MG Competition ?

Salut,

Je finalise ma brelle (ZX10R 2011) pour la piste et il me reste à faire le mapping du PCV. Je pensais le faire chez Thorn Bikes (bonne réputation, etc...) mais un peu loin de chez moi... Après recherche j'ai contacté MG Compétition situé en Haute Savoie (bcp plus prêt) et ils sont OK pour me faire ça même s'ils sont spécialisés Yam. Ils ont apparemment une solide réputation en course et préparent les Yam du superbike. La personne que j'ai eu au tel m'avait l'air plutôt calée sur le sujet et ils ont déjà fait d'autres prépas (S1000RR, etc...) Je me demandais si quelqu'un connaissait ?

Le patron s'appel Martial Garcia.
Ils ont fait courir des gars comme Norifumi Abe en WSBK (pas longtemps) ou Thierry van den Bosch en WSSP

Ils savent faire de machines qui marchent, mais c'est comme tout: sa a un prix.

+ avec david

Sinon de pas trop loin tu as Bike Colors Racing à issoire qui a fait aussi de très bonne brele

ou tu fais comme nous autres grenoblois, tu vas chez peter Hartamm!!

kiph a écrit:

ou tu fais comme nous autres grenoblois, tu vas chez peter Hartamm!!

Tu peux donner un contact ? localisation ?

Merci pour les réponses.

attends faut que je te retrouve ca,
mais on est plusieurs a avoir testé, top et pas cher!

tel: 06.63.81.31.40
hartmann4@wanadoo.fr



il est a rumilly

Merci; je l'ai appelé à l'instant. Un mec super sympa qui je pense gagne à être connu. J'amène la brelle Samedi matin. Avec des tarifs effectivement très bien placés.

Vraiment, merci pour le tuyau. Comme quoi il faut toujours demander

Je vous tiendrai au courant après le remap...

tu verras, il est top!
Apres c'est un petit atelier dans ca maison, mais du top boulot pour pas cher!

Pour en revenir à MG atelier niquel des vrais pros ils ont préparé ma R6 vraiment top... à recommander!

dirtwheel a écrit:

Merci; je l'ai appelé à l'instant. Un mec super sympa qui je pense gagne à être connu. J'amène la brelle Samedi matin. Avec des tarifs effectivement très bien placés.

Vraiment, merci pour le tuyau. Comme quoi il faut toujours demander

Je vous tiendrai au courant après le remap...

salut je suis vraiment interesse par ton retour, j ai deja fait regle une brele chez lui et top.mais que fais tu sur le zx10. deux maps avec pcv? qu as tu comme pot sur ta moto.merci
j ai egalement fais regle ma s1000rr chez Mg et c etait bien aussi.

Salut, a priori une map sur PCV mais à discuter avec P. Hartmann... Sinon j'ai un AKRA (version courte) avec tube intermédiaire et système KLEEN supprimé + Filtre K&N Racing + ATRE (GiPRO). Rien de bien extraordinaire mais qui devrait plutôt bien marché.

Je donnerai des infos dès que c'est fait...

alors ? c est fini ,ca donne quoi.

Salut,

J'ai donc fait le remap du PCV pour mon ZX10R 2011 chez Peter Hartman. C'est de la balle ! Il a sorti 210Ch au vilo soit quasi 160ch a la roue (on serait plutot a 180ch a la roue sur un dyno). C'est le dernier record en date chez lui - la derniere etait la S1000RR a 205ch au vilo. Son banc est un retronic (pas sure de l'ortographe) et il est en general plus pessimiste qu'un dynojet. Mais peu importe, je ne veux surtout pas rentrer dans les discussions du genre "moi j'ai 20ch de plus avec machin... etc...) je suis super content du boulot avec une belle plage ou la puissance max est dispo et un moteur bien plein avec bcp de couple.

J'ai pas encore les courbes (il doit me les envoyer). Peter sait ce qu'il fait et surtout n'est pas avare de conseils. 10ans de meca moto, prepa de moto comme sa 250 Aprilia grand prix en cours (une petite bete de 85Kg qui va envoyer mechant) divers titres en courses de cotes dont un titre de champion de France. C'est vraiment quelqu'un de passioner et qui sait communiquer sa passion. J'ai passe plus de 3 heures (beaucoup de precieux conseils et d'explications sur la prepa ainsi que sur les amortos) et j'ai paye 150 Euros

Allez y les yeux fermes !!! Par contre il faut s'y prendre a l'avance car Peter est tres occupe...


Merci encore a kiph et surtout a Peter !

c'est rotronic pour le nom du banc (BCR à issoire a bossé dans le passé avec cette marque)...

En tout cas vraiment pas mal le résultat

Ta moto avait combien de kms?

sinon combien de maps possible? moi je ferais bien une avec ligne leo et une autre avec un silencieux d origine de 2010 pour le bruit.enfin elle arrive la semaine prochaine et je vais l appele pour voir avec lui.merci pour ton retour d info.

Sur ton rapide Bike tu peux en installer 2, en mode switch.
HARTMANN saura t'en faire deux, genre 1 sec et une pluie sans soucis

Comme pour le power commander V (BCR me l'a expliqué hier).... c'est plutot pas mal comme truc

Oui assez utile, sur monCBR j'avais fait une map pluie et une sec, je pouvais permuter au guidon, plutôt sympa

yess mais sur le kawa je peux jouer aussi vu qu'il y a déjà 3courbes au guidon ;) la full correspond à la modifier et il reste 2 MAp stock assagis....

j'aurais pu en faire une autre chez BCR pour le pot stock mais après avori vérifier la MAP du léo correspondait très bien

Ma brelle a 2700kms. Effectivement avec le PCV il ya possibilité de 2 maps. On a discuté et l'intérêt sur la 10R est plus par exemple une avec la ligne Akra (pour mon cas) et une autre avec la ligne d'origine... Ou encore une avec DB killer et l'autre sans... etc... Dans le cas du 10R je ne vois pas trop l'intérêt (lui non plus d'ailleurs) d'une map sec et une autre pluie dans la mesure ou les 3 modes de traction sont un peu dans cet esprit... En plus je roule pas sous la pluie

oui c'est ce que j'ai fais avec Phillipe de chez BCR hier, (adapté au pot) mais après vérifications il n'y en avais pas besoin (en même temps on ne changer que le silencieux, même si parfois ça suffit pour altérer le réglage).

Tout à fait. C'est pour ça que Peter m'a proposé de revenir avec le DB Killer si je voulais une 2ème map pour vérifier d'abord si c'était nécessaire. Le tout GRATUITEMENT