ttx36 reglage

salut a tous
j'ai pas mal chercher sur le forum
mais apparement je cherche mal ^^

j'ai acheter un ttx36 neuf recensement

la je suis occupé a regler mes course morte

j'ai pris la distance entre mon axe de roue et axe de bras oscillant
je l'ai reporter entre l'axe moto et a la vertical sur la coque arrière

en soulevant le cul j'ai 577 et en mettant la moto sur ces roue j'ai 565
soit 12 mm de course morte !

dans mon manuel ohlins il marque "spring preload 12 mm "

sa correspond a la course morte sa
ou c'est un hasard ?


en plus
j'ai esseyer de jouer un peu avec la molette de preload
mais je ne voit pas de différence !

je vais recommencer demain avec ma moitie car seul c'est asser laborieux

en plus je me demande si le fait que l'amorto soit neuf
il n'est pas encore en fonctionnement optimal

genre les reglage hydro sont dur a tourner (vis allen de 3 mm )

est ce normal ou j'ai deux main gauche ^^


le pire steven casaer ma fait un cours mais dur dur de tout mettre en pratique sa ré explication

salut tu as une photo de ton ttx (modèle exacte)
sur quelle machine?
tu as ouvert tout ton hydraulique avant?

virus481 a écrit:

le pire steven casaer ma fait un cours mais dur dur de tout mettre en pratique sa ré explication

C'est ballot ,

le modèle ttx36





reference ka039

et non je n'ai pas ouvert l'hydrolique car il sont très dur a tourner

pour regler les courses mortes on ouvre a fond les hydrauliques ;)

je re teste sa demain pour voir la diff

et quand tu met la moto sur ses roues: ne met pas la moto sur béquille latérale, il faut que la moto soit droite ;)

Oui sa je m'en doute c est la mesure roue soulever le plus dur
Et pilote sur la moto ;)

virus481 a écrit:

dans mon manuel ohlins il marque "spring preload 12 mm "

sa correspond a la course morte sa
ou c'est un hasard ?

C'est un hasard, spring preload c'est la précharge du ressort au montage.
Ex : si ton ressort démonté fait 160mm (longueur libre), alors monté il fera 148mm (c'est mon cas sur mon ZX10r)

moi j ai juste le "petit ttx36" sur la dayto =réglages comp ,détente par molette pour le pre charge du ressort c est écrou contre écrou!
par contre il faut que tu ouvre tout l hydrau,les molettes (on as les même a priori) sont un peu dur mais rien d anormale ,tu sens bien chaque cran et tu peux les compter sans soucis !

moto25 a écrit:

virus481 a écrit:

dans mon manuel ohlins il marque "spring preload 12 mm "

sa correspond a la course morte sa
ou c'est un hasard ?

C'est un hasard, spring preload c'est la précharge du ressort au montage.
Ex : si ton ressort démonté fait 160mm (longueur libre), alors monté il fera 148mm (c'est mon cas sur mon ZX10r)

je me disait aussi ;)
je m'en doutais que c'était sa mais vue ma mesure
je pensais me tromper

sirius pourquoi le "petit" ttx36 ?


je vais ce soir faire mes course morte correctement ;)

Au passage, certains TTX ont un "top-up spring", qui annulent la course morte libre, la remplaçant par une course morte gérée par ce ressort top-up justement. Sur ces modèles, on ne peut donc pas régler la course morte libre.
Si tu n'arrive pas à la faire varier, il est donc possible que ce soit lié à ton modèle d'amorto (Certains préparateurs font sauter ce mécanisme)

Pour les courses mortes, aucun besoin de toucher aux hydrauliques, les précontraintes étant un mécanisme de contrainte sur un ressort (C'est donc mécanique), alors que les hydrauliques contraignent les flux d'huile (C'est donc réellement hydrauliques) : Les deux sont totalement décorellés.

Là ou il est intéressant de jouer avec les hydrauliques, c'est suite à la mise en place des courses mortes, afin de gérer la "dynamique" de la moto par rapport au sol (Les premiers réglages... qu'on affinera sur piste. Qui permettent d'avoir une moto qui va bien s'assoir dans un plan parallèle au sol lors des appuis guidons/selle, ou réservoir/selle, le "test ultime" en statique )

ah bon je connaissais pas ce système
tu as une documentation la dessus

car mon manuel du ttx n'est pas en français
et je comprend rien ^^

on est 2 alors avec le meme amorto ;)
et dans la meme situation !

Scanne ton manuel et envoie... ;-)
C'est pas top-up d'ailleurs, mais.top out je crois. Trop up, c'est quand on remplis les verres... :-D
non, je n'ai pas de doc là dessus, mais.il doit y avoir de quoi faire sur le net....

C'est un mécanisme créé pour assurer un retour au sol et un appui optimisé, mais qui à l'air de poser problème, par ce que c'est assez chiadé comme truc, comme tout les trucs de haut niveau ohlins et qui nécessitent une bonne connaissance technique et de la finesse dans les réglages.

Tente de bonnes courses mortes, ça se fait bien même avec. 12mm ou 10 comme préconisé d'habitude, ça ne va pas te mettre dedans, rassure toi :-)

perso, j'avais essayer de faires mes courses mortes sur la fourche du zx10... je touchais a les précontraintes j'avais toujours les meme mesures... Puis mon concess' m'a dit ouvre tes hydrauliques pour les faire... Ni une ni deux je rentre, j'ai ouvert mes hydrauliques et j'ai réussi a régler ma précontraintes correctement ^^.. et avoir des courses mortes correctes..

Le nouveau zx a une fourche full hydraulique, non?
Le réglage de pré contrainte se fait avec une molette ou bien c'est encore avec un écrou en tête des bras de fourche?
Je mélange peut-être avec la fourche du panigalle...

Mais si elle et full hydraulique, peut-être qu'il y à des interactions, mais ça me semble étrange.


Le réglage des courses morte est juste un réglage des longueurs donc il n'y à normalement pas d'influence des déplacement de fluides. Ou alors tout était fermé à mort

je dis petit modèle qui équipe la dayto R car je n est pas de réglage de pré charge de ressort ( ta molette a gauche avec le flexible)
j ai juste compression/détente et pour la pré charge du ressort écrou/contre écrou.
par contre je ne comprends pas ce que tu dis crazytoon:
pour ce qui est de la course morte ,tout le monde la règle hydraulique ouvert a fond car quand tu soulève entièrement la moto vaut mieux les robinets de la détente ouvert pour avoir un amortisseur ou une fourche qui se détente au max(en tout cas c est ce que josé khun m as appris et même discours sur ce forum