Rrrrrrr !!!!! mes sliders sont encore neufs !!!

steph79 a écrit:

perso, je ne préfère pas brulé les étapes , quand j'aurais une pendule correcte , là j’étudierais la question du passage a une sportive .

après , je n'irais pas essayé une autre meule , imagine que tu apprécie cette séance d'essai, tu dors plus , tu dédaigne ta meule et tu fini par craqué . c'est moche.

je l'aime ma turquoise ,elle le vaut bien lol.

+1
mais perso meme si j'en essaie une je pense pas que je laisserais ma rogne. je suis tellement heureux quand je déboite du 1000

nicodabomb a écrit:

steph79 a écrit:

perso, je ne préfère pas brulé les étapes , quand j'aurais une pendule correcte , là j’étudierais la question du passage a une sportive .

après , je n'irais pas essayé une autre meule , imagine que tu apprécie cette séance d'essai, tu dors plus , tu dédaigne ta meule et tu fini par craqué . c'est moche.

je l'aime ma turquoise ,elle le vaut bien lol.

+1
mais perso meme si j'en essaie une je pense pas que je laisserais ma rogne. je suis tellement heureux quand je déboite du 1000

C'est le côté gratifiant de rouler avec une machine qui n'affiche pas le potentielle qu'elle possède.

moi j'ai eu de la chance ! première sortie piste et première session le genou etait posé, c'est clair que c'est kiffant mais le genou est un point de repaire par rapport a la piste, quand tu regardes les grands pilotes (Rossi,Stoner etc...) ils le posent quasiment pas

Devil17 a écrit:

moi j'ai eu de la chance ! première sortie piste et première session le genou etait posé, c'est clair que c'est kiffant mais le genou est un point de repaire par rapport a la piste, quand tu regardes les grands pilotes (Rossi,Stoner etc...) ils le posent quasiment pas

+ 1 Clair que les genoux ils ne s'amusent pas à les sortir en Moto GP

R1FREDERIC74 a écrit:

Devil17 a écrit:

moi j'ai eu de la chance ! première sortie piste et première session le genou etait posé, c'est clair que c'est kiffant mais le genou est un point de repaire par rapport a la piste, quand tu regardes les grands pilotes (Rossi,Stoner etc...) ils le posent quasiment pas

+ 1 Clair que les genoux ils ne s'amusent pas à les sortir en Moto GP

c'est la crise pour tout le monde, du coup ils économisent les sliders au max !!

tu est comme moi !!! j'arrive toujours pas à poser le genou mais je c'est pourquoi pas assez de vitesse dans les virages

le roadster cé plus facile,sa pardonne plus les érreurs
mon beau pére ma préter son 1000 fzr au vigeant mardi
j'avais jamais rouler sur piste en sportive
ba quand il était temps que la séssion finisse
j'était super fatigué pare rapport a mon er6
mais bon cétait une bonne expérience quand méme
je préfere rester en roadster pour plus m'amusser et prendre de l'expérience

petite photo avec le 1000 fzr full route du beau pére juste les durite avia deçu
merci a stéph79 et sa femme pour la photo

pas la même géométrie que le er6, et pas le même poid à emmener !

cé sur le fzr est beaucoup plus lourd que mon er6 et a démul pas du tous adapter
cé a peine si je passer la 4 avec pour toute les moto avec le quelle j'ai rouler
sur piste j'éxagére au maxi le déhancher et sa se passe trés bien
est pouyr en revenir au sujet
que se soit avec mon er6 ou le fzr j'ai casi pas posser le genou au vigeant sa dépend des circuit je crois

je déterre un peu le sujet si vous le permettez...
j'aurais la méme question mais tourné dans un autre sens.
souvent je vois les gars demander comment poser le genou en courbe, etc...
et la réponse souvent rentre plus vite.
je pense pas que le probléme soit d'aller plus vite. ça c'est facile, t'enroule et tu freines moins.
pour moi le probléme c'est comment donner assez d'angle par rapport à la vitesse.
il m'arrive d'arrivé vite et de me retrouvé trop large parce que j'avais pas d'angle.
et je pense que pour beaucoup il est là le probléme.
on arrivant pas assez vite parce qu'on sais que ne mettra pas assez d'angle pour rester sur une bonne traj'
perso, mon déhanché m'est pas dégueux. j'aurais un soucis de coude intérieur mal placé et la téte pas assez "à la place du rétro" et pourtant la moto ne prends pas d'angle et donc je vire moins.

roule plus au regard oublie la moto pense seulement a la traje , prépare t a position au freinage .

Je vois bien le truc...mais en plus de bien dehancher faut pousser encore plus fort sur la poignet interieur?

Pour moi la première fois que j'ai posé c'était sur route, j'avais regardé la vidéo de M&M avec Steph qui expliquait.

J'ai mis au moins 1 mois et demi avant de poser, mais une fois que sa frotte je ne sais pas pourquoi mais sa frotte toujours après!!! En fait moi j'avais arreté de me focaliser sur la technique, je déhanchais juste et c'est venu d'un coup comme sa!

C'est vrai que des fois ca vient tout seul..
apres mettre le genoux au sol est pour moi un indicateur d'angle.
je vais essayer de trouver la video

mr-gex a écrit:

Je vois bien le truc...mais en plus de bien dehancher faut pousser encore plus fort sur la poignet interieur?

on pilote avec les jambes et non les bras.

Donc on appuis plus sur le cale pied????
va falloir que je roule plus pour apprendre a passer plus fort

mr-gex a écrit:

...
je vais essayer de trouver la video

Met le lien si tu trouves STP

A +

Oliv

Pas de soucis.
des que j'ai reparé l'alim de mon pc...
lundi soir ca devra etre bon.
j'en profiterais pour mettre une video que j'ai faite le 26/05 a bresse.
on me vois de dos mais quelqu'un arrivera peut etre a voir ce qui cloche.

https://www.youtube.com/watch?v=J_5Xc-2-qmg&feature=youtube_gdata_player

J'ai trouvé. a confirmer que ca soit bien la bonne.

euh là ton lien c'est l’émission motmot

Oui oui. c'est la vidéo que gael parlait.
la mienne ca sera lundi quand j'aurais réparé l'alim de mon pc.

autant pour moi

Y a pas de mal.

mr-gex a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=J_5Xc-2-qmg&feature=youtube_gdata_player

J'ai trouvé. a confirmer que ca soit bien la bonne.

Oui, c'est bien celle la!!! mais si je peux me permettre, sort tes deux fesses, tu n'y arriveras surement pas (presque on va dire) mais sa m’étonnerais que tu n'arrive pas a poser, de toute façon la position après c'est instinctif.

0- j'ajuste ma vitesse
1- je me recule sur ma selle (pas en butée à l'arrière)
2- je déhanche autant que je suis bete
3- je pose comme un goret
4- je me remets en question sur ma manière de conduire

En regardant ma video. je me dit que c'est du a la position de la tete qui n'est pas assez soetie.
a verifier...
j'espere pouvoir la poster ce soir

cette video de nicolas dessauge est encore mieux je pense!
https://www.youtube.com/watch?v=f6YcnUY5whA

Cette video est pas mal aussi, je l'ai eu en instructeur lors d'un stage ddrs, tip top

Ben je me pose la question un peu inverse en fait....

Une fois que tu poses les genoux dans (presque) tous les virages sur piste que devons-nous faire ensuite ?

Garder les genoux sortis en tant qu'indicateur d'angle (pour la sécurité) ou bien au contraire rentrer les genoux pour prendre PLUS d'angle et aller un peu plus vite ???

Choix Cornélien pour certains ...

... rouler en sécurité avec moins d'angle ou rouler plus vite en faisant tout frotter mais peut-être moins longtemps !?

c'est clair que la question doit étre posé.
aprés tout dépends de la limite de tes pneus aussi.
si tu es en slick tu peux prendre plus d'angle.

au fait, mon ordi est réparé sauf que maintenant j'ai un soucis avec internet.
mercredi le technicien passe. donc vidéo des que ca refonctionne

mr-gex a écrit:

c'est clair que la question doit étre posé.
aprés tout dépends de la limite de tes pneus aussi.
si tu es en slick tu peux prendre plus d'angle.

En Pirelli Dragon Supercorsa Pro, on peut déjà bien angler .... comme un Slick je pense.

j'ai vu ça en effet.
mais bon, en slick on fais frotter les coudes aussi.

pascalzaki a écrit:

cette video de nicolas dessauge est encore mieux je pense!
https://www.youtube.com/watch?v=f6YcnUY5whA

je connais. en effet elle est pas mal. il explique bien en plus.

La video honda est tres bien aussi.
des que je peux je l'enregistre

c'est la vidéo du roulage.

https://www.youtube.com/watch?v=xojDMfm1ltw&feature=player_detailpage

comme je sais pas mettre la video pour la lire directement, je mets le lien.

le lein de la video...

https://youtu.be/xojDMfm1ltw

mr-gex a écrit:

le lein de la video...

https://youtu.be/xojDMfm1ltw

Je viens de voir ta vidéo, on dirait que tu pivotes sur ton réservoir, il faut bien reculer!!

en fait sa doit faire comme la vidéo de l'instructeur avec le gex, 1 je recule, 2 je pivote.

Si sa marche pas ben il faudra aller plus vite dans les virages, tu y est presque allez!

et pourtant je suis pas mal reculé.
en ligne droite j'ai les fesses qui touche la coque arriére.
faut que je vois si au freinage je glisse pas trop sur l'avant.
à tester alors

il faut surtout lever les fesses de la selle et je ce jeter dans le virage (exagérer le mouvement).

dans les pif paf court , mes fesses ne touche pas la selle de gauche a droite.

et aussi amener ta tete au niveau de ton retro, au dessus de ta main

la téte je savais...c'est plus le probléme de savoir si je suis bien reculé en courbe.
en ligne droite ça va j'ai les fesses sur la coque arriére.
je vais testé ça sur la route en attendant de retourner sur circuit. ;-)

avec h2s (stage) , il te font une séance de plot comme a l'auto école , ou tu utilise que tes jambes , pour ne pas perde de temps tu ne touche jamais la selle , très physique et pas évident.

te bourre pas.

sur route je suis trés prudent...pas de risque.
mais faudrait que j'en fasse un quand je me serais bien habitué à la moto.
j'en avais fait un avec mon 1000gsxr avec HB performance.
c'était pas mal. mais bon c'était il y a 4ans.

steph79 a écrit:

il faut surtout lever les fesses de la selle et je ce jeter dans le virage (exagérer le mouvement).

dans les pif paf court , mes fesses ne touche pas la selle de gauche a droite.

+1

se jeter dans le virage....!
et la moto qui la conduit aprés?

faut donc une bonne vitesse d'entrée alors.

Jetés toi dans le virage penses a tes épaules et tes fesses ( pas celles des nanas sur le bord du circuit..) et ça va y aller tout seul .
Sinon tu trouves un mec cool ( y en a plein sur le forum et sur les circuits) et tu fais un tour cool en le suivant ça te permettra de te concentrer sur la position et pas sur la trajectoire s il passes tu passes!! Rt la magie tes sliders vont se poser tout seul,
Moi j ai mis une petite heure de circuit pour poser les miens et mon pote (loulles)
A fait le poisson pilote sur un tour et je suis passer du j y arrive presque au ça touche a tout les coups ( apres ça sert pas a grand chose si ce n
Es d avoir un repère comme cela a
Déjà ete préciser plusieurs fois)
Sinon jetés toi comme un fou (fesses serrées pour éviter les fuites) Newton l a déjà démontrer un moment ou un autre la gravite te feras slider lol

pour l'instant newton m'a fais tombé sur piste avec la moto.
mais je lui en veux pas.
la prochaine fois je prendrais le virage plus vite pour pas refaire la même.

les fesses c'est pas le plus gros à faire. faut que je pense à sortir la téte un peu plus pour regarder comme chui beau dans les rétros

La tête doit être au dessus du poignet ( celui coté virage )
Bras extérieur au virage tendu, bras interieur plié, les deux fesse sortie de la selle, les épaules doivent être sortie aussi !

Faut bien penser à pousser son réservoir vers l'intérieur du virage avec la jambe côté extérieur du virage.

En poussant sur le réservoir la moto s'incline toute seule et ça angle facile mais ...à chaque fois j'oublie ce détail me complique la vie.

bizarre pour un ex pilote bleu blanc rouge.ils ont une putain de formation moto quand meme.
je roule aussi a nogaro si je peut etre de bon conseil cela sera avec plaisir.
j'y retourne le 17-08 avec 3 pots niv 2.
si tu a rouler le 23 et 28 07 regarde la video sur youtube (nogaro 07-2012 ou nogaro 27-07-2012)
a +