R6 ou GSXR 750 ???

Salut à tous,

Je suis en train de chercher ma prochaine moto de piste. J'avais un ZX6RR de 2006.
J'ai vraiment bcp aimé cette moto et l'ai vendue à regret.

Aujourd'hui je regarde du côté des R6 et GSXR 750. je m'intéresse à des modèles de 2006 à 2008.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester ces machines. Mais je m'interroge sur leurs qualités surtout après avoir roulé sur cette kawa qui était évidente à emmener et dont le moteur respirait plutôt très bien.

La R6 semble marcher très fort mais j'ai peur que mon grand gabarit (1m86 et près de 100kg) ai du mal a se caser sur cette brêle.

Le 750, est bien tentant par sa cylindrée. De plus on en trouve pas mal, bien équipée et "pas trop chères"
Est-ce un choix judicieux pour la piste Les moteurs sont-ils fiables ?

Merci d'avance pour vos avis ;)

les moteurs de gex sont increvables du moment qu'ls sont bien entretenues

rien que pour ta taille je dirai 750!!

moi aussi point de vue taille je di gsxr car la r6 est tres compacte.
par contre point de vue piece ca sera plus dur d'en trouver d'occas facilement que pour les r6 il y en a plein en sirculation

J'ai eu un 750 K8 (que j'ai vendu) et actuellement j'ai un R6 2007.
Pour répondre à ta question, je dirais: que ça dépend un peu ce que tu veux en faire.

J'ai débuté avec le 750 qui était aussi ma moto de route. Rien à dire, un moteur vraiment génial qui pardonne toutes les erreurs et qui relance bien. Une partie cycle sans surprise. Bref une moto bien partout hormis le freinage, mais qui peu rapidement être améliorer.

Le R6, alors là c'est une autre histoire. Le moteur, est vraiment comme tout le monde le dit: CREUX !!! Cependant une fois dans les tours il envoi sévère et ce bruit magnifique de turbine.
La partie cycle, c'est carrément un autre monde. Le train avant renvoi beaucoup plus d'info que le GEX.
Donc le R6 c'est une partie cycle de moto de course, avec un bon freinage, des pièces en occaz à la pelle.
J'aime beaucoup mon R6 parce que c'est une moto qui me donne vraiment l'impression de "piloter" . En plus tu as cette impression d'avoir une marge de progression énorme et de progresser à chaque session. Une moto passion qui se mérite.

pour ma part je roule en 750 gsxr k6
il y a un an, je me tatait entre un 600 et un 750, j ai choisit le 750 pour plusieurs raison déjà
- mes potes roules en 1000 donc avec un 750 tu est un peu moins a la ramasse devant cette cylindree de dingue.
- niveau fiabilité je suis mecano moto et perso je connais super bien ce moteur en resumé; fiable,simple a entretenir,hyper accessible si tu veut faire tes revisions tous seul, bougies,filtres etc..
-il y a pas mal de pièces sur le marche
-apres comme tous le monde le sait le freinage du gsxr est a la ramasse donc pour combler ce manque de frein un petit pr 19 et le tour est jouer
-apres c'est clair que le r6 a une partie cycle de dingue un cran au dessus du gsxr
mais bon je dirais que le gsxr est plus polivalent il pardonne beaucoup plus les erreurs et tu pourras tres bien faire un roulage tranquille ou au contraire un roulage pour decrocher une pendule.

je mesure 1m83 et pese 94kg et pas de problème avec un r6
que du bonheur...

Merci pour vos avis. Il faut que j'aille tester un R6, même en statique, pour voir ce que donne la position ...

slt j'avais egalement un r6 2007 je men suis separé ( elle me cassait trop les poignets ) pour un gsxr 750 k9 plus mal au poignets depuis pour infos je fait 1m77 pour 74 kilos

moi j'aurais dit un gex 750 avec des étrier de r6 (2007 2008) et un pr 19 là ! tu a l'arme ultime !