Boitier faisceaux hrc 600 cbr rr 09

bonjour, possédant sur mon 600 cbr rr 09 ligne + filtre, je compte investir dans le faisseau et boitier hrc, faudra t' il obligatoirement la passé au banc? est il fourni avec cd rom et cable pour ce relier à l'ordi? y' a t'il quelque chose de spécial à savoir sur ce produit? vu le prix je n' ai pas envie de me planter. merci de vos réponse.

Oui faudra passer au banc .

pour info le cd et le câble n'est pas fournis, le câble coute 350€ de tête.
Tu peux le prendre chez tecmas qui pourras je pense te la régler sur banc

aie quand meme.. merci pour ses réponse, tecmas il y a jimmy sallaberry dans ce team ou je me trompe?

Gines et Enjolras comme pilotes .

Sallabery aussi , plus un jeune en 600 Pirelli.

Pour le boitier , sans réglage au banc sa marche déja bien , y'a des cartographies dedans. Aprés tout dépend ce que tu recherches

Ça marche , mais si c'est comme la carto pour le 1000 y a un leu de boulot quand même .

Merci! je vous explique, la moto sur laquelle était monté le faisceau+boitier, avait les aac hrc, + joint de culasse, ainsi que les cornet court... (Mes moyens ne me le permette pas, dommage)! donc j' ai peur que la carto soit réglée en conséquence. et le mec me le vend avec cd rom, mais sans cable. donc je me tate. La je suis simplement débridé au pipe...

ou alors il te faudrait trouvé un boitier full et tu rajoute un boitier additionnel genre power commander,bazzaz ou autre!

et ça te couterais peut etre moin cher.

oui, je pense plutot faire ça, ou peut etre faire le shunt au boitier + bazzaz ou pc5. mais je pense oublié le hrc...

Pas de shunt sur les boitiers à partir de 2007.

Boitier et faisceau c'est top maintenant il faut que tu penses que ca retire l'amorto de direction sauf si tu achetes le model HRC-plus de clef pour démarrer-pour le reglage si tu met un boitier type power commander ou bazzaz le reglage sera plus simple

Merci les gars! sa fait deux ans que je roule avec la ligne et les pipes full, aucun pb. mais apparament il y aurait un shunt aprouver pour gagner 1000 tr/min.. ou alors le mec c'est planté et c'est celui des 2005... oui c'était sur un faisceau boitier hrc (850 e) mais le cable pour le reglage n' est pas fourni.. j' ai regardé le prix de celui ci, 300e. 1150e pour avoir une jolie courbe et quelque watt en plus, je prefere finalement les mettres autre part.

si tu veux j'ai des bon truc sur les suspensions si tu veux lol!!!!!!!
je pense que juste un boitier type power commander ou bazzaz ca va deja bien pour ma part comme j'ai les arbres/cornet/radiateur et alternateur hrc le boitier et faisceau s'imposait

j'ai mon pote qui a voulu ce lancer dans l'univers hrc sur son 1000rr 2005 et perso il aurai su dans quoi il ce lancait il ne l'aurais pas fait.
rien n'est compatible avec le hrc il a ete obliger de tous racheter les composants car sa ne montais pas .
bon maintenant tous fonctionne correctement mais sa lui a couter un bras.

J'ai eu un 600 cbr de 2005 et j'ai fait le shunt sur celui ci et il fonctionne . Ce shunt n'est valable qu'à partir de 2003 à 2006 et il fonctionne. Quand j'ai voulu acheter un CBR plus récent, je me suis assez renseigné sur le type de debridage. C'est pipes et boitier CDI full (ED) et ça c'est sûr à 100%! Quand j'ai acheté mon CBR de 2009, j'ai eu la chance de negocier un boitier full. J'ai eu juste à acheter les pipes. J'ai rouler juste avec les pipes. Je trouvais que vers 13000 tr/min elle voulait plus trop monter en régime. J'ai mis le boitier ED et j'ai roulé ce we. Ben là elle demande qu'à y monter en zone rouge. Alors tous ceux qui disent que le boitier c'est que 2% du débridage, et bien c'est faux!

vu que t'est du meme coin que moi, pour le reglage au banc je te conseille NR Bike a 2km de pau arnos, il va te faire nikel !

Nickel merci à tous, j' ai plus qu' as trouvé un boitier ed avec ses clefs..

Alors les clefs tu peux les commander vierges et les faire retailler dans un "clef minute". J'ai la procédure pour les reprogramer. Rien de compliqué, ça se fait en 30 secondes. Par contre trouver un boitier d'occaz' full.... Et là c'est pas aisé... Si tu le veux neuf, ton concess' Honda te demandera la licence.
Hé oui, Honda c'est la merde à débrider, rien de compliqué, mais ça coûte un bras...

Mp envoyé

ça y' est cdi trouvé. merci!

Et bé ça a été rapide! Cool pour toi ;)