Longueur de ressort sur R6 2004

J'ai fais une vidange de fourche de mon R6 de 2004 piste et j'en ai profité pour vérifier la longueur des ressorts.

Et avec étonnement je me suis rendu compte qu'ils sont plus long que ce qui est indiqué dans le manuel atelier.

la longueur libre de ressort est censé être de 249.3mm (limite 244.3mm) et les miens font 256mm

En plus l'ancien proprio avait visiblement mis des cales. 3 cales de 3mm chacune...

Je me demande donc si ces ressorts sont d'origine ou pas mais dessus il n'y a rien d'écrit en dehors de 0,85. Ce qui doit correspondre au tarage du ressort.



Qu'en pensez vous ?
C'est possible que des ressorts d'origines soient plus long que prévu dans les manuel atelier ?

J'ai un préparateur qui peut me vérifier le tarage des ressorts, mais le fait qu'ils soient plus long doit être problématique !?

En général les ressorts d'origine ne sont pas marqués, donc ça m'étonne que ceux là soit stock.

Ca semble écrit à la main le numéro.

je viens de changer mes ressorts pour monter des ohlins, les 2 ont la même longueur, j'irai mesurer combien font mes ressorts d'origine

Ah oué je veux bien.

Sinon les Ohlins tu les as trouvé où et à quel prix ?

rsapr73 a écrit:

En général les ressorts d'origine ne sont pas marqués, donc ça m'étonne que ceux là soit stock.

+1 avec rsapr73

Salut,
mes ressorts d'origine font bien 249mm ( mesurés au reglet: donc le " virgule 3 hein... ). Les ohlins font pareil.
tu envoies un mail chez PFP avec ton poids ton utilisation et ils te conseillent. J'ai monté des 950grs, acheté par le biais d'un ami qui a son atelier et qui revend leurs produits.

Merci d'avoir mesuré, du coup je sais pas quoi en faire de ces ressort. Je doute que ça puisse s'étendre :P

Message envoyé à PFP, je pense que le mieux serait de prendre quelque chose de sur. non ?

@sebti, peux tu me dire si tu avais de cales dans ta fourche ?

Si oui est ce d'origine ou non ?

Sur le manuel atelier il est indiqué ceci :



Moi entre la rondelle 4 et l'écrou 5 j'ai 3 rondelles de 3mm. As tu ca aussi chez toi ? d'origine ou pas ?

Merci

Non, d'origine c'est tel que sur la doc, il n'y a pas de cales intercalées.

Ok, car un préparateur de ma région "Shaft Racing" m'a expliqué que parfois les revues technique ne reflétaient pas toujours la réalité et qu'il pouvait arriver qu'il y ai des cales d'installées.

rsapr73, si je me réfère à ton avatar tu es sur un R6 plus récent que le miens, tu as eu un R6 2004 avant ?

Tu as 3 cales de 3 mm soit 9 mm ??? Et en plus avec un ressort plus long ????

Firfin a écrit:

Ok, car un préparateur de ma région "Shaft Racing" m'a expliqué que parfois les revues technique ne reflétaient pas toujours la réalité et qu'il pouvait arriver qu'il y ai des cales d'installées.

rsapr73, si je me réfère à ton avatar tu es sur un R6 plus récent que le miens, tu as eu un R6 2004 avant ?

Je roulais sur un 2000 avant.

Oué, et encore j'avais un coté où il y avait 4 cales

Et 7 mm de différence ca me parait énorme entre les miens et la cote du manuel.

Du coup je vais certainement envisager de prendre des ressort Ohlins. mais j'aimerais savoir si ces cales peuvent être d'orig ou pas du tout.

Sinon avez vous des bonnes adresses pour avoir des ressort Ohlins à pas trop cher ? Sur Ebay il y en a à 143,65€ mon préparateur me les propose dans les 170€

salut,
mon montage est effectivement comme sur le manuel d'atelier.
chez pfp ohlins c'est 142 euros HT les ressorts...