pb faisceau hrc 1000rr2005

voilà j'ai mon pote qui vient de s'acheter un faisceau hrc pour son 1000rr 2005 ,mais voilà en le presentant sur la moto il y a plein de chose qui disparaisse "le nemane,ventilo,etc....
donc question que faut t'il prevoir avec ce faisceau deja pour la demarrer un nouveau bouton demarrage etc...
merci

Les joies du bricolage chez Honda , vous allez bien vous amuser .

Sur mon faisceau HRC la bécane se demarre via un comodo simple, et le ventilo via un autre commodo, les 2 étant discocié c'est une ventilation forcé à allumer soit-même.

boys don't cry a écrit:

voilà j'ai mon pote qui vient de s'acheter un faisceau hrc pour son 1000rr 2005 ,mais voilà en le presentant sur la moto il y a plein de chose qui disparaisse "le nemane,ventilo,etc....
donc question que faut t'il prevoir avec ce faisceau deja pour la demarrer un nouveau bouton demarrage etc...
merci

Oui ,tout ce qui n'est plus utile sur piste est supprimé .
Tu as le boitier HRC avec ? (sinon ça ne marchera pas)

Salut !

Bon d'abord le faisceau kit effectivement supprime le neman, ventilo et les commodos d'origine ne sont pas utilisable.
Normalement tu dois avoir au moins le commodo on-off qui est sur le demi guidon droit, le boitier CDI HRC soit en sbk (ou d'autre appelation en fonction du modèle)
capteur d'angle capteur de boite de vitesse et tout ce qui est relais (pour la pompe essence et demarreur ! Si tu as tout ca et bah tu vire le faisceau d'origine tu remplace le tout tu branche sur la batterie et hop ca démarre !

a+

alors pour essayer de repondre a tous le monde deja merci pour vos reponces.
-pourquoi sa ne fonctionnerai pas avec le boitier origine? car niveau connectique pas de soucie.
-maintenant si c'est juste pour programmer des map sur son boitier, il a deja un pc5 donc meme resultat au final
-misaki-11 sur ta photo il est ou ton run off maintenant? car apparament il a ete remplasser par un bouton demarreur?
-pour demarrer il te suffit maintenant juste d'appuyer sur ton bouton?
idem sur le coter gauche de sa moto vers les portes fusibles,il a un boitier rond avec une sonde qui est relier a la depression et apparament il n'a pas la connectique peut il tous virer sans etre emmerder, je crois que sa a avoir un lien avec la boite a air.
idem avec ton commodo ventilo en gros tu tes pris sur un +apres contact pour l'alimenter mais sinon il n'hesite plus sur la moto?
ma question etait est ce qu'il faut qu'il rachete encore un autre truc hrc pour que sa fonctionne.
-est ce que son bouton run-off d'origine peu fair l'affaire ou il faut qu'il rachete le bouton hrc car quand on regarde le faisceau hrc sur micro fiche on voit effectivement un commodo gauche en plus du droit.
-le commodo droit est marquer "run-off"
-le gauche est marquer "assy winker" ou un truc du genre donc est ce qu'il faut celui la ou un simple bouton run-off peu faire l'affaire?
merci

Pourquoi vous voulez mettre un faisceau HRC sur un boîtier origine ? Ça sert à rien si vous gardez tout les équipement d'origine de la moto .
Avec le faisceau hrc y a le on/off de droite pour le démarrage , le commodo de gauche pour les 2 map du boîtier kit , le shifter sur l'appel de phare et le régul de stand .
Du coup fini les ventilos , le PAIR , l'anti démarrage code , les feux et clignos .

alors voilà mon pote a acheter son 1000cbr route et il ce fait son petit plaisir la passer piste en gros ce que tous le monde aimerais faire.
donc il a commencer par des polis,protection carter, puis une ligne complete,filtre 1/2 guidon, pneus etc.....
ensuite pc5,puis un shifter universelle ,starlane, indicateur de rapport etc.....
partie cycle prepa fourche fmp, amortisseur arriere olhins ttx 36,mc brembo etc....
le seul soucie c'est qu'il ne pensait pas aller si loin dans la prepa d'ou l'achat de certain composants pas forcement coherant vue l'ordre des choses
mais voilà maintenant il se retrouve avec des composants qu'il n'a plus besoin (ceux pour la route, plus des equipement qu'il a supprimer ou neutraliser, du style systeme pair, moteur de valve etc....
donc au lieu de charcuter son faisceau comme la plus part des personnes en coupant des fils, faire des shintes etc... lui a opter pour un faisceau racing donc hrc histoire de faire un truc propre et fiable.
comme je les dit il ce fait plaisir
donc il sans fou du ventilo ou autres si il faut les enlever il les enlevera, mais il ne veut pas faire n'importe quoi.
d'ou toutes ces questions
voilà pour la petite histoire

maintenant si je resume avec un faisceau hrc plus de nemane,plus de boitier fusible,plus de ventilo,de systeme pair, moteur de valve etc.. et le bouton run-off a une nouvelle fonction bouton de demarrage et coupure moteur.
j'ai bon pour le moment?

Oui et je pense pas que ça marche à la fin comme la dit poypoy , le boîtier d'origine risque de ne pas fonctionner sans neiman et anti démarrage .

je vais voir comment a fait misaki-11, mais vue son montage et son petit descriptif, je ne pense pas qu'il est un boitier hrc.
en tous cas merci de vos commentaires

Sans boitier HRC la moto ne démarera pas ! CDI origine avec le HISS et clef ! et sur le faiscau kit y a pas de quoi connecter le neman, ni HISS ! je t'ai décris tout les élément minimum pour démarrer la moto... sans ca tu peux rajouter tout les faisceaus power commander et tout le toutim... ca cert a rien ! HRC c'est bien mais ca marche que si tu as le truc complet et c'est cher !

boys don't cry a écrit:

-misaki-11 sur ta photo il est ou ton run off maintenant? car apparament il a ete remplasser par un bouton demarreur?
-pour demarrer il te suffit maintenant juste d'appuyer sur ton bouton?

Il me suffit effectivement d'appuyer sur le bouton rouge pour allumer la machine et de rappuyer sur ce meme bouton pour l'arrêter.

boys don't cry a écrit:

idem avec ton commodo ventilo en gros tu tes pris sur un +apres contact pour l'alimenter mais sinon il n'hesite plus sur la moto?

Mon ventilo est brancher directement sur la batterie et ne s'allume maintenant que si je'appuie sur le bouton rouge du commodo gauche

boys don't cry a écrit:

je vais voir comment a fait misaki-11, mais vue son montage et son petit descriptif, je ne pense pas qu'il est un boitier hrc.

J'ai un boitier HRC, c'est obligatoire pour l'utilisation du faisceau.

bon alors il faut juste qu'il rachete un boitier hrc et c'est tout?
et apres plus besoin de racheter autre chose.
il vas etre content.......
merci

Au prix du boitier (500 euros) oui il va etre content je pense

Oui sans compter le passage au banc !!!250-300euro

Juste un truc , vous l'avez acheté en concess le faisceau ??

oui le faisceau a ete acheter chez un concessionnaire honda.
et il vaut 570€ sa pique.

Il aurait du vous dire tout ça , enfin je pense , parce que là c'est dommage mais c'est inutilisable sans continuer les frais .

c 'est clair, mais bon maintenant il n'a plus trop le choix, hormi trouver un boitier d'occase mais bon, il ne faut pas trop rever non plus.
enfin avec internet tous est possible

bon mon pote continue de chercher son boitier, et si il ne trouve rien il vas le commander direct chez honda.
sinon en attendant il a fini de passer le faisceau hrc sur sa moto et apparament il a quelques pb .
-apparament il n'a pas la meme connection pour le capteur de chute et aucune concordence sur les couleurs de fil
-idem avec la broche du run/off ou demarreur maintenant vue que le faisceau hrc est posé
-il ma parler d'une autre sonde aussi.
perso je n'est pas vue la moto mais bon .
donc si quelqu'un peut m'aider sur le sujet.
merci

Lis juste ce que je t'ai marquer plus haut dans le poste !

Normalement pour poser un faisceau HRC ,il faut acheter les commodats, relais HRC sinon il faut bricoler un peu ..

Pour les éléments manquant ,il faut trouver un concessionnaire HONDA qui connait les KIT HRC ou appeler un préparateur comme Racing innovation (dans le 28) qui connait les KIT HRC.

Et dans tous les cas après il faudra faire un réglage de l'injection sur un banc de puissance.

pour le banc ce n'est pas un pb , j'ai au taf un banc dynojet et je regle des power commander donc quand il restera plus que sa a faire, cela voudra dire que la moto de mon pote demarre et roule ce qui n'est pas le cas pour le moment.
putain c'est vraiment une galere chez honda.....
apres le pb c'est qu'apparament la concession honda qui lui a vendu le faisceau n'avait jamais commander chez hrc donc en gros ils y connaissent rien ou tres tres peu, d'ou le peu d'info qu'ils lui ont donner, sinon honnetement je ne pense pas qu'il ce serai lancer la dedans.
donc ou final je vais lui dire qu'il appel racing innovation cela sera plus simple.

il l'a acheter ou ce faisceau kit ??

sur une concession honda sur melun.
le pb c'est comme je l'est dit ils ce n'est pas leurs faute non plus car ils n'ont jamais commander du hrc donc ils ne connaissent pas le produit ni les prix d'ailleur, il faut qu'ils appelent honda france pour avoir les prix hrc.
maintenant honda france aurai du le dire qu'il faudrais plus qu'un faisceau pour que la moto demarre.

J’espère que tu as le câble HRC pour le réglage du boitier
Il coûte la bagatelle de 420 euros

Et commande aussi le logiciel HRC qui va avec le boitier

Vu qu'il a déjà un PC5 , il va je pense régler le PC5 , bon c'est pas la meilleur idée , vaut mieux revendre le PC5 et faire un bon réglage chez un préparateur .

j'adore cette marque.lol......
donc dans un premier temps il va appeler un preparateur hrc, pour faire le point.
et apres un sortira la gold.

un PC5 sur un faisceau kit voit pas trop l'interet !!! soit il reste avec son faisceau d'origine + pc 5 ou faisceau kit et tout ce qui va avec !!! Mais c'est claire que ca va revenir a un petit budget de passer en kit HRC ! si t'as un e-mail j'essai de te balancé de part list tu y verras peut-etre plus claire !

Le Kit HRC pour CBR:

Le kit HRC permet d'augmenter la puissance et les accélérations de votre CBR RR. Bien sur le prix étant très élevé, ces modifications s'adressent surtout à ceux qui désirent faire de la compétition.

Voici donc en photo les pièces qui composent ce kit :

Partie alternateur.


Amortisseur de direction + reniflars.


Ligne complète racing.


Equipement électrique.


Bougies, arbres à cames, etc ...


Radiateur plus gros + filtre à air et pipes d'admission HRC.


Pignons et arbre de boite de vitesse.

et toi misaki-11 tu as monté quoi sur ta machine en hrc?
faisceau,boitier et apres?
et est ce que tu as ete obligé de bidouiller certaine broche ou connectique pour que sa fonctionne?

Il l'a acheté comme ça il me semble .

maintenant pour ceux qui est du pc5 il vas le mettre en vente ainsi que son faisceau d'origine avec les clefs, et le boitier ecm histoire de recuperer un peu de tune.
pour les arbres ,la boite et le reste de chez hrc on oublie ou la sa femme vas le claquer dehors lol..

parcontre il ma dit que la prochaine moto piste (encore un honda malheureusement) qu'il achetera sera deja equiper meme si l faut qu'il aille la chercher a l'etrangé.
comme quoi sa lui aura servi de lecon ou presque.

scratouille a écrit:

Il l'a acheté comme ça il me semble .

Exact !

La mienne à un demi kit HRC à savoir:

- Arbre à cames HRC
- Boitier CDI HRC
- Faisceau simplifié HRC (suppression du neiman)
- Ligne LeoVince