SBK et SSP 2012 - résultats et news

juste magnifique

Jai l impression que les 600 ont des tractions control ? Quelqun peut confirmer?

merci pour toutes ces superbes photos

impressionnant les pneus qui s'ecrasent lors de l'accel sur l'angle et sur le vibreur

Merci pour ces photos par contre l'étrier arrière à Sykes a 2 durits de frein c'est la 1ère fois que je vois ça !
Et Cluzel et Foret j'ai l'impression qu'ils n'ont de repère sur la fourche !

c'est pas celui de Sykes, il porte du Dainese, la c'est vraisemblablement celle de Baz.

jolies photos

je pense que c'est un gros freineur du frein arriere, il a un etrier double piston contrerement au autre que l'ont aperçoit.il a visiblement une durite par piston.

superbe photos,

pour l'etrier , je crois qu'il a une commande au pouce

Superbes photos comme toujours Pifou , tu as quoi comme appareil ( j'ai déjà du te le demander mais je ne le rappelle plus )

Ce qui m'impressionne c'est à quel point ils ont la tête dans le guidon quand ils attaquent. Merci pour les photos d'excellente qualité !

Cloud76fr a écrit:

Ce qui m'impressionne c'est à quel point ils ont la tête dans le guidon quand ils attaquent. Merci pour les photos d'excellente qualité !

Je me suis fait la même réflexion et pourtant, ils ne sont pas tous petits

La course des Supersport:

joebarteam113 a écrit:

Superbes photos comme toujours Pifou , tu as quoi comme appareil ( j'ai déjà du te le demander mais je ne le rappelle plus )

Ce n'est pas moi, ce sont des photos que je récupère sur des sites d'actus, via des amis sur place, ou via des forums ;-)

TOTO #71 a écrit:

Merci pour ces photos par contre l'étrier arrière à Sykes a 2 durits de frein c'est la 1ère fois que je vois ça !
Et Cluzel et Foret j'ai l'impression qu'ils n'ont de repère sur la fourche !

Après enquête c'est pour le système de freinage au guidon.
Loriz Baz utilise la pédale de frein AR et le système au guidon.
D'où deux points d'entrés pour les durites.

Chute de Biaggi :
https://www.youtube.com/watch?v=zIDHBZ7jfY0

Tests de la Panigale par le team Althea :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=R0EEaKkLxuM

D'autres photos :



















Le Papa Barrier :

Salut,

Je ne suivais pas plus que ça le SSP et SBK, mais j'ai regardé les courses de dimanche, super ! J'ai visionné également le passage du " coup de boule ", à Aragon, pas terrible en effet ... Ca ne draine pas le niveau vers le haut.

A +

Oliv

Superbes les photos ; )


Sinon, je ne sais pas si vous avez vu, mais Hopkins à décidé de mettre sa carrière entre parenthèse le temps de se reconstruire, il n'a pas pris le départ ce weekend, sa hanche le faisant trop souffrir.... :(

ben731 a écrit:

je pense que c'est un gros freineur du frein arriere, il a un etrier double piston contrerement au autre que l'ont aperçoit.il a visiblement une durite par piston.

Les 2 kawa ont se système de freinage, c'est qu'il y a des canassons a arreté

désolé de te contredire, mais non les 2 n'ont pas ce système...

Sykes


Baz

petit film sympa , music au top dans les 2 , pas de telechargement de merde a faire
jbt113 juste

et c'est encore Éric qui va être jaloux

Meaculpa pennywise83

quand je vois toute c'est olie photo je n'ai plus qu'a me rabiller

l'année prochaine je pars une semaine a magny cours et je me paie le billetg vip

je suis content quand meme car vous n'avez pas ca

on peu dire aussi que max a fait l'épicié pour gagnez ce championnat cette année

Foinfoin, je vois qu'en ce qui concerne les photos, tu as le sens des priorités

Excellent comme d'hab'

merci je suis en train d'en mettre d'autre ici
https://www.motopiste.net/t43773-sbk-2011-vue-par-un-photographe-amateur-2012-page-4

Léon Haslam teste déjà sa nouvelle machine, la Honda CBR1000RR Ten Kate à Assen :













On parle d'un chrono similaire à celui qu'il aurait fait en Superpôle avec la BM

ca ressemble vraiment a des jouet maintenant

Il remplace Aoyama ? Je savais pas !

Hiroshi Aoyama retournerait en Moto GP : l'expérience Superbike n'ayant pas été concluante(pourtant il a été champion du monde en 250 en 2009).

J'aimerai bien un tel jouet...dans le dernier sportbikes ils disent que le team propose une machine préparée comme la SBK officielle pour 90,000€. Ca laisse songeur.

Cloud76fr a écrit:

J'aimerai bien un tel jouet...dans le dernier sportbikes ils disent que le team propose une machine préparée comme la SBK officielle pour 90,000€. Ca laisse songeur.

+1 voire rêveur

+1 voir créditeur et divorcé

Rea/Haslam si ils trouve encore quelques chevaux dans la CBR y'a moyen de faire trés mal l'année prochaine

il suffit de demander à l'USPostal de doper la CBR

C'est aussi pour ça qu'honda bosserait sur un V4 compé-client

Je pensais que c'était pour filer en superbike et délaisser le motoGP histoire de faire un pied de nez à la Dorna et ses règles qui changent sans cesse...Mais maintenant qu'Ezpetela a la main mise sur les deux championnats <sic>

ben1000z a écrit:

il suffit de demander à l'USPostal de doper la CBR

lu dans le dernier sport bike: ils non pas allégé de 15% le vibrequin comme la reglementation l'autorise, y'a moyen de gagner un peu en perf

Interview Paul Denning propriétaire du team Suzuki sur BSN. Apparemment Guintoli aurait refusé ou mis en stand bye l'offre pour examiner une offre Aprilia...
http://www.bikesportnews.com/news-detail.cfm?newstitle=Guintoli-WSBK-deal-terminated-by-Suzuki&newsid=8253

Merci de l'info...Denning est vraiment remonté car Sylvain se serait désisté au dernier moment (lors des tests à Aragon, soit dit en passant ça ne coûte pas rien de déplacer du matériel) alors qu'il avait donné son accord.

Sylvain me déçoit car depuis qu'il a quitté Liberty Racing on a l'impression qu'il se croit tout permis, comme s'il pouvait faire subir à d'autres ce qu'il a subit...

Il faut avoir les deux sons de cloche avant de tirer de conclusion hâtive... Attendons quelques jours.

Sinon la rumeur serait que Biaggi prendrait sa retraite et qu'on aurait proposé son guidon à Sylvain !

Si Biaggi prend sa retraite c'est un sacré scoop. Et chapeau à lui de finir comme ça, sur un titre ! Parce qu'il serait tentant de continuer à grapiller encore quelques neuros...

des news de la source mere du wsbk



http://www.worldsbk.com/fr/news/41-sbk-news/15354-annonce-fixi-crescent-suzuki-concernant-guintoli.html

Suz à les boulles , mais je l'ai comprend . La parole de sylvain en prend un coup

qu'est ce que je peu dire face a ca que guinto a du avoir le melon comme une montgolfière a Magny cours

Si rien n'était signé et que c'est pour récupérer la moto de biaggi on peut comprendre...
Il a eu l'expérience de voir que lorsque les team veulent larguer les pilotes ils ne s'en privent pas alors il a pas à culpabiliser...pour les rares fois ou c'est le pilote qui a les cartes entre les mains qu'ils ne s'en privent pas...

BLADE919 a écrit:

Si rien n'était signé et que c'est pour récupérer la moto de biaggi on peut comprendre...
Il a eu l'expérience de voir que lorsque les team veulent larguer les pilotes ils ne s'en privent pas alors il a pas à culpabiliser...pour les rares fois ou c'est le pilote qui a les cartes entre les mains qu'ils ne s'en privent pas...

+1 blade, Comme a été dit ce week-end sur eurosport, les contrats pilote sont des CDTD (Contrat à Durée Très Déterminé)

Et s'il se retrouve sans guidon, il ira se plaindre d'avoir été baladé ?

meme si je pense comme toi je pense pas qu'il reste sans guidon ,il est quand meme competitif

Il me semble qu'un certain Biaggi était resté un an sans guidon. Un italien, avec alors 4 titres de champion du monde 250cc, un titre de vice champion du monde 500cc...Un certain Olivier Jacque, champion du monde 250cc n'a lui aussi pas été en mesure de retrouver un guidon.

Jacob Smurz doit aussi chercher un guidon ?

Je ne sais pas ce qu'il en est par ailleurs côté français de Sylvain Barrier, Jérémie Guarnoni, Maxime Verger, Erwan Niggon ou encore Julien Da Costa, mais ces petits gars pourraient avoir des prétentions moindre, un impact médiatique tout aussi positif.

Bref, il y a de la concurrence de qualité et ce n'est pas faire injure à Sylvain que de dire que se priver d'un guidon certain de manière peu élégante, ce n'est pas très malin et un peu risqué.