec une vue éclatée pour etre sur de ne rien avoir oublié/egaré...

ricardo69 a écrit:

Faudrait comparé avec une vue éclatée pour etre sur de ne rien avoir oublié/egaré...

C est pas bête je vais regarder ça mais encor une foi je pence pas je les acheter neuve et rien a été touché sur cette parti ou alor ta reson peut-être perdu un truque

Apparemment tt est la

Il faudrait regarder sur d'autre moto, mais un léger jeu en X de 1mm comme tu le montre ne me choque pas. Ça permet de serrer la vis+rondelle sur l'arbre directement

Edit: Ou alors ton pignon n'est pas le bon.

Quelqu'un change son kit chaîne en ce moment ou à le pignon à porter de main pour regarder ?


Pour l'autre vidéo, la dernière fois que j'ai eu ce genre de bruit, c'était une chaîne trop tendue ou avec un point dur important qui augmentai la tension sur une partie de la chaîne.

Humm je vais regarder ça de plus prêt une énième foit pour le point dur a savoir que jai juste dégraisser a fond la chaine et nettoyer et regraisser je pence pas que en aspergeant de dégraissant motule a fond partout est abîmé quelque chose ?en tous cas merci pour vos réponse c est cool

Pour dégraisser ta chaîne n'utilise surtout pas du nett freins ou trucs genre dégraissant universel, c'est fait avec des solvants qui vont défoncer tes joints toriques (je bosse dans les aérosols)
Utilise des nettoyants spéciaux pour chaîne ou du white spirit (c'est quasiment la même chose)

Laissez ma chaîne trempée dans le white spirite ne pose pas de problème ?

Du pétrole désaromatisé pour dégraisser la chaîne. Il n'y a rien de mieux 
Et en même temps ça permet de nettoyer le cache du PSB, les jantes, les taches de goudron sur les bas de caisse, ...

Ca se trouve en grande surface dans le rayon où il y a le White Spirit en général.

Oui oui pas de souci jai pris du nettoyant pour chaine et pas du nettoyant frein ;)