yamaha R6 2007

bonjour à tous,

voilà je suis peut-être sur le point de reprendre un r6 de 2007 et j'aimerais savoir si il y a des choses à être vigilent sur ce modéle.
on m'a parlé d'un manque de fiabilité du r6 mais quid du modèle 2007 et de la réalité .
j'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne.
merci d'avance
tof

salut,
c'est à partir des 2008 que les bielles sont à surveiller
les 2006-2007... RAS à ma connaissance
j'en ai une de 2006 avec qui j'en suis à une douzaine de sortie et à par la vidange et les pneus... bah rien d'anormal

Exact. Le problème sont très rares sur les 2006/2007... ça fait 4 ans que je suis Modo au R6 Family et on n'a pas eu beaucoup de retour négatif sur la fiabilité de ce millésime

ok merci pour ces infos,ici en l'occurence c'est un r6 qui vient d'outre manche et qui a fait 3 endurances et journée libre en belgique....

Oups, et pour les 2008, quelle est la marche à suivre pour surveiller les bielles?

Crazy31 a écrit:

Oups, et pour les 2008, quelle est la marche à suivre pour surveiller les bielles?

oui ca m'intéresse aussi ?
en tt cas les 2007 sont les meilleurs

MoOn a écrit:

Crazy31 a écrit:

Oups, et pour les 2008, quelle est la marche à suivre pour surveiller les bielles?

oui ca m'intéresse aussi ?
en tt cas les 2007 sont les meilleurs

J'ai un copain qui a fait une biele le 1er mai au F1...il avait un 675

Il n'y a pas de marche à suivre , soit tu le fais en préventif soit tu attend qu'elles cassent !

oui on entend souvent parler de ses bielle,
la mienne est de 2007 et pas de souci pour l'instant,

apparement personne n'a d'explication a donner

J'ai lu sur le fofo que les 2008 étaient trop poussé, et que du coup la fiabilité en soufre.

Bon ben on croise les doigts alors? Ou peut être existe-t-il des bieles renfonrcées pour faire un remplacement préventif?

Je ne crois pas que le problème vienne des bielles mais plutôt des coussinets qui s'usent assez rapidement.
Plusieurs mécanos (concession, préparateur et mécanos ssp) m'ont conseillé de les changer tous les ans à partir du moment où tu tapes un peu dedans et que tu fais une quinzaine de journées par an.
J'ai fait les miens cet hiver après 2 saison et demi et il y avait bien besoin, le traitement qu'il y a sur la surface du coussinet avait disparu sur une bonne partie de la surface. La moto marchait quand même très bien et aucun signe de l'usure. ça aurait peut être encore tenu une saison ou une journée, personne sait.
Si tu prends soin de ta mécanique, il n'y a pas de raison d'avoir des problèmes.
Si les R6 étaient si peu fiables, on en verrai pas autant

Ca va chercher dans les combien des coussinets?

dans les 700€ avec main d'oeuvre mais je peux me trompé
sa m'est arrivé avec la mienne ... coussinet bielle n°1
pris en garantie, et heureusement car ils avaient tourner autour du vilo, donc vilo hs aussi

ce que je voulais preciser, et je pense que mon probleme est venu de la, c'est le niveau d'huile du R6 qui doit constament etre au max (et non pas entre le min et max comme j'ai fait )