PB Goupille de la molette d'un PR19 Brembo

Salut,

je voudrai changer mon levier PR19 hors j'arrive pas à chasser la goupille de la molette, j'ai beau essayer avec un clou coupé, un chasse goupille de 1.5mm et en tapant pas trop fort avec un marteau y se passe rien la goupille bouge pas d'un mm.


Ya une technique spécial ?
Ca me gave car j'ose pas forcer de peur de peter un truc et de me retrouver dans la merde.



Voila la photo de mon levier:

T'est sur que c'est pas une petite vis btr?

Ah non sur les Brembo tout du moins c'est une simple goupille à la con

il n-y a pas une visse au centre de la molette,il y a une BTR car j'ai eu le meme probleme pour mettre le renvois de garde au guidon gauche

Je comprend plus la, en faite je dois faire quoi.

tu n'as pas une visse qui tiens l"axe de levier?

Faut me montrer avec une photo car la sans visu jpeux pas super te repondre.

J'ai suivi ce tuto http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20freins/Changer%20un%20levier%20sur%20un%20Brembo%20PR19%20ou%20PR16.pdf


Moi j'ai ca comme MC

donc c'est bien ca.

en premier,tu chase la goupille qui tiens la molette de reglage.

apres tu enleve la molette.

ensuite tu retire le clip's quitiens l'axe de levier et en enlevant l'axe,le fevier doit etre libre.

sauf que problème principale consiste au fait que je n'arrive pas à enlever la goupille

il faut pourtant que tu arrive a chasser la goupille,c'est le debut de tout

bah oui mais j'ose pas taper fort avec le marteau et le chasse goupille ou avec un clou de peur de casser quelque chose ou de tordre l'axe

pas un clou car je crois que la goupille est creuse,mais plutot un chase goupille ou une baguette a souder quelque chose de plat au bout et pas pointu pour ne pas que cela ecarte la goupille

J'ai une baguette de soudobrassure j'irai faire un test tiens.

Ya pas de sens pour la retirer ? Jpeux taper fort ?

le sens de haut en bas....
moi a ta place je le mettrais a l'etau pour pas tordrela tige de la molette

Et pourquoi pas percer au Dremel, vu les coups que la goupille à pris et puisqu'apparemment elle est creuse, tu ne crains plus grand chose ...

Steph1000RR a écrit:

Et pourquoi pas percer au Dremel, vu les coups que la goupille à pris et puisqu'apparemment elle est creuse, tu ne crains plus grand chose ...

sauf d'elargir le trou et de ne plus pouvoir mettre la goupille d'origine!
attention:c'est les freins,çà peut servir!

Mdr jallais lebdire et c'est un mc qui coute tres cher d.onc pas de folie

Ouhai sauf que là c'est apparemment une bête goupille fendue...





Donc en perçant c'est pas le MC que tu bouzille mais juste une goupille standard qu'on trouve partout... Normalement ca se chasse bien ceci dis.

Mais comme dis plus haut si tu prend une pointe, quand tu tape tu écarte la goupille en même temps que tu la pousse. Donc tu la fais adhérer au trou au moment ou tu la pousse... Donc faut un chasse goupille, un clou, n'importe quoi mais du même diamètre que la goupille et plat au bout (p'tit coup de meule).

Et pis commence par démonter ton levier , normalement ta tige de poussé vient toute seule, c'est juste une rotule au bout. Donc démonte l'axe principale et travail a l'établi pour le reste, c'est plus pratique...Et tu risque pas d’éclater un truc.

p...n, avant ton post j ai voulu changer mon levier sur mon mc PR19 et comme toi, je galere pour enlever cette p...n de goupille.impossible!!!!!! je suis ton post

2 solutions soit tu sous-traite soit tu prie pour seulement tomber uniquement du coté gauche

faut pas tapoter avec un chasse-goupille, tu le positionnes bien, et PAF un coup de marteau!
+1 pour le travail à l'établie

Quand t'es sur circuit et que tu pete ton levier ta pas d'établie, il font comment les gens o_O

moto expert colmar m'avait enlever la goupille avec avec un petit foret

tu démontes et tu te mets sur une surface qui bouge pas!
ou tu tombes pas

J'ai reconditionné mon MC cet été, le même que le tien.

Donc la goupille fendue se chasse bien avec un clou coupé et de même diamètre.
Arose un peu de WD40 au besoin.
L'idéal est de démonter ton MC et le mettre sur un établi !!

Bon courage.

Misaki_11 a écrit:

Quand t'es sur circuit et que tu pete ton levier ta pas d'établie, il font comment les gens o_O

Ben déjà il démonte leur levier......Avant d'aller jusqu’à ton établi, démonte le levier... Encore une fois travailler sur la moto (ce que tu as l'air de décrire) c'est le meilleur moyen de tout bousiller.
comme je t'ai déjà dis la partie qui "pousse" le piston c'est une rotule, donc ça viens tout seul.



Aprés à l'établi parce que c'est mieux ou sur le sol si tu préfère tu pose ton levier avec quelque chose sous l'axe pour pas le plier (mais pas sous le trou de goupille bien sur) et là tu chasse ta goupille.

Si vraiment elle est collé et qu’après les moyens habituels t'y arrive pas (chauffer, WD40, etc...), tu la contre perce avec un foret légèrement plus petit que le logement pour l'amincir au max, et là elle sortira...Bien sur sans bousiller le logement, juste la goupille. Juste pour rappel, en usage "normal" une goupille élastique, comme un circlips, un ecrou nylstop... ca ne se réutilise pas après démontage... On change dans tout les cas (Bien sur personne le fait mais bon)
Ensuite tu remplace par une neuve (y'en a a casto par exemple, ou chez le concess, vendeur de vis, noyer safia, Leroy Merl.....)

Après si vraiment tu te laisse En...der par une goupille te reste le concess du coin..... Ou alors arrêter de changer des pièces toi même sur la bécane

Merci pour les techniques ;-)

merci les gars, je m y mets demain

Tu prends un petit clou du bon diametre, tu le fais traverser dans un bout de bouchon en liege et tu limes le bout pour faire un plat. Tu presentes le clou au dessus de la goupille et tu te sers d'une pince multiprise, reglée au bon ecartement, tu presses le clou en mettant une protection sous l'autre machoire.

p...n quelle galere, mais c a y est, goupille enlevee avec un petit foret. j ai essaye le chasse goupille. impossible. bref c est fait. merci les gars

met du decal tout
et tape par petit coup rapide
elle doit bouger

ne fore surtout pas la goupille
tu risque juste de casser le foret (car goupille en acier trampée )
de plus elle est fendu donc ton foret va caler
et la tu va bien t'amuser pour retirer ta goupille

il faut absolument que ton mc ne bouge pas
car monter comme sda sur la moto
tu mc bouge et absorbe le choc que tu donne a la goupille

donc demonte le
met le dans un etaut avec de quoi le proteger pour pas l'abimé
et va y tape ;)

Moi goupille grippé jusqu'à la mort, donc elle est peter dans la tige mais c'est rien, le levier est changer et avec une molette légèrement plus petite et un coup de lime sur la tige la molette tiens nikel sans goupille.

Citation :

ne fore surtout pas la goupille
tu risque juste de casser le foret (car goupille en acier trampée )
de plus elle est fendu donc ton foret va caler
et la tu va bien t'amuser pour retirer ta goupille

T'est dans la mécanique toi....

Je fais ca tout les jours et aucun soucis. Évidement les remarques sont bonnes donc des précautions sont à prendre. Mais dans les cas extrêmes il ne reste plus que ca. Et pis acier traité.... ca reste de la goupille élastique, c'est pas de la nitruré non plus.

Maintenant y'a foret et foret, effectivement faut y aller doucement et bien installé.

Mais quand ca veux pas c'est la seule solution. Et encore une fois on le fait couramment ici.

PS: Et aussi chauffer, je l'ai déjà dis mais si y'a pas de pièce plastique dans le coin (molette?) c'a permet de s'en sortir dans pas mal de cas. Et quand le foret casse dans ce genre de situation y'a aussi les extracteurs de taraud, c'est pas trop cher sur ce genre de diamètre.

Bon bref si maintenant ca roule pour toi c'est le principale.

ERIC62 a écrit:

Citation :

ne fore surtout pas la goupille
tu risque juste de casser le foret (car goupille en acier trampée )
de plus elle est fendu donc ton foret va caler
et la tu va bien t'amuser pour retirer ta goupille

T'est dans la mécanique toi....

Je fais ca tout les jours et aucun soucis. Évidement les remarques sont bonnes donc des précautions sont à prendre. Mais dans les cas extrêmes il ne reste plus que ca. Et pis acier traité.... ca reste de la goupille élastique, c'est pas de la nitruré non plus.

Maintenant y'a foret et foret, effectivement faut y aller doucement et bien installé.

Mais quand ca veux pas c'est la seule solution. Et encore une fois on le fait couramment ici.

PS: Et aussi chauffer, je l'ai déjà dis mais si y'a pas de pièce plastique dans le coin (molette?) c'a permet de s'en sortir dans pas mal de cas. Et quand le foret casse dans ce genre de situation y'a aussi les extracteurs de taraud, c'est pas trop cher sur ce genre de diamètre.

Bon bref si maintenant ca roule pour toi c'est le principale.

je sais très bien que sa se fore un goupille

mais comme tu dit il y a foret et foret ^^

et les mécano du dimanche
n'ont pas de foret digne de ce nom

je fait également de la mécanique

et j'ai tellement de chance
que les vis cassée c'est toujours pour bibi ^^

et quand on as pas l'habitude
on casse facilement sa mèche sur une goupille


après pour chauffé je suis d accort
mais sur un MC j'aime pas trop je préfère le décale tout et de la patience ^^


moi j'ai deja eu la blague que ma vis casse dans le filet de mon brembo pr19

j'ai pas eu le choix
j'ai foré et monter un hélicoil

depuis plus de soucis ^^