bizarre ressorts inegaux ds fourche

salut, je viens de prendre un sv650 et je compte m'en servir principalement sur piste,
vu qu'il n'y a aucun reglage au niveau de la fourche a part la precharge, je l'ai mené a 4.42 un preparateur amorto pour la faire durcir donc une petite modif sur les passages d'huile, de l'huile plus epaisse et ressort plus dur. des ressorts allemand moin cher que les hyperpro mais il me previent quand je la recupere que les ressorst sont inegaux. par curiosité je demonte et la j'hallucine, a gauche j'ai un simple ressort un poil plus dur que les origines et a droite j'ai 3 petits ressorts tres dur de 8 cm de long chacun et un ressort beaucoup plus long mais plus souple que l'origine donc ces 4 ressorts cumulés sont 3cm plus court que le ressort gch!!!
donc la je comprend pas trop au niveau de ma vis de precharge vous feriez quoi vous puisqu'ils sont differents?
(le prépa m'a reglé le tube gch 2 tours plus dur que le droit)

je vais suivre le sujet car je savais pas du tout que sa se faisait sa

C'est la 1ère fois que je vois ça !

quand j'ai vu ces ressorts ça m'a fait bizarre sur le coup mais apres je me suis souvenu que j'avais un trial : une beta tecno avec un seul ressort ds un tube, ds l'autre que de lhuile! apres c'est pas du tout la meme discipline.
je vais vous expliquer mon point de vu mais je sais pas si j'ai la bonne methode:
une fourche doit etre assez molle au debut pour amortir les petites irregularités et progressivement se durcir pour ne pas buter ds les gros freinage ou bosse.
le prepa m'a plus durci le ressort dur a gch et a droite la moto relevé le ressort n'est meme pas en appui sur le bouchon!
moi j'aurai fait l'inverse durci le droit pour que le ressort faible travaille en premier et relacher le gauche qui est un peu plus dur pour qu'il prenne le relay sur les appuis un peu plus important.
j'espere me faire comprendre c'est pas evident d'expliquer!
vous en pensez quoi?

bizarre la fourche de mon SV650S K6, les 2 ressorts étaient strictement identique...

si on suit la logique tu as demandé a un professionnel de te régler la fourche je pense qu'il sait ce qu'il fait
dans un stage de pilotage on nous avaient expliquer que l on pouvait régler ou mettre des ressort différent dans les tubes de fourche et qu'il n'y avait aucun souci

je vais peut etre voir surement dire une betise mais sa pourrait etre comme pour les fourches ohlins tu a un tube pour la compression et un tube pour la detente

Et si c'était tout simplement le résultat d'une chute avec le changement d'un des 2 tubes de fourche???

Oups je retire, j'avais pas compris que c'etait le preparateur qui avait fais ça...

Déjà vue, ça ne pose pas de soucis apparemment ( j'ai vu ça sur des bécanes préparées )

C'est assez classique de ne changer qu'un seul ressort.

Rien d'inquiétant !! C'est normal !! Les 2 fourreaux travaillent ensemble peu importe ce qu'il y a dedans !!

Le mixage est classique: un ressort taré à 9 Ohlins dans un et un ressort origine 8,5 dans l'autre ça te fait un 8,75...

:D

oui on voit souvent sa dans les prepa fourches pour moi rien d'inquietant non plus
la fourche travail pareil car ton point d'appuit c la roue pas le tube
il font souvent sa car le reglage et precit et que dans certain cas tu ne trouve pas de ressort adequate par raport au poid
se qui se fait aussi c de les couper et de mettre des morceau se qui est ton cas je croit

donc pour moi c'est normal je les eu fait sur mon z750 pour la durcir pour eviter d'acheter des ressort et j'avais mit de l'indice 30 dans les fourches
apres si le calcul et bon ya pas de soucit