Démul 675 Daytona

Voici mes infos:

Ales 15/49
Ledenon 15/48
Lurcy 15/48
MC 15/46 ( un peu court... je pense 16/48 )
Aragon 16/47
Dijon 16/47
Castelet 16/47
Issoire 15/47
Pau 15/47

Je mettrai a jour en fonction des avancées !

A vous....

ola ! mois j'suis loin d'etre un pro...
pour l'instant je fais tout avec la même demul !!!
mais je roule surtout sur ales et ledenon alors 15/49 ca me va.
sauf a dijon ou je rupte en 6...

A oui, Dijon 16/47

vous avez une idée de votre vmax en 15/47 et 16/47 ?

aucune idee ! desolé

Bresse 14/47

d'origine c est quoi la démul ?

16/47

Laplum a écrit:

Bresse 14/47

Effectivement, ce dimance en 15/49, c'etait encore un peu long...

C est pas une Idée lancée en l air,14/47 c est ce qu il faut .

Je relance un peu le sujet a ton avis pour le mans tu mettrais quoi ?

origine

Perso, suis passé a la 2013 ...

Salut !
Je vais à MC en Mai pour la première fois, comme transmi j'ai juste 15x47 et 16x47. Pour l'instant j'ai le 15 qui est monté mais c'est vraiment trop court pour MC ?

Merci

Skysam a écrit:

Salut !
Je vais à MC en Mai pour la première fois, comme transmi j'ai juste 15x47 et 16x47. Pour l'instant j'ai le 15 qui est monté mais c'est vraiment trop court pour MC ?

Merci

15x47 du devrais être bien à Magny Cours F1
au pire tu vas rupter 1 seconde dans la cassure à droite avant de prendre les freins à Adelaide, mais tu pourras ressortir bien mieux partout, 16x47 c'est vraiment trop long pour MC

motardflemmard a écrit:

Skysam a écrit:

Salut !
Je vais à MC en Mai pour la première fois, comme transmi j'ai juste 15x47 et 16x47. Pour l'instant j'ai le 15 qui est monté mais c'est vraiment trop court pour MC ?

Merci

15x47 du devrais être bien à Magny Cours F1
au pire tu vas rupter 1 seconde dans la cassure à droite avant de prendre les freins à Adelaide, mais tu pourras ressortir bien mieux partout, 16x47 c'est vraiment trop long pour MC

Merci je verrais bien alors

et pour magny cours club?

Laplum a écrit:

C est pas une Idée lancée en l air,14/47 c est ce qu il faut .

Tout à fait daccord, j'avais ça pour carole, croix et les petits circuits c'était nickel, je jouais plus que sur la couronne après, - 1 ou - 2 si circuit vraiment long

Est ce que qqu'un connaitrai la demul de la dayto pour Barcelone ?

Skysam a écrit:

motardflemmard a écrit:

Skysam a écrit:

Salut !
Je vais à MC en Mai pour la première fois, comme transmi j'ai juste 15x47 et 16x47. Pour l'instant j'ai le 15 qui est monté mais c'est vraiment trop court pour MC ?

Merci

15x47 du devrais être bien à Magny Cours F1
au pire tu vas rupter 1 seconde dans la cassure à droite avant de prendre les freins à Adelaide, mais tu pourras ressortir bien mieux partout, 16x47 c'est vraiment trop long pour MC

Merci je verrais bien alors

Au final c'était parfait ! Je devais pas être loin de rupter (shiflight qui clignotait et un peu plus de 250 compteur), mais jamais eu besoin de couper

pper38 a écrit:

Est ce que qqu'un connaitrai la demul de la dayto pour Barcelone ?

la ligne droite est assez longue, de mémoire je crois que j'étais en 16x47 (origine) en street

motardflemmard a écrit:

pper38 a écrit:

Est ce que qqu'un connaitrai la demul de la dayto pour Barcelone ?

la ligne droite est assez longue, de mémoire je crois que j'étais en 16x47 (origine) en street

Merci!

Salut!
15*49 pour Nogaro et Le Vigeant, ça vous semble court ou pas?

J'ai vu que les r6 roulait souvent au mans avec un -1 +2. Pour la dayto 2013 ça n irait pas?

la dayto 2013 est en 15x47 d'origine il me semble
donc -1 +2 ca te ferait du 14x49
c'est beaucoup trop court comme démul pour le Mans

15x47 tu risques de rupter en 6 dans l courbe dunlop si tu roules bien
15x46 ou 15x45 c'est peut être plus approprié

En street au mans j'avais 15/46, ça ruptai un poils dans la dunlop, mais avec l'allonge du dayto ça doit passer.


Sinon pour moi.(j'ai 500tr de plus au rupteur)

Le mans 15/46
Le vigeant 14/47 (à tester 14/46)
Ledenon 15/48 mais je trouve un chouilla long, à tester 14/46 (en plus ça fait une moto plus longue donc qui cabre moins)
Magny court f1 15/47

D'origine sur la dayto c'est du 16/47. J'ai rouler à magny cours sans atteindre la rupture avec du 15/47 en 6ème (pas loin par contre). Du coup je me demandais si au mans il fallait une demul équivalente à Magny cours ou si plus court ça passe.

Magny en 15/47 j'ai pas rupté mais vraiment pas loin.
Le mans 15/46 j'ai rupté léger.

En regardant mes donnée alfano, j'ai pris 2 km/h de plus à magny court comparet au mans, mais ce qui change entre les 2 c'est que contrairement à magny court la V max au mans est plein angle (dans la dunlop) donc le moteur prend beaucoup de tours.

Demul d'origine pour une Dayto 2013, 15 x 47, pas 16 x 47

2013 ou pas les dém sont comparable, la boite change pas, juste qu'elle est monté d'origine avec un psb de 15 et non de 16 comme les dayto jusqu'à 2012.

A je en savais pas autant pour moi. Bon du coup je suis en 15x49 pour le moment, je vais donc repasser la couronne de 47.

Bonjour,

Je souhaite mettre un pignon de 15. Sur les sites des vendeurs, ils proposent des pas de 525 et de 520.
Savez vous lequel est le bon pour une daytona de 2011 ?

Merci

C'est du 525 d'origine, 520 c'est le pas "racing" (chaîne plus fine et plus légère mais s'use plus vite, tu trouves plus facilement des pignons couronnes aussi en 520).

Merci pour ta réponse. C'est très clair !

j'aurais dû lire ce post avant d'allé rouler au Vigeant la semaine dernière..... Je suis en 16/47..... et c'était vraiment trop long!!!! je passais a peine la 5....

Tu m'étonne  
D'origine ça tire trés long.

Jeager a écrit:

vous avez une idée de votre vmax en 15/47 et 16/47 ?

Testé le WE dernier à MC F1 en 15/47...c'est bien, je n'ai pas atteint le rupteur mais j'attaque la zone rouge. ça donne 232 km/h en Vmax GPS (267 km/h compteur)...