International Road Racing Championship Schleiz course 1

Salut !

Une vidéo embarquée sur ma pétoire pendant la course 1.



j'avais un soucis de séléction de boite qui m'a pourris le week end.

Full wp en suspension ? Traction control de chez qui ? Y en a du matos sur ta meule

full WP oui et TC bazzaz qui marche pas et y'a du matos mais quand tu vois les meules devant... la kawa zx10 2012 de horst saiger devant... c'est une brele d'usine ! enfin bon je vais m'arracher sur le reste de la saison pour améliorer tout ça !

Effectivement, y'a une série de courbes à haute vitesse où la moto doit sembler un peu lourde...

ca doit etre sympa a faire.....
belle video..

Jolie en tout cas !

Je kiff le fusible sur le porte-clé !! :D

Sinon ça va, ça envoie bien !! Tu roules sur quoi comme gex, on voit qu'elle est plus puissante que les R6 mais on dirait que tu n'oses pas tirer sur les rapports ...?

Nacymio a écrit:

Je kiff le fusible sur le porte-clé !! :D

Sinon ça va, ça envoie bien !! Tu roules sur quoi comme gex, on voit qu'elle est plus puissante que les R6 mais on dirait que tu n'oses pas tirer sur les rapports ...?

un 1000 K8 et j'avais un problème moteur/electrique, résolu depuis c'était un soucis de régulateur qui créait des coupure en haut, et le fusible il m'a fait perdre une course alors je le garde en souvenir

Ok, à croire qu'ils ont mis les mêmes régulateurs de tension que sur les zx6 et 10 (je viens d'aller faire changer le mien, suite à la campagne de rappels) :D

Et donc c'était où cette course ?

Nacymio a écrit:

Ok, à croire qu'ils ont mis les mêmes régulateurs de tension que sur les zx6 et 10 (je viens d'aller faire changer le mien, suite à la campagne de rappels) :D

Et donc c'était où cette course ?

Allemagne de l'Est Schleiz a 20 kms de la tchéquie, les premiers IRRC mettaient 9/10 a erwan nigon en SBK suisse… pour donner le niveau...

question bete pourquoi le cadran de ton comptour est tout noir?

boys don't cry a écrit:

question bete pourquoi le cadran de ton comptour est tout noir?

ça sers a rien

a oui comme meme! et sinon sa vas mieux

boys don't cry a écrit:

a oui comme meme! et sinon sa vas mieux

il marchait plus en fait et ça me gênait de le voir gigoter

waou ça envoi ! ça te gène pas trop les oscillations de la moto sur le frein en entrée de courbe ?

Mortalus a écrit:

waou ça envoi ! ça te gène pas trop les oscillations de la moto sur le frein en entrée de courbe ?

Merci Mortalus, non ça me gène pas, d'ailleurs avant que tu me le dise j'avais pas remarqué le seul truc qui me gène c'est basculer de gauche a droite rapidement a plus de 200 sans guidonner, c'est grosse différence entre les machine " modernes " et la mienne

Oui on voit que le changement d'angle est "lent" à haute vitesse. Mais si tu travailles les réglages j'ai peur que la glisse au frein soit pire.

Mortalus a écrit:

Oui on voit que le changement d'angle est "lent" à haute vitesse. Mais si tu travailles les réglages j'ai peur que la glisse au frein soit pire.

faut que je trouve un compromis...