collage/decollage protections carbone

salut à tous,

je cherche à proteger au mieux ma belle pour la piste: prtotec carbone sur les carters et le cadre...

mais j'aimerai pouvoir les enlever quand je roule sur route. quelle colle utiliser qui s'enlève facilement?

merci par avance de vos reponses...

une colle qui s'enlève facilement, c'est pas une colle qui tient! donc risque de perdre sur la piste

gb racing, mais pas super.

il existe aussi des protecs kevlar / carbone qui se vissent sur les vis du carter

pourquoi les enlevé pour la route? ça peux servir aussi ! pour le cadre il me semble que certains mettent juste des rilesans non? Une finition carbone ça passe très bien tu n'es pas obligé d'avoir des protection "jaune"... ou tu peux même les peindre si c'est l'esthetique sur route ton soucis

effectivement, mon souci était là.

ma brèle est orange et noir, je voyais mal le carbone/kevlar...
mais finition carbone, c'est plutot sympa...
la protec GB racing, c'est pour les sportives... moi suis en GSR
j'ai déjà les top blocks mais en discutant sur les fofos, çà suffit pas toujours...

au fait, loles75, tu as des écopes pistes sur ta brèle?!
tu les as acheté ou?

euhh 67 et non je roule en route avec protec carter, fourche, bras oscillant, et du flexible de douche peint autour des pots lol. Mais je la vend là, j'ai des commandes reculées par contre si ça t'interresse et c'est vraiment très utile...

christophe69 a écrit:

salut à tous,


mais j'aimerai pouvoir les enlever quand je roule sur route. quelle colle utiliser qui s'enlève facilement?

merci par avance de vos reponses...

tu oublie les carbon/kevlar et les gbracing ne vont pas aimer d’être démonter a tout bout de champs.


tu t’achète une pistardes , puis petit a petit tu sombra dans le coté obscur , et la routière prendra de la poussière et finira sur leboncoin en échange de boudin de pluie , alfano, etccc , c'est tout vu .

ben c'est ce que je voulais faire...
acheter une deuxieme brèle pour la piste, mais pour le moment, pas les finance.
manman as dit non... faut payer les factures...

et un power ranger orange sur la piste!!lol!vivement que je vois ça.

gros naz... mdr. tu verras ce qui va te mettre le power ranger orange...
puis toute façon tu ne le verras pas... ou juste un eclair ;-)
bye ma caille

j'ai hate mon bichon! tien moi au jus un peu de ce que tu fait..toujours en arret?

perso je les colle au silicone transparent salle de bain, j'ai deja enlevé une fois pas de soucis pour decoller le plus chiant c'est d'enlever le silicone aprés sur le carter, j'ai utiliser du enlev silicone de rubson, tu en met sur tes carters, tu laisses agir 30 min et magie ca s'enleve trés facilement!j'ai eu le produit chez leroy merlin!!

aparemment, faut éviter les top blocs sur piste: çà tord le cadre et casse le bloc moteur...

des réactions?

oui deja vu ça uniquement lorsque les tampons avaient un seul point de fixation moteur/cadre.

j'ai collé les miens a la colle pare brise par point et pour info je me galéré a les retirer!!
je vais essayer de les collé au silicone salle de bain!

Bonsoir,

pour les protections sur cadre et bras, tu mets une couche de scotch US, puis tu les colle avec du silicone ou de la colle pare brise.

Intérêt : Lorsque tu vires tes protections, tu as ton scotch, tu enlève ton scotch puis les résidus de colle et tu as ta pièce comme d'origine.

Bien sûr, je ne pense pas que ce soit la peine de le démonter sans cesse...

Bye

Pour info, le scotch américain s'appelle "duct tape"

et tu trouve ca ou?

scotch us, magasin de bricolage ou sur le net

ok je te remercie

de rien!

blond a écrit:

j'ai collé les miens a la colle pare brise par point et pour info je me galéré a les retirer!!
je vais essayer de les collé au silicone salle de bain!

""""colle pare brise """ oui pareil, j'ai galéré a éviter (la protection est parti en miette)
""""silicone salle de bain"""" , un peu lège je trouve

avec du ni clou ni visse, j'ai réussi a la retirer en un seul morceaux

un petit fil de fer, ou cas ou.

Pour info y'a le silicone "colle aquarium"... Ben ouhai j'suis aquariophile aussi...

Ca se trouve au rayon colles spéciales en magasin de bricolage... ou en animalerie. L’intérêt et que ce silicone est plus épais, moins élastique et orienté colle. Et comme les autres silicones il résiste bien à la chaleur.

Aprés concernant les protec carter type top block, tu trouvera plein de débat là dessus.... En résumé en cas de choc violent ca peut faire pire que mieux, et en cas de glisse, surtout avec les Top Block la bécane ressort totalement intact en théorie.

Enfin les GB Racing, à ne pas confondre avec les R&G sont top à tout niveau à mon sens, elles sont vissé donc démontages/remontages illimités avec des précautions (flingage des vis et flingage des assises, donc couple de serrage adapté et ca roule). Et c'est pas pour sportive !!! Tes carters (car ce sont des protèges carter) sont bien plus exposés encore.... Maintenant est ce qu'ils en font pour ta machine.....

perso, ils m'ont sauvé la mise 2 fois



après une glisse de +- 70 mètre , je roulais la session suivante .

merci pour l'info steph belle foto on voit bien l'utilité!!!!

A valider, mais un collage trop puissant n'est peut-être pas utile. la contrainte se fait en appui pour qu'il y ait abrasion. si la protection est de bonne qualité et qu'elle est "couvrante", c'est à dire qu'elle revient bien sur les côté du carter je pense que ça tient pendant la glisse. Evidemment, il ne faut pas qu'elle se barre en roulant

Pour les GBRacing, j'ai testé: il ne faut pas que ça glisse trop longtemps: GB bouffé et carter entamé . La matière me semble un peu tendre, mais si c'était trop dur, j'imagine qu'il y aurait risque de casse..et là, plus de protection du tout!
Les crash-pads me semblent mieux si ils offrent plusieurs points d'ancrage. Toutefois, sur les mono-points, le boulon est prévu pour casser avant le point de fixation si la contrainte est trop forte. Je ne garantie pas pour une chinoiserie mal étudiée

Maintenant, il n'y a pas de miracle, il faut que la glisse soit propre, que les pièces ne rencontrent pas d'obstacle bloquant (vibreur, terre meuble...).

Je ne suis pas ingé, mais c'est mon avis

MA10 a écrit:

A valider, mais un collage trop puissant n'est peut-être pas utile. la contrainte se fait en appui pour qu'il y ait abrasion. si la protection est de bonne qualité et qu'elle est "couvrante", c'est à dire qu'elle revient bien sur les côté du carter je pense que ça tient pendant la glisse. Evidemment, il ne faut pas qu'elle se barre en roulant

Entièrement daccord... moi j'ai eu des GBRacing et aucun soucis bonne finition facile de trouver des pièces... A ne SURTOUT pas confondre avec les R&G racing qui sont de trop faible eppaisseur et parraisse super fragile quand on les a en mains...

Bon du coup personne n'a de méthode pour décollé les protèges carters C/K (acétone, white spirit...)??? ou faut juste se faire C.... à les enlever par petit bout...

fil de fer entre la protect. et le carter
puis acétone et huile de coude(s)