Besoin d un conseil ou plusieurs ... ;)

Salut tout le monde, je roule actuellement sur un zx7r année 1996 montée sur la piste,
La machine est en full , les suspensions reconditionnés et reglé à mon poids ,etc...
J aimerai cette fois ci gagner en poids et en inertie

J ai entendu parler que l on pouvait rouler sans alternateur, par le biais de changer les batterie à chaque fois.
Pensez vous que si je vire alternateur ,demareur, ventilo que je fasses des plaques obstruratrices pour avoir une parfaite etencheité,que je mette une petites batterie juste pour la pompe à essence et que je puisse demarer à la poussette ???

Je sais qu il y a tres peu d electriques sur c machine c pour cela qu il me semble realisable.

Merci de vos avis

tu t'ennuies pour vraiment rien.
roule avec et dès que tu auras pris de l'expérience, change de moto

+1000 tu va te compliquer la vie pour pas grand chose....sur ces machines "âgées" le poids est pas vraiment dans les auxiliaires mais bien la machine elle même, châssis, moteur ect le gain de poids sera vraiment pas significatif et tu va entamer la fiabilité.... le mieux est de bien se faire la main et plus tard si les moyens suivent de prendre une machines plus moderne ;-)

C'est claire perd pas ton temps à ça tu va te prendre la tête pour rien... Achète plutot une machine plus récente et full préparée comme .............................................. LA MIENNE par exemple

je dirais comme tout le monde, t'emmerde pas autant, c'est sur les alternateurs des séries zxr de l'époque étaient vraiment lourd mais ça vas t'obliger à faire taillé au tour les plaques d'obturations. il n'est pas nécessaire de changer de batterie mais la charger suffis de les recharger car si tu changes a chaque fois ça vas te couter une blinde .
sur mon ZXR j'avais le kit SBK et donc plus de démareur, alternateur, mais toute les plaques étaient fournis avec le kit mais c'est de l'ordre de l'impossible de retrouver ça aujourd'hui.