ti conseils (vidéo Fontenay inside)

voilà suite à une bonne journée à Fontenay (2805) avec un poto qui est ici d'ailleurs (Firfin) nous avons fait une tite vidéo

donc je vous la poste moi je suis le R1 08 noir/or et lui en R6 (qui tombera en rade )

je voulais vos conseils, avis, commentaires de pistards agguéris

au début de la vidéo c'est ma session de chauffe donc roulage plus représentatif vers 13-14 min pour info chrono réf en 15"20 c'est pas débutant mais loin d'être rapide

gros défaut que je sais déjà: bien trop timide sur la remise des gazs

voilà à vos comment

hello

au bout de la ligne droite du coupe les gaz trop vite !!!!!
tu prends trop la corde au niveau de la parabolique et le 1er droit apres les stands tu rentre pas asez large dedans,pour le double gauche il faut allez chercher plus large pour le passer en une seul foi....et a la sortie de celui ci bien prendre a gauche pour rentré dans le pif paf!!!

voilou

oki merci ;) vrai que ce parabolique il m a bien fait chier! :/ prochaine journée je m applique! :D Par contre pour la ligne droite tu freines a combien de metres et a quelle vitesse?

faut casser d'un coup au double gauche pour mettre gaz direct.
prendre bien les points de corde dans la partie rapide.
rentrer tres tres tard dans le pif paf, 2 points de cordes dans le droit avant la ligne droite

En général tu coupes trop en entrée de courbe je trouve ! Enfin ce que je veux dire c'est que tu freine en gros au bon endroit mais on voit la moto se tasser d'un coup ! Et ensuite quand tu engage elle se décomprime car tu relâche les freins ! Être plus progressif jepense !

À+

Point de vue d'un poireau, je précise, je pense rouler moins vite que toi. Donc à prendre pour ce que cela vaut.

J'ai pour ma part l'impression que tu remets un filet de gaz trop tôt lorsque tu es sur l'angle, avant même le point de corde parfois. Résultat ça te sort, et tu restes trop longtemps sur l'angle et ne peux pas ouvrir en grand assez tôt.

@Nicodabomb: oui j'ai essayé de faire exactement ce que tu dis je me suis aperçu au fur et à mesure donc mieux en fin de journée (fin de vidéo) mais clair que c'est exactement ça qu'il faut que je rebosse! zut va falloir y retourner!

@Davidkig: oki vais faire attention à ça...
en lisant d'autre topic ici j'ai lu et je cite car trouve que ça va bien avec ce que tu dis: "il ne faut pas freiner plus tard mais arrêter de freiner plus tôt" du coup c'est plus progressif et plus d’à-coups pour aller chercher le point de corde car c'est vrai qu'a repousser au plus tard (c'est relatif à chacun "tard" ) après c'est sauve qui peut pour bien prendre le virage

@Cloud: tous les conseils sont les bienvenus et je pense que tu as raison vu c'est de la cause à effet: pas assez de vitesse en entrée -> trop lent dans la courbe -> obliger de ré-accélérer dedans ou trop tôt

'Tain en fait à relire tout ça j'ai grave du taf

Salut,
Je sais pas si ce que je vais te dire peux te servir de repère, mais perso dans la grande ligne droite, je coupe et freine au panneau 200 (pas avant) et je suis à env. 250/255 compteur mais il y a encore un peu de marge car je ne rentre pas assez vite dans le droit (je ne garde pas de frein en entrée de courbe, donc j'ai encore un peu de marge à mon avis). En revanche, dans la ligne droite des sands, je freine un peu avant le panneau 100m (env. 10-120m)pour rentré avec pas mal de vitesse.
Pour le double gauche, freinage au un peu avant le panneau 50m (env. 60m) et je rentre avec l'inertie de la moto, pas mal de vitesse et un peu de frein dans le premier gauche en élargissant pour chopper le point de corde du second gauche pour ne former qu'une seule trajectoire et après réaccel en me collant à gauche de la piste pour le pif paf suivant.

J'y est roulé une fois en intermédiaire, meilleur chronos dans les 1"16, je me faisait dépasser dans les courbes mais je bouffait tout le monde au freinage, donc je pense qu'au niveau freinage j'étais pas trop mal...

salut, on a a peu pres les meme repères de freinage pour les lignes droites mais clair que le double gauche je freine trop tot et trop longtemps...

Merci pour tout vos conseils à mettre en application sous très peu

bois un ti rhum avant ;o)

tiens t es par là toi dis faudrait peut être l actualiser ton avatar! ^^

pour le rhum j ai toujours mon biberon piment vanille du matin :-P

lol prévoit en un aussi pour moi le 30 août ;o)

tkt ;) c est au programme! ^^

nice ;o)

bah voilà... classe la tof ;)

;o)

Qui a un plan du circuit sur lequel est tracé la trajectoire idéal?

merci

oula pas la moindre idée