Conseil pneu pirelli superbike

Bonjour,

Je viens d'acquérir un gex 750 k7 avec des pirelli superbike (pas superbike PRO) sc1 av et sc2 ar, donc, est-il vraiment nécessaire que j'achètes des couvertures chauffantes ? (je ne suis pas un grand pilote, je roule en catégorie intermédiare)
Sachant que si je dois en acheter, je rogne mon budget roulage.

Merci

jamais oblige mais sache qu'en achetant une paire de bonne qualite tu vas la garder un moment et tu verras en terme de securite et de longevite pour tes pneus ce ne sera que mieux

Combien les vends-tu Grosman ?
Et merci pour ta réponse

230€ couv resistance carbone garantie 2 ans

fdp inclus ?

je rajouterai que si ton niveau est moyen, tu vas avoir du mal à le maintenir en température.

J'ai fait mon 1er roulage au mans il y a 15 jours, je ne connaissais pas le tracé et tournais entre 1'58 et 2', je sentais l'arr glisser régulièrement à la remise des gaz.

J'ai augmenté le rythme l'après midi et là ça allait beaucoup mieux.

ça confirme ce que beaucoup disent: il faut rouler fort pour que les slicks soient valables.

Après c'est peut être moins sensible en été quand il fait bien chaud, je n'ai pas encore le recul pour savoir.

Pour les couv, c'est devenu obligatoire pour moi, grace à ça, pas de stress à se demander si on a fait assez de tour de chauffe.

benj54 a écrit:

fdp inclus ?

non 13€

dans ton cas, les superbike pro pourrait etre pas mal.
J'ai roulé plusieurs fois avec, j'ai aussi un niveau moyen et ils sont vachement polyvalents.

Ouaih mais pour l'instant c'est les pneus qui sont dessus donc je voudrais faire au mieux avec.

Et en plus les suspensions ont été réglé avec ces pneus

Je peux te faire part de ma petite experience sur les superbike et les superbike pro:

Alors effectivement les superbike sont d'excellents pneus mais ils demandent de les tenir en temperature et de bons réglages de suspension sous peine de les fracasser en moins de deux et je dirai donc chauffantes presque obligatoire. Deja tu pars sans te poser de question et en plus tu use moins tes pneus car les séances froid/chaud à répétition ne sont pas des plus adaptées...
Par contre moto bien réglée, bien chaud, c'est du grand moment! Je te rassure, tu peux les tenir en temperature sans forcément avoir un niveau de dingue, faut juste se mettre dans la tete de se mettre dans le rythme direct.
Pour les superbike pro, la c'est grande polyvalence, montée en temperature assez rapide, l'usure est propre meme si tu foire un peu tes réglages et la tenue est tout à fait honorable. J'avoue que pour un niveau intermédiaire + je dirai, tu vois quand meme les limites plus vite, je deconseillerai à un niveau pilote. Une bonne découverte du slick en quelque somme.

J'espere que ca t'aidera.

Phil01 a écrit:

Je peux te faire part de ma petite experience sur les superbike et les superbike pro:

Alors effectivement les superbike sont d'excellents pneus mais ils demandent de les tenir en temperature et de bons réglages de suspension sous peine de les fracasser en moins de deux et je dirai donc chauffantes presque obligatoire. Deja tu pars sans te poser de question et en plus tu use moins tes pneus car les séances froid/chaud à répétition ne sont pas des plus adaptées...
Par contre moto bien réglée, bien chaud, c'est du grand moment! Je te rassure, tu peux les tenir en temperature sans forcément avoir un niveau de dingue, faut juste se mettre dans la tete de se mettre dans le rythme direct.
Pour les superbike pro, la c'est grande polyvalence, montée en temperature assez rapide, l'usure est propre meme si tu foire un peu tes réglages et la tenue est tout à fait honorable. J'avoue que pour un niveau intermédiaire + je dirai, tu vois quand meme les limites plus vite, je deconseillerai à un niveau pilote. Une bonne découverte du slick en quelque somme.

J'espere que ca t'aidera.

moi,çà me rassure:je viens d'acheter un train de superbike pro(mon premier slick) et on entends de tous sur ces pneus!

Merci à tous pour vos conseils,
Ma conclusion :
Investissement dans des couvertures chauffantes.

Quelqu'un connait-il celles vendues par gsracingparts à 159 € ?

Sachant que je fais à peu près 4-5 roulages par an max

couv IRC

Ouai mais 80 € de plus !!

Ne prend pas du bas de gamme en couverture, je sais c'est un investissement mais c'est toujours moins cher que de devoir les changer toutes les 5 sorties parce que les resistances sont cramées.... ;)
Après c'est comme tout, on en a pour son argent quoi.

Sinon sur gsracing parts ils vendent ça

Descriptif :
• Carbon wiring for 100% reliability. Standard copper wiring become very fragile when high temperature are reached, while carbon coils can be twisted or crushed without any failure.
• Resistances “snake” design, i.e. winding side to side and not parallel to the circumference. 2 heating wires for a more uniform and controlled warming.
• Wide sizes availability s, m, l xl and xxl, from 125cc to motogp. minimoto, pitbike & minigp available.
• 80°c temperature set, as by superbike and motogp requirements.
• Heating ramp velocity according to motogp and sbk requirements and development.
• Side bands for rim heating.
• Nylon external layer and polyester inner layer: flame retardant material.
• Power: 850w (on "l" size)
• Transparent pocket for info cards, ie. compound type or rider name.
• Elastic circumferential closure for an easy on-off wear.
• 4 colours: black, blue,red and yellow. any other color on demand.
• Specific customer label on demand.
• 220 or 110v.
• EU plug. any other on demand.
• CE certification. rohs compliant. other certifications can be obtained if necessary to face your market.
• Nylon bag.

Et avec le code promo qu'ils m'ont envoyer ça fait 235 € fdp inclus.
Qu'est-ce que vous en pensez ?

benj54 a écrit:

Et en plus les suspensions ont été réglé avec ces pneus

Alors pour le coup à moins que le précedant proprio avait le même poid et le même style de pilotage que toi, tu peux repartir a zero pour les réglages, en aucun cas, les réglages de l'un peuvent convenir à l'autre.... pour les couvs le gp power sont vraiment bien on est plusieur du photo a avoir profité d'un cg avec motofun et personne ne c'est plein! sinon perso le top pour moi est de loin Capit!!
nb: Garde t'es pneus avec la bonne pression ça fera tres bien l'affaire, laisse tomber les superbikes pro c'est de la daube, si tu veux une valeur sur pour débuter a bon prix achete toi des classic dragon supercorsa pro!!!

flyingman #30 a écrit:

benj54 a écrit:

Et en plus les suspensions ont été réglé avec ces pneus

nb: Garde t'es pneus avec la bonne pression ça fera tres bien l'affaire, laisse tomber les superbikes pro c'est de la daube, si tu veux une valeur sur pour débuter a bon prix achete toi des classic dragon supercorsa pro!!!

comme quoi y en a pas un qui dit la mème chose sur les pro!!!

attention moi je parle des dragon super corsa pro,les rainurés dispo en sc1 sc2 ceux que je critique c'est les diablo superbike pro " slick loisir monogomme de chez pirreli!!!! et pour ces dernier je doute que tu trouve un avis positif a son sujet!!!!

Phil01 a écrit:

Je peux te faire part de ma petite experience sur les superbike et les superbike pro:

Alors effectivement les superbike sont d'excellents pneus mais ils demandent de les tenir en temperature et de bons réglages de suspension sous peine de les fracasser en moins de deux et je dirai donc chauffantes presque obligatoire. Deja tu pars sans te poser de question et en plus tu use moins tes pneus car les séances froid/chaud à répétition ne sont pas des plus adaptées...
Par contre moto bien réglée, bien chaud, c'est du grand moment! Je te rassure, tu peux les tenir en temperature sans forcément avoir un niveau de dingue, faut juste se mettre dans la tete de se mettre dans le rythme direct.
Pour les superbike pro, la c'est grande polyvalence, montée en temperature assez rapide, l'usure est propre meme si tu foire un peu tes réglages et la tenue est tout à fait honorable. J'avoue que pour un niveau intermédiaire + je dirai, tu vois quand meme les limites plus vite, je deconseillerai à un niveau pilote. Une bonne découverte du slick en quelque somme.

J'espere que ca t'aidera.

si si,les superbike pro plaisent,la preuve...je t'avais bien compris flyingman30!!
aparament,ce sont des pneus polyvalent!

Comme je l ai deja dis il faut aimer le drift pour rouler en sbk pro

Pour les couv, IRC sans hésiter! Très bon rapport qualité/prix, c'est ma deuxième saison (achetées chez Grosman) avec j'en suis très content!!