quels pneus prendre?

salut,


voila, je roule en GSR sur la route et bientot sur piste...
je suis monter en Bridge BT016 pro hypersport, j'en suis très content sur route.

mais sont-ils bien pour la piste?
si non, quoi prendre comme pneu évidemmnt pas chers...

sur piste oubli.... comme tu dis c est des pneus route
pour la piste en pas cher tu as les dragon supercorsa sc de pirelli autour de 200 euros le train ils vont tres bien le seul repproche quand tu commences a aller un peu vite ils s usent vite

mais comme je fais pas mal de carole (tourne plus a droite ) je retourne le pneu arr ce qui rallonge un peu la durée de vie

sinon les d 211 ont l air tres bien ! (vu les chronos de fou qu ils sorte en promo avec ) mais le train frole les 300 euros ....

moi j'ai acheté des d211, je pense qu'il faut si habituer mais sa va le faire! regarde dans ventes magique pièces il y a souvent de bon pneu a vendre par les membre du forum!

quel type de pneus? a l'avant puis à l'arrière? tendre, moyen dur...?

sachant que c'est pour du loisir et qu'ils ne sortiront qu'au grand max 10 fois dans l'année...

avant et arrière, moi j'ai prix du tendre, avec le niveau de fou que l'on a on ne vas pas les usés si vite que ça! après si tu compte faire 10 journées avec un train de pneu prend du dur ( moi j'ai 3 train pour l'année!)

c'est quoila classification? E,M...? j'y connais que dale...

E= endurance
M=medium
S=soft

E c'est endurance et M c'est médium! c'est la dureté du pneu et en gros sa longévité.

mieu vaux deux réponses qu'aucune!

et faut mettre la meme chose à l'avant et à l'arrière?
ou il faut mettre tendre devant et dur à l'arrière?

je suppose que E c'est dur, M moyen ( suis fort en anglais )
et soft c'est tendre...
je me trompe?!

cyssou88 a écrit:

mieu vaux deux réponses qu'aucune!

surtout quand elles concordent

Sinon il est de coutume de mettre plus tendre à l'avant mais ce n'est pas une science exacte, c'est à adapter au circuit,chaleur etc

moi je dirais que pour toi met du M a l'avant et du E a l’arrière et ça passera a peut près partout.

bon jy connais pas grand chose ( mais jy travail lol)

suite au conseil que j'ai eu sur le forum et amis, perso je pars sur des pirelli dragon supercorsa pro sc2 av et ar..................................
je c pas si sa va t'aider mais bon ..........................................

On va eviter la gueguerre SC1/SC2, peros dans ma région (nord) je pense que Sc1 Av Sc2 Ar reste le meilleur compromis.

Mais là n'est pas le principale.

Les pneus conseillés sont très bon pour la piste, rien a redire.

Mais quelqu'un a t'il pensé à demandé au Monsieur s'il comptait faire aussi de la route ???

Car dans ce cas faut savoir que les Dragons sous grosse flotte ben t'attend gentiment sur le côté de la route que ca sèche et sous petite flotte, tu roule mais en risquant un gadin dés que y'a une M... sur la route. Désolé mais c'est des savonnettes dés que ca pleut.

Pareille concernant les Dragons, le trains et pas cher mais si tu roule sur route compte sur une durée de vie de quelques milliers de km seulement, voir moins si tu te tape des long trajets.

Sinon c'est effectivement des pneu piste "homologués"....Et je suis désolé mais le pneu polyvalent route/piste je pense qu'il existe pas. C'est toujours histoire de compromis.

je suis assez d accord avec toi eric, effectivement le connaissant il fera les deux ( route et piste), a voir s'il préfère changer de pneu a chaque fois qu'il fait du circuit ou s'il achète une deuxième paire de jante..

+1 le pirelli sous la flotte c'est pas top!!!mais pas du tout!

dans le mille cyssou, effectivement, je prendrai une deuxième paire de jante dans l'année...
c'est pour ça que je me renseigne sur des pneus piste...
en attendant, je me demandai si je pouvai rouler avec mes BT016 et avoir un bon résultat sur piste...
je me vois pas faire changer les pneus à chaque fois que je compte faire une journée de roulage, çà va me couter un oeil à la longue...

Ben c'est comme toujours, y'a rien d'impossible mais les pneus route ont une carcasse trés rigide et une gomme souvent chargé en silice, le contraire d'un pneu piste.

Donc de la piste avec un pneu de ce type c'est pas impossible mais c'est risqué. Et contrairement a ce que l'on croit, niveau pneu je reste persuadé qu'un débutant aura plus besoin qu'un autre d'un bon pneu car les pneus route préviennent pas quand ils partent, le contraire d'un pneu typé piste qui va accepter des "conneries" sans partir en live.

Après un Dragon ne s'auto détruira pas après le premier feu rouge non plus . C'est pour ca qu'un gars qui prend sa meule surtout pour aller au circuit à 50 bornes ou faire un tour par beau temps c'est jouable. Mais la côte d'Azur en partant de Lille....

Un pneu qui offre un très bon compromis route/piste est le pirelli diablo supersorca SP donc la version routière qui se comporte quand même très très bien sur piste.

ERIC62 a écrit:

On va eviter la gueguerre SC1/SC2, peros dans ma région (nord) je pense que Sc1 Av Sc2 Ar reste le meilleur compromis.

Mais là n'est pas le principale.

Les pneus conseillés sont très bon pour la piste, rien a redire.

Mais quelqu'un a t'il pensé à demandé au Monsieur s'il comptait faire aussi de la route ???

Car dans ce cas faut savoir que les Dragons sous grosse flotte ben t'attend gentiment sur le côté de la route que ca sèche et sous petite flotte, tu roule mais en risquant un gadin dés que y'a une M... sur la route. Désolé mais c'est des savonnettes dés que ca pleut.

Pareille concernant les Dragons, le trains et pas cher mais si tu roule sur route compte sur une durée de vie de quelques milliers de km seulement, voir moins si tu te tape des long trajets.

Sinon c'est effectivement des pneu piste "homologués"....Et je suis désolé mais le pneu polyvalent route/piste je pense qu'il existe pas. C'est toujours histoire de compromis.

pour ma part j y avais pensé .... maintenant comme tout reste a savoir ce qu il prefere .... se vautrer avec des pneus route sur piste ou rentrer chez lui tranquille sous la flotte !
perso je suis rentré sous une drache enorme avec des supercorsa et aucun probleme .... et avec une rsv 1000 .....

apres comme tout il faut faire des choix on aiguille seulement

pour le moment, j'ai pas les tunes pour accheter une deuxième paire de jantes... c'est un projet pour la mi saison je pense...
donc il me faut des pneus piste pas trop cher sachant que j'aurai les chauffantes...
ppour le moment je comptai rouler avec mes BT016
donc tous vos avis m'interessent... ne soyez surtou pas radins...

finit tes bt016 sur route d'ici le début de saison et ensuite achète un pneu plus typé piste, j'ai roulé avec des Michelin power one sur route (très peu) et piste et sa ma très bien convenue! et je vais encore faire le début de saison avec normalement!

t'as raison, l'arrière à 100 bornes, avant que je le bouffe...

christophe69 a écrit:

t'as raison, l'arrière à 100 bornes, avant que je le bouffe...

entraînes toi au wheeling et au burn

ben oui voyons.... j'y ai pa pensé.
comme çà je changerai aussi le kit chaine

plus sérieusement méfies toi du Bt16 sur piste, il va chauffer exagérément et quand ça va partir, ça n'aura rien de progressif (et SURTOUT n'appliques pas les pressions bases du style 2,1ar/1,9av si tu gardes ces boudins)

va pas mettre ta gsr par terre après tu vas faire la gueule, donc change de gommard et fait toi plaisir.

bon....
APPEL AUX BONS PLANS

il me faut des pneus pistes pas chers...
envoyez les adresses...

c'est quoi ton budget?

ben le moins possible.... comme d'ab' quoi

christophe69 a écrit:

dans le mille cyssou, effectivement, je prendrai une deuxième paire de jante dans l'année...
c'est pour ça que je me renseigne sur des pneus piste...
en attendant, je me demandai si je pouvai rouler avec mes BT016 et avoir un bon résultat sur piste...
je me vois pas faire changer les pneus à chaque fois que je compte faire une journée de roulage, çà va me couter un oeil à la longue...

moi je fini mes pneus piste sur ma brele de route, en l'occurence des diablo supercorsa et no soucis
juste effectivement se mefier sous la flotte mais ca roule quand meme sans probleme a allure cool
donc pour resumer pneu piste homologué route (dragon, diablo,d211...) , ta 2eme paire de jante pour les pluies et pas de prise de tete

je pense que je garde mes BT016 pour la route... je ne changerai pas, et pour la deuxième pare se sera des Diablo supercorsa SP je pense... on verra. pour les pneus pluie, j'en suis pas encore là. pour le moment, je compte rouler que si il fait beau...

Sinon autre solution, si ta 2 paire de jantes, une en slic ou autre pneu piste et l'autre en pure, road 2 ou 3 qui sont performant sous la pluie pour faire office de pneus pluie et route

Citation :

pour ma part j y avais pensé .... maintenant comme tout reste a savoir ce qu il prefere .... se vautrer avec des pneus route sur piste ou rentrer chez lui tranquille sous la flotte !
perso je suis rentré sous une drache enorme avec des supercorsa et aucun probleme .... et avec une rsv 1000 .....

apres comme tout il faut faire des choix on aiguille seulement Wink

Effectivement j'en profite pour préciser que j'ai pas dis que c'était impossible de rouler sous une bonne pluie avec des Dragons, car mes propos étaient sans doute fort. D'une manière générale les pneus piste homologués rendent pas les choses impossible mais délicates.

Donc dés que ca mouille, le plaisirométre à 0, sur des oeufs et à la merci d'une couille sur la chaussée. Mais a choisir, on va forcement chercher la limite sur piste donc je préfère prendre du Dragon et rouler pepére j'm'em...de sur route que d'arriver bien chaud sur le circuit et m'en mettre une au premier droit avec des BT016.....ou autre.

Il y a aussi les Corsa 3 qui peuvent être un bon compromis route/piste. Et ils sont pas trop chers.

comme quoi chacun ses gout, moi le bt16 je n'ai vraiment pas aimé, j'ai failli m'en mettre 2 sur route avec un pneu qui decroche sans prevenir;
je roule depuis 5ans en supercorsa pro sc2 sur route et piste sec pluie je n'ai j'amais eu de probleme trés confiance en ce pneu