[b]Sur R6 mod.05, un pignon -1 dent...qq1 a essayé?[/b]

salut tout le monde, j'ai un R6 de 2005 en full + un silencieux Devil SB2 en position origine.Et je voudrais changer mon pignon de sortie de boite avec 1 dent de moins, si qq1 l'a déja fait pourrai je avoir ses impressions au niveau sensation, changement de conduite et les incidences au niveau kilométrage...enfin tous quoi.
Merci c'est cool!!!

ALORS MOI JE L'AI FAIS ET POUR LA ROUTE JE TROUVE SA BEAUCOUP TROP COURT LA MOTO BRAILLE TOUT LE TEMP.ET A PEINE TU AXELAIRE QUE TU ARRIVE AU RUPTEUR DE 6.SA ME FAIS PITIE DE ROULLER AVEC SUR LA ROUTE DONC JE LA REPASSE EN 16 DE SUITE.

tant que ca!!!à ce moment là juste réduire d'une dent mais à la couronne alors?

oui une dent je pense que se serais bien.parce que d'origine je trouve quelle tire assez court pour une moto de route j'avais ete etonné lors de mon premier essais.bon ce n'est que mon avis

salut moi aussi j ai un 2005 destiné pour la piste peut tu me dire la manip pour passer en ful merci

R6man a écrit:

tant que ca!!!à ce moment là juste réduire d'une dent mais à la couronne alors?

Si tu enlève une dent à la couronne tu rallonges ta dému, il faut retirer une dent ou deux.

@++

ricmo

oh oui + 1 dent a la couronne.grosse erreure de ma part :peteux:

oui, 1 dent de plus bien sur...
Pour la question du débridage je l'ai fait faire par le concessionnaire à la révision des 1000 KM pour 45€.
Mais il faut enlevé les chapeaux pour que les boisseaux s'ouvre à 100% (car d'origine il s'ouvrent à 75%).Et en mettre d'autre sans cale, car d'origine la cale et le chapeaux sont une seule et même pièce en plastique moulé, alors que les anciens r1 eu sont bridés à 50% et la cale est amovible.
Et ensuite il y a une modif au niveau du boitier CDI avec un fil que tu coupe et que tu branche à la masse, soit au cadre ou au - de la batterie.
Et pour finir il y a une manip à faire au niveau du compteur une mise au point du diagnostique pour que tes nouveau paramètre soit pris en compte.
Désolé pour le manque de précision.

Salut
il y a eu un post il y a qque temps sur ce sujet avec plus de précision sur le numero du fil du CDI à mettre à la masse.
http://motopiste.motards.net/TECHNIQUE-MECANIQUE-c3/Technique-moto-f3/debridage-R6-t2601.htm?highlight=
En voila déja un, il est possible qu'il y en ait un second.
:pouce:

merci pour vos reponse mais la ou je m'interroge c'est sur la manip au compteur car sur les modèles 2003 et 2004 il me semble qu'il n'y en a pas et je ne trouve pas de post spécificque au 2005 je recherche également une bonne adresse pour regler ma moto sur banc a clermont ferrand

Personne n'as d'autre avis ou a essayé le pignon de 15 sur un R6 injection?
Ca m'aiderai...