"petites" modifs posssible sur un CBR 600 rr 2008

Ben moi je suis pas d'accord quand vous dites que le bridage des pipe c'est 98% et 2 % pour le CDI.
Bon j'ai pas eu l'occaz' d'essayer la moto en 100 CV, mais la je trouve qu'entre le débridage des pipes et celui avec pipes et CDI représente plus de 2%.
Avec les pipes : à 13000 tr/min je trouvais qu'aprés elle avait un peu de mal à monter jusqu'en zone rouge ou limite de zone rouge.
Avec pipes + CDI : Ben là elle y monte carrément plus vite et je me fais surprendre à être en rupture.... Mais avec le shiftlight le problème a été réglé.

Enfin bref, j'ai vraiment trouvé une différence notable entre les 2 versions de débridage. Après c'est peu être juste une question de ressentit?

Edit : A savoir que ma CBR est juste débridée et toute d'origine (filtre, pot, etc...).

Entièrement d'accord avec toi Tony j'ai aussi été surpris par la différence, par rapport à ce qu'on m'avais dit. Mais ça ne crain rien niveau moteur de ne faire que les pipes...

kartman33 a écrit:

Entièrement d'accord avec toi Tony j'ai aussi été surpris par la différence, par rapport à ce qu'on m'avais dit. Mais ça ne crain rien niveau moteur de ne faire que les pipes...

Haaa! je me sens moins seul!
Honnêtement je ne suis pas assez calé en méca pour dire si oui ou non ça a une incidence sur le moteur si on ne débride que les pipes...
Je serais tenté de dire que ça craint car la moto a été conçue pour pipe full + CDI full, et non pour fonctionner avec un CDI bridé avec les pipes full.
Le CDI bridé ne doit pas correctement calculé le mélange air essence, donc mauvaise combustion ce qui je pense, abîme le moteur.
Qu'en pensez-vous les génies de la clé de 12?

la sonde corrige sans soucis c'est son boulot et elle le fais bien donc pas de soucis

Pour répondre à une de tes questions, il existe effectivement des "décatalyseurs" pour la ligne d'origine, j'ai mis beaucoup de temps avant de mettre la main dessus, fabriqués artisanalement aux USA, du super matos qui donne ça :



Ca se trouve ici, pour ceux que ça peut intéresser : http://www.omrperformance.com/Honda.html

et tu as acheter ca combien ?? ton decatalyseur

Si je ne me trompe pas ça représente ~180€ frais de port inclus, et pas de frais de douane vu qu'il envoie le tout comme "gift"

Ah bon la vache c pas donner vaut mieux laisser ta meule au chaudronnier du coin il te fera le "coude" pour beaucoup moin chère...

Bah c'est ce que j'ai voulu faire et on m'a annoncé des prix bien supérieurs justement ..

Ah étrange pou moi un bon chaudard ne mettrai pas plus de 2 ou 3 heure à faire ça, au black ça va pas chercher bien loin et c pas pr le peu de matière... Après tu n'aura peut être pas la même finition... Encore que?