Quelle protection pour nos cervicales ?

Bonjour,

Je fais de la piste depuis 2010 et cette année lors d'une session sur le circuit de Folembray, lors de la premiere session du matin, une femme chute et se tue parce que la moto lui est retombé dessus et lui à produit une hyper élongation du coup.

C'est pourquoi avant de commencer la saison 2012, je me demande quel accessoire serait le mieux pour éviter ce genre de chose

Voici ce que j'ai trouvé :



ou cela



ou encore cela




Qu'en penssez vous ?


Merci

Ben moi je reste septique....

Tout ces systèmes évitent le coup du lapin, ou d'une manière générale que la tête soit trop "penché" dans une dimension ou une autre... Mais pas dans toutes les dimensions...

Dans le cas de monoplace, la solution 1 en l'occurrence marche surement bien mais en moto faudrait bloquer la tête en 3D

Donc invivable en piste et super inconfortable.

A voir mais dans le cas ou tu te chope une bécane ou autre obstacle par l’arrière de la tête (dans le sens de retirer le casque), à mon avis y'a rien qui marchera.

Sinon en cross ils utilisent pas mal la 1.

Parce que critiquer c'est facile mais ca reste une protection de plus alors moi je dirai 1....

http://acidmoto.ch/blog/?p=28142

un essai ,bonne lecture

pareil septique , l'airbag de dainese.

Le leatt brace devient tres repandu y compris en enduro et finalement on s'y fait...
J'aimerais bien essayer celui adapté pour les motos de route, histoire de voir ce que ça donne quand même...

n@no a écrit:

http://acidmoto.ch/blog/?p=28142

un essai ,bonne lecture

vu et a essayer mais pas vu encore un pro rouler avec , ils sont pas au courant ou alors c est de la daube

je viend de prendre une bonne de chez bonne a environ 250. jai des truc de casser,mais5 cotes de casser dans le dos.......comme quoi ma dorsale ca na servi a rien ce jour la.
tu eu avoir tou ce quil fau,pour etre protege,quand cest le jour,cest le jour.

oui, mais bon c'est bien mettre tous les atouts de son coté , après c'est clair....

ericdu16 a écrit:

je viend de prendre une bonne de chez bonne a environ 250. jai des truc de casser,mais5 cotes de casser dans le dos.......comme quoi ma dorsale ca na servi a rien ce jour la.
tu eu avoir tou ce quil fau,pour etre protege,quand cest le jour,cest le jour.

tout depend de quelle dorsal tu portais (qualité)....et peut etre que tu ne l aurais pas porté ce jour la, aujourd' ui tu ne serai plus ici pour en discuter...

verola39 a écrit:

n@no a écrit:

http://acidmoto.ch/blog/?p=28142

un essai ,bonne lecture

vu et a essayer mais pas vu encore un pro rouler avec , ils sont pas au courant ou alors c est de la daube

il peut avoir un peu de gène suivant le casque tu a

pis en position recherche de vitesse tu arrive pas bien te coucher derrière la bulle,forcement en competition pas envie d un truc qui te fait perdre quelque kmh en bout de ligne droite

Je suis pas pro , donc les dernier km/h pas trop grave et pour le casque j ai apparament le même que l essayeur et si je ne me trompe pas le même que toi , à tu essayer et si oui en est tu content mais de toute façon pour l année prochaine je pense bien l essayer voir l acheter ( je me fait vieux faut que je me protège )

A mon avis les systèmes Airbag sont plus intéressants mais ceux qui existent sont pas encore assez développés (avec câble, ne se dégonfle pas de suite, etc.) ou trop chers (dainese a 1500€ et utilisation unique ).
Mais s'ils l'utilisent en moto GP c'est pas pour rien...

Faut attendre quelques années pour que ça se développe encore je pense.

Quelqu'un à testé l'airbag SPIDI sur piste ? (le tour de cou gonflable avec câble, la dernière photo)

verola39 a écrit:

Je suis pas pro , donc les dernier km/h pas trop grave et pour le casque j ai apparament le même que l essayeur et si je ne me trompe pas le même que toi , à tu essayer et si oui en est tu content mais de toute façon pour l année prochaine je pense bien l essayer voir l acheter ( je me fait vieux faut que je me protège )

sur l article le roulage sur circuit (vidéo) c est moi qui roule

la seule gêne que j ai eu c est de se mettre en position recherche de vitesse la protection viens a toucher le réservoir ,mais on si fait

sinon je le sentais même pas

pour le casque c est un hjc

verola39 a écrit:

Je suis pas pro , donc les dernier km/h pas trop grave et pour le casque j ai apparament le même que l essayeur et si je ne me trompe pas le même que toi , à tu essayer et si oui en est tu content mais de toute façon pour l année prochaine je pense bien l essayer voir l acheter ( je me fait vieux faut que je me protège )

sur l article le roulage sur circuit (vidéo) c est moi qui roule

la seule gêne que j ai eu c est de se mettre en position recherche de vitesse la protection viens a toucher le réservoir ,mais on si fait

sinon je le sentais même pas

pour le casque c est un hjc

beau reportage et bien fait

une derniere question connais tu le prix ?

verola39 a écrit:

beau reportage et bien fait

une derniere question connais tu le prix ?

moi j ai juste roule est donner mon avis ,le reportage c est pas moi qui l est fait

pour le prix 489 francs suisse apres je sais pas le prix en france en euro

merci sympa de m avoir repondu

voila le cours du jour

Aujourd'hui ( Samedi 05/11/2011)


500 CHF
=
409.48081 EUR

c est sur que si ça serai un peu moins cher on en verrait plus ( je pense )

oui chère en plus y a une petite polémique a propos de cette protection et celle de cross

sa te protège les cervicales ok, mais certain dise que du coup sa te niquerais plus bas dans la colonne .....

pour se genre de protection vais attendre que sa évolue encore,l airbag a l air pas mal du tout mais super chère

Merci pour les infos n@no

C'est toujours appréciable d'avoir des infos concrètes avec des personnes qui ont vraiment essayé les produits.

me semble que en motogp il roule avec quelle que chose sous la combi.jai vu ca a valence sur rossy

ericdu16 a écrit:

me semble que en motogp il roule avec quelle que chose sous la combi.jai vu ca a valence sur rossy

tu parle de la protection thorax ??

je croi pas. ils on parler de ca quand rossy et tomber a valance sur nt1,ca a lair de passer sur les epaules

La plupart ont un airbag à l'intérieur de la combinaison en moto gp si je dis pas de conneries (dos, épaule, cou... systèmes dainese et alpinestars je crois).

Benny a écrit:

La plupart ont un airbag à l'intérieur de la combinaison en moto gp si je dis pas de conneries (dos, épaule, cou... systèmes dainese et alpinestars je crois).

ah cest peu etre bien ca.

Stoner à une protection pectoral + 1 air bag vu à l arriver du dernier gp

Pour la pectoral du moins

ci eu on ca. fau que lon trouve ca

Il y a post dans les teste matos je crois

On y est j ai rien dis

lee77 a écrit:

ericdu16 a écrit:

je viend de prendre une bonne de chez bonne a environ 250. jai des truc de casser,mais5 cotes de casser dans le dos.......comme quoi ma dorsale ca na servi a rien ce jour la.
tu eu avoir tou ce quil fau,pour etre protege,quand cest le jour,cest le jour.

tout depend de quelle dorsal tu portais (qualité)....et peut etre que tu ne l aurais pas porté ce jour la, aujourd' ui tu ne serai plus ici pour en discuter...

un collegue buell au tunisia road rally homologué avec toutes les protec s'en ait posé une et c'est lui qui a protégé la 1125 (sortie de route) malgres l'equipement 17 fractures ...................... imagines s'il n'avait pas eu de protection (combarde avec protec, dorsale, gants et botte tip top) !

on peut toujours critiquer un fois le choc et les sequelles mais imaginer la meme chose sans n'est pas concevable par le cerveau (l'immagination n'arrive pas a ce niveau d'extrapolation)

Je crois que l'interêt d'un bon équipement n'est plus à prouver de toute façon.

Concernant les airbags, chez Dainese la combinaison airbag s'appelle "D-air suit".
ça coute entre 1500 et 2000€ et il faut la renvoyer chez dainese pour maintenance à chaque chute (quelques semaines pour le retour, et quelques centaines d'euros pour le porte-monnaie je pense.)

Perso, je pense que je vais attendre que ça se démocratise un peu et que les prix baissent...

Benny a écrit:

Je crois que l'interêt d'un bon équipement n'est plus à prouver de toute façon.

Concernant les airbags, chez Dainese la combinaison airbag s'appelle "D-air suit".
ça coute entre 1500 et 2000€ et il faut la renvoyer chez dainese pour maintenance à chaque chute (quelques semaines pour le retour, et quelques centaines d'euros pour le porte-monnaie je pense.)

Perso, je pense que je vais attendre que ça se démocratise un peu et que les prix baissent...

bin le probleme c'est qu'on ne tombe pas regulierement (encore heureux !!! ) et apres une fois adoptée si tu roules souvent il faut en avoir plusieur (au moins 2) ou un gilet air-bag en depannage ! mais bon regarde super sic (RIP marco) ça l'a pas empeché d'etre laminé lors de l'impact non plus et rossi lors du strike a valencia a ete le seul a avoir l'air-bag qui s'est enclenché !

apres quel est le pour ou contre .......... c'est un truc de plus qui n'est pas donné qui va servir une fois réélement et les autres fois pas vraiment car il y en a des glisses (sans air-bag) sans sequelles aussi ...... rajouter la protec des cervicales oui mais .......... en general ce sont les pilotes pro qui testent les produits qui se democratisent ensuite en non l'inverse on est pas dans le cyclisme ou il a fallu des années pour que les pro mettent un casque par rapportau cyclotourisme ! et ensuite il y a le coup d'utilisation et le rendement utilisateur une fois declanché une semaine peut empecher de rouler la fois d'apres donc la mutliplication du materiel d'ou un coup supplementaire ...etc !!!!
la vie n'a pas de prix mais le porte-monaie n'est pas extensible non plus !

darkrider03 a écrit:

bin le probleme c'est qu'on ne tombe pas regulierement (encore heureux !!! ) ...

Perso j'ai un petit exces d'optimisme à gérer encore et je chute quasiment une fois par mois pendant la saison alors ce genre de système c'est pas pour moi

Après je suis d'accord, la vie n'a pas de prix mais on essaie de gérer le meilleur rapport qualité/prix pour l'équipement en fonction du budget qu'on a.
Je pense que les systèmes airbag sont l'avenir mais c'est encore un peu cher malheureusement.

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