MOTO GP 2012

sirius69 a écrit:

yes il a l air d avoir un souci physique ou psychique le Spies !!!une yam usine qui peine a doubler Bradle ( même si il promet...)avec un matos ....comment dire ....diffèrent ! bizarre

c'est clair dernier du championnat avec une Yam d'usine ......

Torchvette10 a écrit:

ben1000z a écrit:

belle course de Randy qui fini 14 comme son numéro fétiche malgré d'etre blessé.
Au moins un qui ne se retourne pas ou qui donne des coups de pied dans les autres carénage

Tu parles de qui qui donnes des coups de pied? lol

enfin qui essaye, on s'est compris

le dernier, c'est abraham, il n'a pas encore marqué de point

laconi33 a écrit:

le dernier, c'est abraham, il n'a pas encore marqué de point

ha oui exact je l'avait oublier lui mais il est pas mauvais Abraham si Spies soude pas un peu il va passer devant ......

J'espère pour Spies qu'il va vite retrouver son niveau en course et faire moins d'erreurs car je vois bien Crutchlow etre appelé par le team usine a le remplacer avant la fin de la saison...
Prochaine étape,Le Mans,encore une piste qu'il n'apprécie pas...

Moi ce qui me fait peur c'est que quand tu lis sons interview d'aprés course il se sent bien sur la moto...... c'est une brele pour faire podium quand même

cbr85 a écrit:

je vois bien Crutchlow etre appelé par le team usine a le remplacer avant la fin de la saison...

ça j'y crois pas trop il a un contrat pour le team usine jusqu'à la fin de la saison ; par il est plus que menacé pour l'année prochaine !

Quelques images des deux courses de la Red Bull Cup:

Je pense qu'il se mets trop de pression et se pose trop de questions,et a ce niveau là,si tu n'es pas en pleine confiance,tu es tout de suite derrière!Pour le spectacle,j'espère qu'il va retrouver la niaque et se battre devant car le motogp deviens de plus en plus monotone.
Heureusement que chez Tech3 on a un peu de bagarre

c'est clair

Ducat ne perd pas confiance:

http://www.motogp.com/fr/news/2012/ducati+team+estoril

http://www.motogp.com/fr/news/2012/preziosi+press+conference

kitcar a écrit:

Ducat ne perd pas confiance:

http://www.motogp.com/fr/news/2012/ducati+team+estoril

http://www.motogp.com/fr/news/2012/preziosi+press+conference

Ca veut dire quoi cette phrase :

"Nous sommes vraiment désolés pour Nicky parce qu'un signal radio a interféré avec le transpondeur de son ECU et qu'il a dû courir sans calibration électronique"

J'ai l'impression de revivre l'époque Prost et Senna avec une télécommande à partir des stands?

+1 tt cet électronique est entrain de tuer le moto gp

Rossi en retraite à partir de 2013 !
http://www.sport-bikes.fr/motogp---rossi-a-la-retraite-fin-2012--d-apres-the-daily-telegraph-_a3902.html

Démenti par Rossi sur Twitter

Attendons de voir s'il y un changement de performances avec le nouveau moteur sur la GP12.

ben1000z a écrit:

kitcar a écrit:

Ducat ne perd pas confiance:

http://www.motogp.com/fr/news/2012/ducati+team+estoril

http://www.motogp.com/fr/news/2012/preziosi+press+conference

Ca veut dire quoi cette phrase :

"Nous sommes vraiment désolés pour Nicky parce qu'un signal radio a interféré avec le transpondeur de son ECU et qu'il a dû courir sans calibration électronique"

J'ai l'impression de revivre l'époque Prost et Senna avec une télécommande à partir des stands?

Sur les moto gp, le traction control est réglé virage par virage, et la moto sait ou elle ce trouve sur la piste ( via gps ou signale radio ? ) , mais apparement ça a fait défaut sur celle de Nicky.
Si quelqu'un peu confirmer ?

C'est exact TC, frein moteur, puissance... réglés virage par virage sans gps (interdit) en gros nicky gaz en ligne droite sans toute la puissance, frein moteur au mauvais virage et pas de TC sur certaine réaccel... l'électronique quoi..

oui les joies de l'electronique. Il a du s'amuser pendant la course

merci pour ces explications Davcbr et bulgar

C'est vraiment naze tout cet électronique....vive le bsb...

je suis bien content que tu n'adhères pas à tout ça blade

Un peu.. mais là c'est trop...

Tu m'en diras temps.
Je comprends désormais pourquoi Audi à racheter Ducat : ils veulent tout simplement exceller dans ce domaine

Chris Vermeulen remplacera Colin Edwards pour le Gp de France.

Ho trop fort ça
Quelle source ?

BLADE919 a écrit:

C'est vraiment naze tout cet électronique....vive le bsb...

mais c'est claire v'la comme ça bouge en BSB et les pilotes sont pas par terre a chaque virage ... a ba oui tien c'est des pilotes

C'est vrai que c'est très beau à voir sur leur circuit ,qui me semble pas très large

oui des circuits où il ne fait pas bon tomber , sinon les courses sont très impréssionantes

putain c est chiant le GP y spasse rien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cyril#67 a écrit:

Chris Vermeulen remplacera Colin Edwards pour le Gp de France.

Lui qui a quitté le motogp parce qu'il voulait une machine capable de gagner, ça va lui faire bizarre ! mais bon retour à lui

x.off a écrit:

cyril#67 a écrit:

Chris Vermeulen remplacera Colin Edwards pour le Gp de France.

Lui qui a quitté le motogp parce qu'il voulait une machine capable de gagner, ça va lui faire bizarre ! mais bon retour à lui

S'il flotte on pourra compter sur lui

Voici l'avis de Casey Stoner sur l'electronique:

Citation :

Ces dernières années, les Grands Prix MotoGP sont parfois un peu ennuyeux et comme responsable, on identifie souvent l’électronique.

On entend souvent dire qu’il faudrait la supprimer mais c’est un raisonnement trop simpliste avec lequel, les pilotes assis sur ces machines ne sont pas tous spécialement d’accord. En tout cas, pas avec de tels monstres.

Casey Stoner est un des pilotes réputés pour utiliser le moins l’électronique et pourtant, selon lui, la supprimer, dans ces conditions, serait une très mauvaise idée.

Casey Stoner : « Ces motos développent 100 chevaux de plus que les anciennes 500. Si une MotoGP te désarçonne, elle t’envoie sur la lune et les conséquences peuvent être catastrophiques. Et puis, les pilotes qui disent ne pas en vouloir, ce sont ceux que l’utilisent le plus.

J’aime courir mais avec ces motos-là, vous risquez votre cul à chaque virage ».

On comprend donc, avec ces mots, qu’à moins de diminuer la puissance des machines, réduire l’électronique serait non seulement une mauvaise idée mais que ce serait également très dangereux.

Pour nous spectateurs, l’essentiel c’est d’avoir du spectacle, peu importe la cylindrée, peu importe la puissance des motos…dommage que ce discours ne soit pas partagé par les constructeurs.

Et vous, vous êtes pour ou contre une diminution de l’électronique ? Pour ou contre cette politique de la course à la puissance des constructeurs ?

Source: http://www.gp-inside.com

en BSB... l'electro est du Motech.......... cela évite le magnetti à 150K€

Crutchlow parle de Stoner :

http://www.moto-station.com/article13753-moto-gp-pour-crutchlow-stoner-evolue-sur-une-autre-planete.html

Source: Moto Station

électronique nécessaire ou pas ça ça reste de la technologie évolutive (comme les artifices de la F1) mais on peut pas dire que de l’extérieur se soit absolument nécessaire pour avoir du spectacle et faire vendre des billets d'entrée............ sincèrement le motoGP ne vaut pas une bonne baston comme il y a en WSSP WSBK, moto2 et maintenant moto3 !
que les pilotes estiment que l’électronique soit nécessaire c'est leur sauce on peut pas juger si ils en ont besoin ou pas ! par contre vu l'ecart apres 5 tours bin ça me gave tout comme la F1 ou il y a des trucs (et encore pas beaucoup) dans les 4 tours après le départ !

dompter ces breles sans electronique doit etre chose impossible mais bon c'est pour faire avancer la technologie aussi.................... puta**ça va être bizarre avec les brèles électriques !!!!!!!!!
mais bon faudra faire avec (manquera le bruit) !

darkrider03 a écrit:

........... puta**ça va être bizarre avec les brèles électriques...

mais ça sera plus facile de jouer avec l'electronique

Les WSBK.. sont gavées du même electronique..

darkrider03 a écrit:

électronique nécessaire ou pas ça ça reste de la technologie évolutive (comme les artifices de la F1) mais on peut pas dire que de l’extérieur se soit absolument nécessaire pour avoir du spectacle et faire vendre des billets d'entrée............ sincèrement le motoGP ne vaut pas une bonne baston comme il y a en WSSP WSBK, moto2 et maintenant moto3 !
que les pilotes estiment que l’électronique soit nécessaire c'est leur sauce on peut pas juger si ils en ont besoin ou pas ! par contre vu l'ecart apres 5 tours bin ça me gave tout comme la F1 ou il y a des trucs (et encore pas beaucoup) dans les 4 tours après le départ !

dompter ces breles sans electronique doit etre chose impossible mais bon c'est pour faire avancer la technologie aussi.................... puta**ça va être bizarre avec les brèles électriques !!!!!!!!!
mais bon faudra faire avec (manquera le bruit) !

je sait pas depuis combien de temps tu regarde plus la F1 mais maintenant y'a plus d'éléctronique, juste un aileron retractable et un pti moteur electrique qui "aide" le v8 6s par tours, pour ma par depuis 2 saisons je trouve les course de F1 bien plus interresante a regarder que la Moto gp ......

la meme, les courses de F1 sont pas mal cette année !

Ah vous parlez des courses d'endurance de F1...? 2 ou 3 arrêts, quel stratégie sauber vont-ils adopter, il a mis les pneu ultra soft, il virtuellement premier!!!, oulala il va le passer dans les stands, le 3ème est à 53 secondes!! Encore un grand prix exceptionnel!!! Et le moto gp prend la même direction...

papass a écrit:

Ah vous parlez des courses d'endurance de F1...? 2 ou 3 arrêts, quel stratégie sauber vont-ils adopter, il a mis les pneu ultra soft, il virtuellement premier!!!, oulala il va le passer dans les stands, le 3ème est à 53 secondes!! Encore un grand prix exceptionnel!!! Et le moto gp prend la même direction...

ouai je trouve aussi !!!
ils gagnent dans les stands pas sur la piste ! les 5 premiers tours c'est drôle car des fois ça bouchonne ça frotte ça sort ça double après il y a l'outil miracle l'aileron et le moteur électrique et pourquoi pas des pédales et une chaîne pour faire une accel d'enfer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sincèrement la F1 c'est bien les 6 premières minutes !

si il n'ont pas d’Électronique ils servent a quoi les boutons du volant ? c'est pas pour commander un hot dog et une biere a l'arrivée !!!!!!!!!!!
ou changer la carto, l'anti patinage ....

ils devrait revenir a l'ancienne pas de ravito pas de changement de pneu (sauf casse ou crevaison)

faire une stratégie de fou et perdre car le boulon de la roue arrière se met pas ............ moi ça me gave !

darkrider03 a écrit:

papass a écrit:

Ah vous parlez des courses d'endurance de F1...? 2 ou 3 arrêts, quel stratégie sauber vont-ils adopter, il a mis les pneu ultra soft, il virtuellement premier!!!, oulala il va le passer dans les stands, le 3ème est à 53 secondes!! Encore un grand prix exceptionnel!!! Et le moto gp prend la même direction...

ils devrait revenir a l'ancienne pas de ravito pas de changement de pneu (sauf casse ou crevaison)

oui je pense aussi n'enpeche que ça reste mieux que la moto GP de maintenant .... heureusement qu'il n'y a pas que la moto GP !!! (BSB et Moto 2 en tête )

papass a écrit:

Ah vous parlez des courses d'endurance de F1...? 2 ou 3 arrêts, quel stratégie sauber vont-ils adopter, il a mis les pneu ultra soft, il virtuellement premier!!!, oulala il va le passer dans les stands, le 3ème est à 53 secondes!! Encore un grand prix exceptionnel!!! Et le moto gp prend la même direction...

+1

C'est devenue de plus en plus aseptisé .............. ou sont donc les bonnes vielles bastons dans l'temps ou seul le pilotage " et accessoirement une nouveauté " faisaient la différence ?

Pour moi , c'est que mon avis , le meilleur n'est pas celui qui a le meilleur matos ...............

Vive le moto 2 , seul la grosseur des couilles va déterminer les premiers

IL NOUS MANQUEs MARCO ET LE DOC QUAND MEME.......

On a eu le moto2 puis est arrive cette année le moto3, vivement le moto1.

Citation :

IL NOUS MANQUEs MARCO ET LE DOC QUAND MEME.......

+1000

Les guerriers quoi, pas des pilotes d'essais comme ils sont tous maintenant....