Remplacement carter d'huile

Salut amis pistards,

Bon après ma dernière cascade de Dijon..........je doit changer mon carter moteur gauche qui est limé jusqu'à la moelle !!!!!

J'ai bien retiré toutes les vis mais j'arrive pas à le décoller ?

Avant de forcer et de tout casser (ce qui ne l'est pas...), j'aimerai savoir s'il y a une technique ou astuce particulière.

Merci d'avance

Ce doit être le carter d'alternateur. Donc t'as un gros aimant (du stator)qui complique la sortie du carter (en plus des goupilles de centrage).
Donc vérifie bien qu'il y a pas de vis un peu cachée. Puis..
..
..
Force un bon coup, en essayant de faire levier avec qqchose qui abîmera pas ton joint.

Par hasard, ça se répare ou faut le changer. Le trou est tout petit mais bon !!!

ça se répare à la soudure alu (ou un truc dans le genre). Faut juste trouver le mec qui peut te le faire (au black si c'est pour une toute petite réparation)

C'est bien ca le problème.........trouver le mec !!!

On peut pas mettre une pseudo pâte à froid genre mastic ????

darkslide a écrit:

C'est bien ca le problème.........trouver le mec !!!

On peut pas mettre une pseudo pâte à froid genre mastic ????

Euu non, ça se fait pas pour les bécanes pistes, trop de risque !!

Pour le démontage regarde sur la revue technique. Il doit falloir dévisser un gros bouchon au centre du carter. Tu vois un axe que tu dois le maintenir enfoncer et en même temps retirer le carter moteur. Si c'est fichu comme sur le R1, en tirant bêtement, tu risques de perdre des bouts au fond du moteur (c'est du vécu )

Genou Z a écrit:

Ce doit être le carter d'alternateur. Donc t'as un gros aimant (du stator)qui complique la sortie du carter (en plus des goupilles de centrage).
Donc vérifie bien qu'il y a pas de vis un peu cachée. Puis..
..
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Force un bon coup, en essayant de faire levier avec qqchose qui abîmera pas ton joint.

Pas mieux , pour ce qui est du bricolage oublies , tu le prends aux states ca te couteras 3x moins chèr qu'en france et tu te prends pas la tête a savoir si ca va tenir etc .

Prévois de changer ton joint, il sera surement tous sec et cassant et bien mettre de la pâte à joint autour du passe câble en caoutchouc.

Si c'est un tout petit trou, de la résine epoxy et c'est bon.

[quote="darkslide"]C'est bien ca le problème.........trouver le mec !!!

On peut pas mettre une pseudo pâte à froid genre mastic ????[/quote]
Salut

Si tu vas de tps en tps du coté de lyon va ici : http://www.luppi.fr/
Après ma bourre avec ma street il ma refait la butée de direction, on n'y vois que du feu,il a fait ça au goutte à goutte, meulage.. il bosse très bien, c'est un motard il piste également avec un 851 me semble il, je ne me rappel plus de son prénom , mais c'est le seul qui s'occupe des motos, travail d'orfèvre

Merci, j'me renseigne

HRCyril39 a écrit:

Salut

Si tu vas de tps en tps du coté de lyon va ici : http://www.luppi.fr/
Après ma bourre avec ma street il ma refait la butée de direction, on n'y vois que du feu,il a fait ça au goutte à goutte, meulage.. il bosse très bien, c'est un motard il piste également avec un 851 me semble il, je ne me rappel plus de son prénom , mais c'est le seul qui s'occupe des motos, travail d'orfèvre

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Très bonne adresse.