[Yamaha] R1 2007 MG COMPETITION nouvelle déco p11

bonsoir à tous! ayez enfin trouvé une r1 qui me convient

j'y suis allé aujourd'hui ( à cannes, 10heures de routes A/R)

Donc elle est préparée chez MG competition en haute savoie (spécialiste des yamaha en terme de préparation)

partie moteur:

-Ligne complète Akrapovic Racing
-Ramair carbone gros volume
-filtre air BMC
-bougie YEC
-Toutes soupapes titanes
-culasse retravaillée
-ressort soupape YEC
-AAC YEC
-Joint culasse et embase YEC
-piston YEC
-Bielle YEC
-Vilo YEC
-Alternateur YEC
-Corps injection Préparée
-cornet admission variable YEC
-Faisceau YEC
-CDI YEC
-Radiateur Gros Volume

donc pour tous ca il faut des tonnes d'additif... (pour relever l'octane, pour lubrifier le moteur, huile spéciale, additif essence spécial soupape titane...) la JOIE !!!!!

partie cycle:

-poly complet, coque arrière carbone, sabot carbone, GB avant carbone, dessus reservoir carbone...)
-frein arrière 4 piston MG Competition avec raccord Staulby
-cartouche suspension ohlins
-TTX36
-commandes reculées (vitesse inversée)
-shifter
-plusieurs démul
-guidon bracelet réhaussé
-tirage rapide YEC
-Maitre cylindre Brembo rcs PR19
-Disque SBK Galfer
-Plaquette AV/AR carbone lorraine
-Durite avia AV/AR
-Amortisseur direction ohlins
-Starlane GPS
-Indicateur rapport engagé
-protection carter Kevlar

Voilà !!! de quoi s'amuser j'espère!


à vous ;)

tain le matos, ça doit être balaise à régler, ça vaut combien sans indiscretion
elle faisait quoi comme championnat?

Beau bébé!!!
Amuse-toi bien...

regler chez mg donc sans soucis, elle a fais qlqs championnat en espagne et italie mais je n'en sais pas plus

achetée 7000€...

    Ca rassemble bien a la mienne , du 06 aussi !!!!

superbe machine

par contre j'espère que tu t'y connais en mecanique

car qui dit grosse prépa , dit entretien extrêmement méticuleux

je suis mécanicien moto

Al3x a écrit:

je suis mécanicien moto

alors au top ;)

Belle prépa , par contre la fourche y a pas les cartouches ohlins , ou alors avec le bouchon d'origine ...

Visiblement si car j'ai les cartouche d'origine, mais en effet pour le bouchon :/

pour l'huile pas de model special tu prends une haut de gamme moto et tu roules a l'essence course comme ca tu es tranquille et moins de risque qu'avec des additifs

Je n'est pas les moyens d'acheter de l'essence course, ni la place :( pour l'huile j'utilise de la hp2, bien meilleure que la 300v elle est utilisé par les team comme tech3

C'est mg compétition qui conseil tout cela donc sa ne doit pas être des bêtises si?

voilà j'ai appelé la boite qui fabrique les additif, donc elle me garantie ces produit en terme de fiabilité, de plus il me garantisse environ 14cv en plus des 204cv mesurée au banc grace à leurs boosters et additif pour huile. Il fournisse les meilleures team gp moto3.....

NVR512 RÉDUCTEUR DE FROTTEMENT

APPLICATION
Moteurs 2 & 4 Temps jusqu'à 32000tr/min!

PARTICULARITÉ
1er antifriction haute vitesse linéaire, le NVR512C (evo 2013) est constitué essentiellement de Triboxyl 216, une nouvelle molécule tribochimique spécifiquement développée pour la lubrification des mécaniques usine. le NVR512C à la faculté de libérer jusqu’aux régimes extrêmes les moteurs de leurs contraintes de frottement et de transfigurer littéralement leur comportement routier ! Récupère jusqu'à 68% d'énergie absorbée par les frottements. Abaisse de 7 à 15° les températures de fonctionnement. Libère complètement la rotation moteur. Augmente: Accélérations, Couple, Puissance, Reprises, Vitesse de Pointe - Rend la mécanique infiniment plus silencieuse et plus fiable.

916HP/SB SUPERBIKE - P.MAX 10W60

APPLICATION
Moto 4T Racing Superbike

PARTICULARITÉ
Spécialement élaborées et optimisées pour la lubrification des moteurs motos type Superbike & Supersport, les huiles 916HP/SB sont issues du développement des prestigieuses 916HP Moto GP Usine. Synthétisées par Triboxylisation® , sublimées par Technologie R.F.E® et dopée au Triboxyl T329®, (Process Formulation & Dynamisation des huiles exclusifs HP2®), ces huiles Tribologiques de puissance représentent actuellement une avancée considérable pour booster à la fois la fiabilité, accélérer les performances et réduire à une valeur presque nulle l’usure des moteurs motos fonctionnant sous fortes contraintes mécaniques avec températures, régimes et vitesses d’accélération très elevée..

RH620 ANTIDÉTONANT HYBRIDE

APPLICATION
Moteurs Essence 2 & 4 T

PARTICULARITÉ
Complexe antidétonant hautement réactif, le RH 620 permet sur des moteurs fortement comprimés ou utilisant un carburant d'un niveau d'octane insuffisant, de supprimer les phénomènes de détonations et de cliquetis en réduisant la sensibilité du choc des essences. Augmente le taux d'octane jusqu'à 17 points à partir d'un Ron de 98 !


INFORMATIONS - Flacon dose 200 ml - Booste jusqu'à 40 litres max. de carburant.

ACM38 LUB SOUPAPES TITANE

APPLICATION
Moteur 4 Temps Compétition

PARTICULARITÉ
Plus légères que des soupapes en acier, les soupapes titane utilisées en compétition sont également - au niveau métallurgique - plus fragiles pour résister aux oxydations et aux contraintes de pression métal/métal. Les épaisseurs de matière et les surfaces de portée plus faibles conduisent à des usures plus rapides qui ne peuvent être réduites efficacement qu'avec un lubrifiant spécifique type ACM 38. Convient pour lubrifier plus efficacement que le potassium, sièges et soupapes en acier.

INFORMATIONS - Flacon dose 200 ml pour 40 litres d'essence.

a bah bordel tu parle d'une usine a gaz   

ca fait une belle machine c'est sur mais c'est trop pointu pour moi   

tu vas etre content quand tu va changer tes bougies YEC!

sinon pour tes additif, les anti frictions pour l'embrayage c'est bon???c'est pas un embrayage a sec.

Pas de soucis visiblement, je mettai posé la question.

Oui les bougie sa va faire mal!

surtout que sa sera tout les ans les bougies lol!

ok si tu es sur pour l'embrayage c'est cool sinon sa aurait été bete

jolie machine  
je pence que tu as quelques chrono de référence pour roulé avec ce type de machine...

14 ch en plus pour de l'huile  
a voir sur banc je pence..

Pour additif essence aussi

euh ouai a voir en effet .... lol

Oui assez septique, je prévoit un passage au banc

je suis certain que les 204cv sont bien là! mais les 15 de plus m'étonne grandement

l’additif dont ils parlent il s'en servent pour des RC
je trouve ça un peut bizarre  

de mémoire tu débute sur sportive non ?
et tu es encore novice non ?


en tous cas tu fait pas les chose a moitier
fait attention avec sa car tu va grimper au arbre lol

Non pas novice mais amateur j'avais déjà une r1 avant.

J'ai appeler mg compétition hier et il ne préconise pas d'additif pour l'huile, juste une très bonne huile, c'est l'ancienne moto de Olivier coquillard si des personnes connaissent.

J'ai fais un petit essai routier piste aujourd'hui et sa envoi sévère !!! Le couple ma impressionné, autant qu'une r1 cross plane avec les watts dans les tours


Ravis pour le moment !

il me semble pourtant que tu avais fait ta première journée l'été dernier   

Bah oui :D j'ai fais une 10ene de journée en tout, je suis passer en pilote il y a de sa deux sortie donc je me considère pas comme débutant ! (Et encore moins expert )

bel achat mais bcp de matos specifique dessus, j'espere que t'auras pas d'ennuis

Je croise les doigts!

en tt cas si ca freine trop ou que tu veux aller plus vite, je veux bien t'échanger mes disque d'origine contre tes galfer   

Je prend note! Car je mettrait bien des beringers!

impressionnant

Assez oui! J'ai commander des chicanes adaptable (inexistante avec la ligne racing, pas même les trou...) car le bruit est hallucinant
Je cherche aussi une remorque en région Rhône Alpes

et du coup olivier arrete la piste ou change de marque ?

il y a pas mal de matos en moins que quand je l'ai connu ,mais peu etre plusieurs configurations pour la vente suivant le prix ?

en tout cas olivier est tres magniac avec son materiel

Il a racheté un zx10r qu'il a fais préparer de la même façon,

Il on vendu la fourche ohlins et le gros freinage

ok,bon je pense que l'on va se recroiser sur l'espagne ou autre alors ,je pensai qu'il avait arreté

au fait tu as l'embrayage stm ou autre

Je ne sais pas! J'ai pas encore démonter, il l'avait?

Je vais voir ton bébé le 5 Mai, ça promet !

Et oui :D

fait tres attention dans la parabolique à dijon !!!!!!!!!!!!!

Je connais dijon! Mais pas avec cette moto

Tu tourne en pilote alex ?

Oui

Ca doit envoyé grave! T'as raison de te faire plaisir, bon roulage.

Tiens nous au courant si tu passe au banc pour les additifs.

Tres bonne machine le 2008 mais j espere que tu la pas payer chere car c est invendable quand c est trop preparer, j en ai fait l expérience  sinon j ai pas de facture comme tu ma demander

al3x,à l'occasion peux tu mesurer l'entraxe de la biellette de renvoi amortisseur arriere ,la mienne me semble anormalement grande ?

merci

190 mm

Je l'ai acheter 7000€ avec une tonne de pièce, c'est assez cher mais je voulais une moto unique donc c'est chose faite !

merci d'avoir pris le temps pour la mesure

moi aussi 190 mm,pourtant elle me semble un peu haute derriere mais bon !!!!!!

Tu as un réglage d'assiette peut être?

Voici une ou deux photos de ma 1ère sortie à dijon avec cette moto, j'ai fini en 1.29min!







sinon pour cet hiver je fais les provisions!
-poly neuf
-peut etre gripone
-Bougie YEC
-Filtre air MWR
-Araignée motoholders (je recherche une boucle arrière racing pas cher...)
-metrologie moteur avec joints YEC et pistons neuf
-Batterie lithium
-kit déco asd racing
et sa devrait etre bon!!!