ni rsv ni carte grise

bonjour à tous

je ne sais pas ou poster donc je tente ma chance ici...

alors voilà,
je suis sur le point d'acheter un 600 cbr piste mais le vendeur me dit qu'il ne possède ni carte grise ni dossier rsv (bon c est normal car jamais accidenter soi disant..)
son argument est que la moto n'a toujours rouler que sur piste et par conséquent n'a fait aucune démarche pour obenir de certificat car il n'en avait pas l'utilité.
Certain d'entre vous roulent ils(sur piste) sans document?
quels sont les risques encouru en roulant "sans papier"?

Il a quoi comme papier ? Facture d'achat ? Certificat de conformité ? Autre ?

moi j'ai le dossier rsv

il a un numero de cadre?

Je viens d'avoir affaire à ce genre de situation.
Si en plus il t'explique que le cadre n'a pas de numéro et que c'est normal...
Tu peux te dire qu'il y a une embrouille quelque part.

Eric12 a écrit:

Je viens d'avoir affaire à ce genre de situation.
Si en plus il t'explique que le cadre n'a pas de numéro et que c'est normal...
Tu peux te dire qu'il y a une embrouille quelque part.

carrément que c'est louche...

possible qu'il n'ai pas de cg, mais facture d'achat dans tout les cas il doit l'avoir.

je reçois sa réponse à l'instant:

"Je possede un papier de vente de l'ancien propriétaire
J ai appellé le service préfecture "3939" qui me dit qu'il n'est pas nécessaire d'avoir de CG pour la piste en faite elle avoue de n'avoir jamais eu a repondre a cette question"


je veux bien croire en sa bonne foie mais je lui demande tout de même une photo du numéro du cadre.

Avec le numéro de cadre, tu vas a la préfecture et il peuvent retrouver la cause de non carte grise.
Si pas de numéro, n'achète pas

Il n'y a jamais eu de numero de frappé sur le cadre (lamage de numero de chassis vierge)
cette moto proviens d'un moniteur piste sur le circuit de nogaro,elle servai a ces éleves

voilà les news, je ne sais plus quoi penser

perso, j'acheterai pas

c'est pas le probleme de ne pas avoir cg

mais c'est prouver la provenance de la moto

une facture de pro

le cadre est bien censé arriver de quelque part

perso aussi je passerai mon tour, et si tu hésite, pence a la revente...

Hum nogaro et école ? École de la performance à nogaro ??? Si c'est bien eux tu peux leur passer un coup de téléphone pour savoir .

garf69 a écrit:

Il n'y a jamais eu de numero de frappé sur le cadre (lamage de numero de chassis vierge)
cette moto proviens d'un moniteur piste sur le circuit de nogaro,elle servai a ces éleves

voilà les news, je ne sais plus quoi penser

Impossible car un cadre a obligatoirement un numéro, meme pour une moto dédié qua la piste.
Donc fait gaffe

Si on peu avoir des cadres sans aucun numéro , la n'est pas le probleme mais plus l'origine de la moto et le pourquoi du comment .

le gars appel le formateur de nogaro pour lui demander le pourquoi du comment

mais je suis d'accord avec vous, ça sent le paté......

pfff pour une fois qu'il y avait une brelle qui m'interesse pas loin de chez moi.... j ai les boules

et surtout, penses à la revente!

D'après mes renseignements, dès qu'un cadre sort d'une usine du japon, il est frappé d'un numéro de série et d'une plaque de baptême.

J'ai un pote qui n'a pas de num de cadre non plus sur un r6 2003. Frappe vierge pourtant il y a une plaque et la carte grise. Des idées du pourquoi ?

Jomartin a écrit:

J'ai un pote qui n'a pas de num de cadre non plus sur un r6 2003. Frappe vierge pourtant il y a une plaque et la carte grise. Des idées du pourquoi ?

????????????

Comme tu dis Laconi

Eric12 a écrit:

D'après mes renseignements, dès qu'un cadre sort d'une usine du japon, il est frappé d'un numéro de série et d'une plaque de baptême.

tu peux retourner te renseigner...

si tu vas chez suz ou yamaha ou honda... et que tu achetes un cadre seul,
il n'y aura pas de numéro dessus...

ils sont vierge...

c'est arrivé à un ami, changement de cadre sur un honda 1300CB suite à un accrochage, et ben cadre vierge, facture du concessionnaire...
un autre ami qui piste, cadre de gex 1000 L0 acheté neuf en concession = vierge..

dans tout les cas c'est mieux d'avoir une facture...

Bizarre tout ça car mon concessionnaire Honda ma affirmé que les cadres ont obligatoirement un numéro ou que le concessionnaire doit le taper avant de le mettre en circulation.

ça doit être ça pour mon pote, car le cadre paraît bien plus neuf que le moteur.

Tu devrais plutot appeler toi pareceque le gars peut tres bien te dire qu'il a appelé, te sortir une histoire qui te rassure alors qu'en fait il n'a jamais appeler et essaie de refourguer une brele volée. C'est une supposition hein mais moi je deviens parano avec tout ces vendeurs malhonnetes !!!

les cadre livré au team "usine" non pas de numéro
mais dans tout les cas il doit y avoir une trace

Il y a peut-être une vraie explication, peut-être de la bonne foie. C'est aussi louche. Bien que tu penses faire une "affaire", je crois que sans papier, un jour tu te trouveras confronter a un problème: au minimum 1, la revente.

Franchement passe ton chemin! Dés fois on veux faire des économies mais c'est pas toujours des bons coups...

Moi je suis dans ton cas, pas de numéro sur le cadre acheté vierge, pas de dossier RSV.
Par contre il doit avoir un numéro moteur, moi c'est le cas j'ai fais vérifier les numéro par une conaissance en gendarmerie, résultat pas de problème... ouf.
Après ça je l'ai déclaré en préfecture car tout engin motorisé doit être déclaré (moto sans carte grise, pocket bike...) ils m'ont renvoyé un certificat et un numéro que je dois faire graver sur la moto (je l'ai toujours pas fait). et j'ai aussi le papier de vente de l'ancien proprio.
J'ai eu un contrôle une fois avec la moto sur la remorque et les flics ne m'ont rien demandé.
Par contre je me ballade toujours avec cette déclaration et le certificat de vente (je les ai plastifié en recto verso).
Si tu pense que c'est une bonne affaire après vérifications ne la laisse pas passer.

voici donc la réponse du vendeur:

"pour répondre a vos questions,j'ai contacté l'ancien propriétaire qui me dit que cette moto a été acheter dans un but de ne faire uniquement de la piste et qui par ailleurs
ne nécessite pas de carte grise
En revenche il est possible de déclarer cette moto via un CERFA moto compétition,document que j'ai en ma possession"


un cerfa suffit donc à être au clean?

Je suis comme chouffy:
Moto sans carte grise, sans dossier rsv et avec un cadre NEUF et NON GRAVE!

J ai acheté ma moto neuve puis changer le cadre pour revendre divers pièces!!!(dont le cadre qui avait un défaut: le gars qui me l a racheté avec la carte grise, l' a fait réparer)

Par contre, j ai tout les papiers d achat et de revente..

dans la logique si elle est déclaré en préfecture tu es assuré quelle n'est pas volé.

Mais perso je prendrais pas quand même trop galère pour la revente. Déjà que c'est compliqué de vendre une moto de piste alors sans papier.

tu as le lien de l'annonce

la voici (si quelqu'un reconnait ça moto ;) )

http://www.leboncoin.fr/motos/289032172.htm?ca=22_s

le top pour moi c'est qu'elle est vraiment à 2 pas de chez moi et c'est exactement celle qu'il me faut (600 cbr), et le prix reste correct (voir négociable..)

une fois les choses éclaircit, je ferai mon choix.

Je reste toujours très méfiant, je téléphone ce soir au gars ça ira plus vite car les échange de mails commencent à me gonfler un peu

elle a l'air propre c'est sur mais bon ça reste une annonce faut la voire sur place.

du coup je vais voir la moto samedi et discuter avec le vendeur,
c'est un petit jeune (oups je vieillis moi!!) très sympa qui m'a réellement inspirer confiance,
il a en sa possession le document d'achat qui permet de faire une déclaration en préfecture.
Apparement aucune carte grise ou autre n'était demandé pour rouler, mais depuis 2009 il faut obligatoirement déclarer sa moto.

Bonne chiotte a pas cher et elle a l'air propre! et si elle est en règle (pas volée) au prix que tu vas la payé (essaye de descendre un peu ) hésite pas!!! de toute facon pour la revente si tu reste dans le meme prix ou un chtit peu moins, dans 2 ans tu la vendra facilement car c'est une moto fiable et idéal pour un petit budget piste, donc la tu touche un bon nombre de personne.

voila pour mon opinion

voilà l'affaire m'est passée sous le nez
certainement agacé par mes craintes le (co)propriétaire de la moto à préférer vendre à quelqu'un de moins méfiant que moi....
sans gros regret et comme on dit tout viens à point à qui sait attendre
merci pour vos conseil malgrés tout

Ta bien fait de pas acheter car cetait pas trop clair...
Se retrouver avec une moto sansprovenance n'est pas bon pour la revente
Bonne recherche

laconi33 a écrit:

Jomartin a écrit:

J'ai un pote qui n'a pas de num de cadre non plus sur un r6 2003. Frappe vierge pourtant il y a une plaque et la carte grise. Des idées du pourquoi ?

????????????

oui ça peut arriver si la moto a été accidentée (accrochage avec un tiers ou assuré tout risque ) et que le cadre a été changé si les réparations ne dépassaient pas la valeur .

Mais peut on le faire refrapper légalement ?

oui mais dans ce cas, t'as au moins la facture du cadre et des reparations...

Il est possible aussi que la moto vienne de l'étrangé d'où le fait qu'elle n'est pas de carte grise. Mais dans le cas il doit te fournir la facture d'achat de la moto.
Un collégue a moi a acheté son Zx6 neuf en Espagne pour faire exclusivement de la piste. Il ne dispose au jour d'aujourd'hui uniquement le certificat de conformité et la facture d'achat.

laconi33 a écrit:

oui mais dans ce cas, t'as au moins la facture du cadre et des reparations...

oui , faut la facture du cadre neuf