Ce qu'on aime/Ce qu'on aime pas dans une journée de roulage

Salut tout le monde,

Je lance un débat, la question est la suivante:

Qu'est ce que vous appréciez ou au contraire détestez dans une journée de roulage ?

J'attend vos réponses et attendant GAZZZZ !!!

Cyril

J'aime pas :

- Les mecs qui se bourrent au bout de 2 virages à la première session
(et ça m'est déja arrivée aussi)
- Payer mes changements de pneu (je me suis acheté une décolleuse)
- Les gens qui ont toujours raison

J'aime

- Me rapprocher de mon meilleur chrono sur le circuit
- Une 'orga sympa et conviviale
- Une bonne baston
- Filer des coups de main aux gens et les voir progresser


a suivre

c'est clair mimil121 les mecs qui se bourent ils ne se forcent pas mais c 'est chiant !! lol !!

Filer des coups de mains aux gens et les voir progresser j'adhère aussi !!

merci à toi pour ta réponse

Comme Mimil en plus dans ce que j'aime pas ce sont les mecs qui picolent le midi alors qu'ils savent qu'ils vont encore rouler...

Eagle4 a écrit:

Comme Mimil en plus dans ce que j'aime pas ce sont les mecs qui picolent le midi alors qu'ils savent qu'ils vont encore rouler...

Mais ça c'est interdit dans les réglements normalement !

moi ce que j'aime , c'est un contrôle technique, sérieux le matin, avec contrôle plaquettes, pression pneu, fuite d'huile,,,
et à chaque session un petit test jugulaire du casque, dorsale, et combi bien fermé,,

ca fait déja quelques risque de chute a la con en moins,

ensuite j'ai déja eu des orga qui font une petite loterie à la fin de la journée, avec 2-3 lots vite fait (genre 50% sur le prochain roulage, une casquette, un t Shirt,,, c toujours sympa,,,,)

une bonne gestion des drapeaux,,, : arretez de foutre le rouge des qu'un mec a fait un tous droit alors qu'il a pu ranger son brelon hors de la traj et se mettre en sécurité ,,, le jaune bien localisé sa suffit.

et aussi le plus important, un porte voix pour annoncer les sessions,,, car quand y a pas de chute et de retard, ca va,,, mais quand l'horaire commence a déraper ,,, ben, tu te prepares, et plouf, c'est pas ta session,,,,,, t'a plus qu'a retourné de dépréparer,,,,

J'aime :

- me dépouiller, voir mes chronos s'améliorer.
- les conseils des pilotes en briefings (quand 'y en a)
- faire connaissance avec d'aut' gars, taper le bout d'gras entre les sessions.
- pourrir des gars avec des meules tip top
- me faire déposer par les vrais pilote ... c'est un régal à regarder passer (masbou sur sa moto3 à Alès ... on dirait pas qu'c'est qu'une 2.5)

J'aime pas :

- Tout le bordel à sortir/ranger
- la combard' qui colle et les sauts de naz' que j'suis obligé de faire pour la mettre/enlever ... ou l'aide nécessaire pour me faire tirer sur les manches
- m'en coller une (quelque soit le tour )
- l'envie irrépressible d'aller couler un bronze avant la première session (qui a dit caca d'la peur )

ASSO CARRILLO RACING a écrit:

Eagle4 a écrit:

Comme Mimil en plus dans ce que j'aime pas ce sont les mecs qui picolent le midi alors qu'ils savent qu'ils vont encore rouler...

Mais ça c'est interdit dans les réglements normalement !

Si je te dis que certaines personnes ne respectent pas les règles, cela te surprend t'il?

Eagle4 a écrit:

ASSO CARRILLO RACING a écrit:

Eagle4 a écrit:

Comme Mimil en plus dans ce que j'aime pas ce sont les mecs qui picolent le midi alors qu'ils savent qu'ils vont encore rouler...

Mais ça c'est interdit dans les réglements normalement !

Si je te dis que certaines personnes ne respectent pas les règles, cela te surprend t'il?

Je t'assure que je reste choqué que certains fassent ça !!! je note ta demande !! ethylotest avant de rouler tu en penses quoi ?? J ai peur que ce soit mal pris par certains !!!

j'aime la préparation du matin
revoir les potes avec qui on va rouler
ce taper une bonne baston avec un gars ,mais avec respect
manger a midi tous ensemble et avoir de la mauvaise fois ( mais celle qui fait rire )
dépanner ou aider un gars dans la galère
j'aime bien le mec qui va plus vite que moi ( quand il me double l'apprend quelque chose )

j'aime pas remballer tous le matos et me taper 3 h de route
j'aime pas le mec que tu viens de doubler facilement essayer de te refaire les freins en vrac et tirer tout droit
j'aime pas le mec qui coupe les gaz dans la ligne droite pour x raison
et j'aime pas les con tout simplement

Ce que j'aime pas:
- lorsque l'organisateur annonce la matin même que les sessions feront 20 minutes au lieu de 25 comme prévu.
- lorsque l'organisateur a prévu 4 groupe de niveaux (4x35 pilotes) alors que le paddock est prévu pour accueillir 100/110 pilotes au maximum.
- voir des gens qui picolent comme dit plus haut, même 1 bière avant de rouler je trouve ça intolérable.
- les gens qui roulent à 60 km/h sur le paddock pour rentrer à leur stand ou aller en piste et ce en passant à 30 cm des véhicules/personnes
- les pilotes qui finisse leur tour à 30km/h sur un drapeau rouge (levé le pied ca ne veut pas dire au ralenti) après une chute
- le drapeau rouge lorsque le type a juste fais une petite glisse et que tous va bien pour lui
- quand mon voisin de paddock qui fait son 1er roulage de sa vie roule 3 seconde plus vite que moi^^


Ce que j'aime:
- me "bagarrer" sur la piste avec un inconnu puis allé discuter avec lui
- monter ma machine dans la remorque en fin de journée dans le même état qu'elle en est sorti le matin
- gagner des paquets de secondes à chaque session du matin lors d'un roulage sur un nouveau circuit
- aller voir les machines du même type que la mienne et discuter avec leur pilote
- le megaphone ou système audio pour annoncé les session

valrmx74 a écrit:

J'aime :

- - me faire déposer par les vrais pilote ... c'est un régal à regarder passer (masbou sur sa moto3 à Alès ... on dirait pas qu'c'est qu'une 2.5)

- l'envie irrépressible d'aller couler un bronze avant la première session (qui a dit caca d'la peur )

excellent lol !!! le caca et tout lol !!! par contre tu viens de sallanches à Alès pour tes journées de roulage !! J'ai de la famille à Passy si c'est bien de Sallanches 74 que l'on parle

laverole89 a écrit:

et j'aime pas les con tout simplement

moi non plus lol excellent!!! nil faut le dire c'est vrai

ASSO CARRILLO RACING a écrit:

Eagle4 a écrit:

ASSO CARRILLO RACING a écrit:

Eagle4 a écrit:

Comme Mimil en plus dans ce que j'aime pas ce sont les mecs qui picolent le midi alors qu'ils savent qu'ils vont encore rouler...

Mais ça c'est interdit dans les réglements normalement !

Si je te dis que certaines personnes ne respectent pas les règles, cela te surprend t'il?

Je t'assure que je reste choqué que certains fassent ça !!! je note ta demande !! ethylotest avant de rouler tu en penses quoi ?? J ai peur que ce soit mal pris par certains !!!

L'ethylo je l'ai vu qu'une fois sur un roulage, mais les "pilotes" avaient été "choisis" en pré-grille suite à un p'tit repérage de l'orga pendant midi.

ok eagle4 merci pour ces précisions!!!

Arcueid a écrit:

Ce que j'aime pas:
- lorsque l'organisateur annonce la matin même que les sessions feront 20 minutes au lieu de 25 comme prévu.
- lorsque l'organisateur a prévu 4 groupe de niveaux (4x35 pilotes) alors que le paddock est prévu pour accueillir 100/110 pilotes au maximum.
- voir des gens qui picolent comme dit plus haut, même 1 bière avant de rouler je trouve ça intolérable.
- les gens qui roulent à 60 km/h sur le paddock pour rentrer à leur stand ou aller en piste et ce en passant à 30 cm des véhicules/personnes
- les pilotes qui finisse leur tour à 30km/h sur un drapeau rouge (levé le pied ca ne veut pas dire au ralenti) après une chute
- le drapeau rouge lorsque le type a juste fais une petite glisse et que tous va bien pour lui
- quand mon voisin de paddock qui fait son 1er roulage de sa vie roule 3 seconde plus vite que moi^^


Ce que j'aime:
- me "bagarrer" sur la piste avec un inconnu puis allé discuter avec lui
- monter ma machine dans la remorque en fin de journée dans le même état qu'elle en est sorti le matin
- gagner des paquets de secondes à chaque session du matin lors d'un roulage sur un nouveau circuit
- aller voir les machines du même type que la mienne et discuter avec leur pilote
- le megaphone ou système audio pour annoncé les session

non mais ça c'est clair c'est pour faire du chiffre et en plus de ça c'est dangereux ( pour le surccroit de pilotes!!!)
je ne suis pas pour soit on fait les choses soit on les fait pas

j'aime:
le p'tit contrôle technique qui va bien
le café offert toute la journée
les conseils de pilotes marshall (surtout pour les débutants)
le "vrai" briefing du matin
la fermeté et la rigueur de l'orga
le montage des pneus

j'aime pas:
ceux qui picole
ceux qui prennent le circuit ou paddock pur une piste de stunt
ceux qui viennent rouler avec des épaves
le manque de sérieux de l'orga
ceux qui ne se mettent pas dans la série appropriée
ceux qui prenne leur môme sans casque sur leur moto



je trouve ça bien le coup de l'éthylo après avoir repérer quelques énergumène

J aime
-Enfiler la tenue et le casque car la je sais que c est parti pour vivre de bons moments (normalement!)
- le barbecue apres une bonne journee de roulage
-Me faire doubler ca me permet de mieux m appliquer ( je suis un peu fainéant sur la position et les freinages)
-Le dimanche soir quand tu rendre avec pleins d images dans la tete

Je déteste
-La pluie ou une piste un peu grasse
-Et ceux qui se chient dans leurs traj

ah oui l'éthylo: POUR!!!

moi j'aime pas :
-l'impossibilité de changer de catégorie quand on se rend compte que on n'est pas a sa place
-le mec qui roule a 2 km/h en piste qui refuse de se mettre en débutant, et qui demande pas conseil
-avoir une bande de fou furieux qui partent comme des balles pour que je les déposent au premier freinage
-que l'organisateur pense plus a son compte en banque qu'a la sécurité des pilotes qui viennent ( genre je met que deux ou trois commissaire de piste bénévole trouver au bistrot du coin qui savent pas gere les drapeaux)
-que l'on ouvre la dernière session a tout le monde débutant confirmer et expert sans l'annoncer, ce qui renvoie au deuxième point

moi j'aime :
-déposer les fous furieux qui partent comme des balles et leur dire sur le stand :"bon je trouve que l'on se traîne la bite va falloir accélérer"
-discuter avec le mec que j'ai suivi tout le long de la session car LUI il a un alfano
-discuter avec les mecs que je connais deja et en rencontrer d'autre
-ne pas dépenser 2000000€ pour rouler
-qu'un mec me dise que je roule fort (mais ca c'est rare)
-qu'on m'aide a trouver de meilleur traj et qu'on me conseil

moi, j'aime me tirer la bourre avec mon frangin......
et beaucoup de choses que vous avez deja cité.

par contre je qui me fous vraiment en colére c'est les sois-disant "valentino rossi"
a les ecouter a la fin de la journée de roulage,ils sont champion de monde.....

Juste un mot sur l'éthylotest.

Je suis absolument contre ! Pas que je picole le midi loin de la, mais on nous e.erdr de partout sir la route dans les bagnoles etc,
Si je viens sur circuit c'est pour profitr de rares endroits de liberté de pratique de ma passion, si c'est encore pour se faire contrôler toutes les 2 mins raz le bol !
Par contre Ct des moto et verif casques dorsales et combarde, 100% pour !

J'aime:
-les organisateurs sérieux et qui tiennent compte des remarques...si ton post est dans cet objectif alors bravo.
-la convivialité du paddock et les conseils des bons pilotes...j'ai dit les bon...allez les moins bon aussi, enfin surtout ceux meilleurs que moi donc ça englobe pas mal de monde, xd.
-des sessions avec des niveaux homogène
-améliorer mon pilotage, mes chronos et surtout se faire plaisir tout au long de la session

j'aime pas:
-une organisation bâclée, pas de briefing, pas de suivi, pas de présence,etc...
-la pluie mais là on y peut rien...
-les furieux qui prennent des risques inutiles et qui viennent même pas s'excuser.

pour l'alcool, un rappel au briefing est à mon avis impératif et ça fait déja un bon effet et des contrôles alcootest "au hasard" et bien c'est parfait.

je site deux organisateurs à qui je donnerais des bonnes notes, johann du VPTEAM avec le responsable du circuit et le team18 pour la mauvaise note un fournisseur de pneux que ne citerais pas par discrétion.

le vpteam car au briefing ils ont parler de l'alcool justement et que chaque changement de session était annoncée au micro 10 minutes avant et juste avant. BRAVO.
le team18 car ils ont répondu aux remarques chaque fois q'il y en a eu et par exemple ils ont mis en place un systeme de drapeau de couleur pour identifier les sessions.BRAVO
mauvaises notes au fournisseurs de pneux car journée organisée que pour le fric, pas vu de la journée....

tchusss

Jomartin a écrit:

Juste un mot sur l'éthylotest.

Je suis absolument contre ! Pas que je picole le midi loin de la, mais on nous e.erdr de partout sir la route dans les bagnoles etc,
Si je viens sur circuit c'est pour profitr de rares endroits de liberté de pratique de ma passion, si c'est encore pour se faire contrôler toutes les 2 mins raz le bol !
Par contre Ct des moto et verif casques dorsales et combarde, 100% pour !

Je pense que la sécurité passe par la responsabilité de chacun!! une dorsale ou un casque ne t'évitera pas l'accident si un abruti a trop bu entre midi et deux !!Mais c'est mon avis !!! En tant qu'organisateur d'une journée de roulage en 2013 l'ethyotest sera présent dans le cas où certains pilotes partiraient dans le flou artistique total !!! lol !!! Je te remercie pour ta remarque, c'est constructif de savoir que des mecs viennent rouler sur piste pour avoir une certaine liberté qu'il n'ont pas sur route !!! MAis en même temps la liberté de chacun commence là où celle des autres s'arrêtent !! C'est donc je pense un compromis difficile à trouver !!

Jomartin a écrit:

Juste un mot sur l'éthylotest.

Je suis absolument contre ! Pas que je picole le midi loin de la, mais on nous e.erdr de partout sir la route dans les bagnoles etc,
Si je viens sur circuit c'est pour profitr de rares endroits de liberté de pratique de ma passion, si c'est encore pour se faire contrôler toutes les 2 mins raz le bol !
Par contre Ct des moto et verif casques dorsales et combarde, 100% pour !

t'as raison de donner ton avis , faut juste penser que certain abuse malheureusement et dépasse les limites d'alcool et derrière des accidents...
cela c'est déja vu sur circuit, faut comprendre les organisateurs tu peux pas accepter des comportements comme ça, apres une petite bière à midi faut pas non plus l'interdire c'est évident chacun doit être responsable et logique je pense.

ça me fais penser que j'aime pas non plus justement les mecs qui se murge la gueule et qui foutent le bordel toute la nuit avant de rouler le lendemain.
c'est pas le fait de boire qui me gênent (la fête entre pote la veille c'est génial) mais les conséquences qui en découlent quelques fois...

sinon...j'aime bien boire aussi... LOL

patapan a écrit:

J'aime:
-les organisateurs sérieux et qui tiennent compte des remarques...si ton post est dans cet objectif alors bravo

tchusss

Oui je sonde un peu tout le monde pour avoir des infos !! Car et oui j'organise une journée de roulage le 10 juin 2013 à Alès pour pouvoir récolter des fonds pour mon association !!

c'est vrai que le coup des drapeaux qui annoncent la session de roulage en cours c'est pas mal du tout

merci pour ta contribution

A Bientot

Cyril

j'aime:
- quand l'orga et le circuit font leur travail en professionnel, sa donne un sentiment de sécurité supplémentaire.
- doubler des 1000 sportives en virage, avec ma pauvre hornet
- taquiner le chrono comme un goret, et batailler avec mes potes
- m'améliorer grace aux conseils de personnes avisées.

J'aime pas:
- les orga qui ont 2 commissaires et aucun controle en entrée de piste.
- Les 1000 qui sont dans mon groupe juste parce qu'ils ont de la puissance en ligne droite
- les gars qui roulent avec des pneus route sur des sportives
- quand faut tout ranger pour rentrer

J'aimerais:
- rouler pour moins chère
- avoir une umbrella comme en GP

ASSO CARRILLO RACING a écrit:

patapan a écrit:

J'aime:
-les organisateurs sérieux et qui tiennent compte des remarques...si ton post est dans cet objectif alors bravo

tchusss

Oui je sonde un peu tout le monde pour avoir des infos !! Car et oui j'organise une journée de roulage le 10 juin 2013 à Alès pour pouvoir récolter des fonds pour mon association !!

c'est vrai que le coup des drapeaux qui annoncent la session de roulage en cours c'est pas mal du tout

merci pour ta contribution

A Bientot

Cyril

j'aime pas les organisateurs sérieux qui organise des roulages à Alès car je ne peux pas y aller alors que je peux allez à fontenay et au vigeant par exemple....
je déconne, bon courage pour tes projets et entoure toi bien de personnes passionnées et compétentes

Franchement faire souffler tout le monde avant la première session je touverais ça logique vu la charge que prennent certain la veille , et pas que sur les roulages ...
Cette année par chez moi TOUT les pilotes ont du souffler avant de prendre le départ d'une course en Juillet .

nicodabomb a écrit:

J'aimerais:
- rouler pour moins chère
- avoir une umbrella comme en GP

ça c'est rigolo comme réflexion

J aime : le plaisir d une bonne bourre.
faire les frein a un mec qui a une moto avec tous le bon matos et grave de puissance.
une orga qui regarde les differences de niveau des mecs dans une meme session car pour roulé alors qu il y a plus de place dans la bonne session certain vont dans n importe quel niveau.
J aime pas : la chute
les mecs qui depasse en cata alors que l on fait que du roulage et pas du gp
le sonometre mal fait



J aimerai : un panneau tres simple a l entrée des stands avec recap des pressions des pneus pour rappel aux mecs qui sont trop sur d eux et des on dit. 

faire de la piste le plus longtemps possible.

J'aime :

- Avoir la plus belle moto du ptit coin ou je suis et pas avoir le chrono le plus minable
- Quand mes potes me disent que j'ai progressé
-Rouler sous la pluie avec les pneus qui vont et doubler proprement ceux qui en ont pas => J'ai l'impression d’être trop fort!
-Le stress avant le départ d'une course
-MA BOUTEILLE D'EAU QUAND JE RENTRE D'UNE SESSION


J'aime pas :
-Chercher une prise pour avoir du courant
-Les voisins qui font la fête entre eux ou a une fille juste a coté de ma tente
-ME FAIRE PRENDRE UN TOUR AINSI QUE DOUBLER PAR UNE FILLE
-Avoir envie de pissé que quand j'ai enfilé la combi
-Les gars qui casse un moteur en début de session (pas de leur faute, mais toujours appréhension de l'huile sur la piste)
-Les gars qui bouchonnent en virage avec leur gros 1000 et que tu peux pas doubler pour ensuite ouvrir comme des cons en ligne droite

L'éthylotest ne sert à rien, il ne comporte aucune donnée si ce n'est la présence d'alcool dans l'air, tout le monde le sais, tu suces un bonbon et ça descend.

interdire l'alcool serai pour moi une mesure beaucoup plus efficace, l'organisateur n'a qu'a refuser la piste au personnes qu'il a vu boire le midi.

Il faut responsabiliser les gens, et arrêter de systématiquement tout contrôler.

Autre sujet qui fâche le sonomètre, quand les contrôles seront sérieux, j'accepterai de souffer....
La manière dont il sont fait dans 90 % des roulages, c'est comment dire, plus que douteux.

On en a déjà débattu ailleurs, sans aucunes réponse des organisateurs...

Jomartin a écrit:

L'éthylotest ne sert à rien, il ne comporte aucune donnée si ce n'est la présence d'alcool dans l'air, tout le monde le sais, tu suces un bonbon et ça descend.

interdire l'alcool serai pour moi une mesure beaucoup plus efficace, l'organisateur n'a qu'a refuser la piste au personnes qu'il a vu boire le midi.

Il faut responsabiliser les gens, et arrêter de systématiquement tout contrôler.

Dans les j'aime pas, je ne parlerai même pas du contrôle sonomètre et la manière dont il sont fait dans 90 % des roulages, on en a déjà débattu ailleurs, sans aucunes réponse des organisateurs...

Alors là pour le sonomètre je suis entièrement d'accord certain te le mettrait presque dans le moteur !!! Du n'importe quoi !! alors qu'il y a un angle et une mesure à partir du pot à respecter !!

virgil a écrit:

J'aime :

-ME FAIRE PRENDRE UN TOUR AINSI QUE DOUBLER PAR UNE FILLE

Ouais j'avoue que c'est la grosse déprime c'est vrai lol !!!

Angle, trépieds, régime moteur, 50 bécannes qui tournent derrière, calibrage des appareils....

J'aime
-La sensation de rentrer dans l’arène et me dire qu'est ce que je fous là
-Me tirer la bourre
-Ecouter les pilotes usines et rigoler intérieurement quand je leur colle 10sec
-Ecouter et analyser les vrais pilotes et arriver à reproduire
-J'aime croiser les motards sur la route avec un beau GEX full barouff en combarde et sliders neuf quand j'ai ma moto sur la remorque.
-J'aime le fait de vivre mes rêves

Je n'aime pas
-Le gars qui roule en confirmé pour l'égo mais qui n'est pas du tout à sa place
-Le casse couille qui mécanique en donnant des coups d'accélérateur toute la journée
-Quand je pète une durit, ça finit mal
-Quand je me mets trop la pression
-Remballer
-Et surtout, ceux qui picollent ou fument un joint avant de prendre la piste
-Faire un dernier tour quand j'ai pas vu le drapeau à damier, moment de solitude qui fait chier tout le monde

j'aime : lorsque je me sens bien sur la piste.
doubler de motos plus récentes, puissantes que la mienne
préparer ma voiture et charger ma moto pour une journée
J'aime remonter la moto dans mon fourgon dans le même état que le matin
lorsque je fais un joli dépassement
lorsque on me dit que pour mes débuts je roule bien
lorsque d'un jour à l'autre sur un même circuit j'améliore mes chronos
voir les autres motos dans les paddoks

j'aime pas :
je me sens un peu seul car je suis timide, je vais souvent seul sur circuit accompagné de mon père (72 ans) et de mon fils (13 ans) mes supporters !!!! mais jamais avec un autre motard donc je ne progresse pas beaucoup sans conseil.....
j'aime pas retirer la combinaison.... une vrai galère !!!
J'aime pas lorsqu'en ligne droite un tocard avec un 1000 te tiens tête alors qu'il te gêne à tous les freinages
j'aime pas lorsqu'il y a une chute avec des blessés ça calme toujours un peu
j'aime pas les trajets en voiture pour aller sur les circuits (mini 3H00 à chaque fois)
j'aime pas quand il pleut
J'aime pas me dire que cette passion coute cher et qu'il faudra arrêter bientôt

j'aime:

Quand la journée commence a l'heure.
Quand il y a le petit dej et du café dispo toute la journée.
Quand les sessions commencent a l'heure et durent bien le temps qu'il faut.
Quand il y a un controle technique..ça peut sauver!
Quand il y a un Marshall qui est là pour partager sa passion et son experience en toute simplicité.
Quand il y a suffisamment de commisaire et qu'ils sont réactifs.
Quand l'orga ne dort pas et que des qu'il y a chute...la camionnette est sortie..pas une plombe apres.
Quand t'as l'impression que t'es pas qu'une simple vache a lait là uniquement pour filer un max de tunes a une orga qui s'en branle de ta gueule...mais c'est rare.
Quand l'orga prends la responsabilité de sortir un mec en "expert" qui aurait plutot sa place en debutant...contre l'avis de ses potes...qui roulent en "expert".
Quand il y a un service medical.
quand il y a un photographe gratos qui t'envoi vraiment les photos.
j'aime pas;

Me vautrer comme une merde a la 2eme session et repartir avant midi.
Doubler des mecs en 1000 qui aurait mieux fait de s'offrir un 600...mais don l'ego réclamait un 1000"special j'ouvre que en ligne droite".
Quand les ecarts de niveau sont trop important...celui qui n'a pas de chrono de reference...direct en debutant!
Quand le Marshall fait son show entre les debutant pour montrer qu'il en a une plus grosse...ferait mieux de faire un vrai debrif avec nous.
Quand les sessions dure 16 -18mn au lieu de 20...surtout la derniere!!
Quand on l'orga te dit: j'ai filmer la session sur ma meule..je met la video en ligne...pis rien!!

entre autre.
quand il y a de l'alcool dans les parking et que l'orga ne bronche pas.

J'aime:

-L’excitation qui se transforme en stress plus la date approche!
-Faire la route avec mes potes pour être peinard au circuit!
-Faire de nouvelles connaissances, discuter/échanger.
-Profiter de l’expérience des plus rapides.
-Progresser suite à ça!
-Prendre son pied avec sa meule quoi!
-Rouler avec une bonne Orga'

Par contre je n'aime pas:

-Les mecs qui ont la grosse tête sur du roulage libre, on dirait que ça les fait chier de voir du monde!
-Tout plier un lundi, mettre 3 plombes à rentrer et se dire qu'il faudra aller au boulot le lendemain.
-M'en mettre une (quoique!)
-Tomber sur une mauvaise Orga'



Sinon, vu que tu parle d'organiser, J'ai eu l'occasion de rouler avec Just 2 Race (une top Orga' au passage)
Ils filent des transpondeurs c'est top! Ça permet de connaitre son temps, de se comparer aux autres et surtout d'avoir des groupes de niveau uniformes

Je pense que l'alcoothest ne sers à rien , mais c'est sûr qu'au briefing (qui devrait "obligatoire pour tous) une bonne dose de moral là dessus et expliquer que sur piste c'est pas 0.2 ou 0.3 mais bien 0 . Et que c'est pour la sécurité de tous mais aussi que la lience risque de ne pas couvrir si ils viennent à faire un controle !!!!!

Et ensuite moi ce qui me saoule c'est de faire des séances de 20 minutes , il faut au moins 30 minutes !!! Franchement tu va au Mans ou Magny-Cours tu fais 5 tours et tu peux rentrer au stand c'est n'importe quoi ! C'est aussi pour cela que je fais presque plus d'entrainement , tu passe beaucoup trop de temps à t'habiller et te déshabiller qu'à rouler presque !

Et aussi souvent beaucoup de mondes ne font pas les dernières séances car ils sont fatigués alors pourquoi pas mettre la piste en accès libre , car je trouve con de voir la piste libre (juste 5 ou 10 pilotes) alors que d'autres ne sont pas fatigués !

Et j'aime pas remballer surtout juste pour une journée !

salut cyril super ce topique une sacrée idée que tu a eu là

j'aime la bière a midi et mon canon de rouge avec mon fromage (mais pas plus) on ne changera pas un gaulois
faire la sieste avant de rouler l’après midi
signé mes papier par une jolie fille le matin ça mets du baume au coeur et la trique dans le caleçon
respiré mon cuire
acheter une nouvelle moto pour roulé
j'aime un show organisé par l'orga concert strip-tease ou autre surprise
les pilote qui on des machine d’exception (kawa 750 h2 ou autre rg 500 Norton vielle Triumph ou autre Yamaha rd j'en passe et des meilleure)
le reste a été dit

j'aime pas mécaniqué ma machine le jour d'un roulage et la voiture ou le camion la veille du roulage
mettre 8 fois la combi dans la journée
les journée trop chere ttc tout compris
le pilote qui tombe en panne d'essence (c'est rare)
et qu'on m’emmerde
les pot d'origine qui font pas de bruit ou autre kékette de pot pour étouffé le bruit
le reste a été dit

et j'aimerais bien m'inscrire a la journée du 10/06/2013 a la journée a ales mais la je fait le fayot
avoir un circuit pour grosse moto a 10 mm de chez moi
que ma famille me suive (ça c'est pas gagnez)
avoir du pognon pour roulé plus souvent (mais ca je ne doit pas être le seul)
des journée de roulage libre comme a issoire

Foinfoin43 compair je t envoi un formulaire d inscription

Pour les autres je vous répond un à un dans la journée mais excellent ces remarques par contre qu appelez vous contrôle technique le niveau de tolérance car franchement je vais vous dire j en connais plein qu il ne passerai jamais un contrôle technique comme je les connaît


Bonne journée à tous !! Soyez prudent sur la route!!

Cyril

Vous me faîtes marrer avec votre controle technique il faut que l'on vous prenne par la main aussi !!!!! Ils veulent déjà nous le foutre sur la route et ça vous suffit pas ?

Franchement tu prends la piste tu sais déjà qu'il y a des risques alors avant de rentrer dans "l'arène" tu vérifie ta brêle , de toute façon ça n'empêchera pas les chutes !

Je pense que l'orga à autre chose à foute que regarder si j'ai des plaquettes en bon état , des pneus pas trop usé , de l'huile dans le moteur et j'en passe . Par contre casque attaché ( ça m'est arrivé à Magny-Cours dans l'excitation ) .

fix65 a écrit:

J'aime
-La sensation de rentrer dans l’arène et me dire qu'est ce que je fous là


Je n'aime pas

-Le casse couille qui mécanique en donnant des coups d'accélérateur toute la journée
-Et surtout, ceux qui picollent ou fument un joint avant de prendre la piste

Tellement vrai !!

salut

un contrôle visuel des éléments de sécurité par exemple(vu chez 4g )

plaquettes pneus carénage bien fixé commande desmo de l accélérateur en fonction
équipement du pilote gants et casque en bon état dorsale obligatoire

les trucs bien

habiter a 10 bornes du circuit d ales
les sessions de 20 minutes (pas 17 pas 18 )
le café toute la journée
l'accueil souriant
la piste sèche et propre
des bastons propre et cordiale
aider ceux qui connaisse pas la piste
être aidé par ceux qui roulent mieux que moi
un marshall qui conseille les débutants et qui aide ceux qui ont besoin

les trucs mauvais

les gars pas dans le bon groupe et l orga qui hésite a les changer quand même
les pilote qui préparent leurs courses et qui font n importe quoi (copain avec l orga donc on s assoit sur les drapeaux et on block pass a mort )
l huile sur la piste (on y peu rien mais c est chiant )
rentrer chez moi quand c est fini


pour le marshall je prend l exemple de pmmc a ales, présence permanente d un pilote pour encadrer les débutants (marc garcia adrien chareyre denis bouan etc etc)je demande un jour a loic du pôle méca pourquoi il ne propose pas aux pilotes une aide du pilote pour s améliorer .Il me répond que 95%des pilotes a qui on l a proposé réponde qu ils n en ont pas besoin .Donc pas de coach en pilotes , c est bien dommage car si on ne peu se comparer a eux (j ai roulé avec guarnoni et lanusse a ales j ai jamais eu autant l impression d être arrêté que ce jour là 1.25 pour moi 1.16 pour eux)quelques conseils et demonstration serai sympa
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ASSO CARRILLO RACING a écrit:

valrmx74 a écrit:

J'aime :

- - me faire déposer par les vrais pilote ... c'est un régal à regarder passer (masbou sur sa moto3 à Alès ... on dirait pas qu'c'est qu'une 2.5)

- l'envie irrépressible d'aller couler un bronze avant la première session (qui a dit caca d'la peur )

excellent lol !!! le caca et tout lol !!! par contre tu viens de sallanches à Alès pour tes journées de roulage !! J'ai de la famille à Passy si c'est bien de Sallanches 74 que l'on parle

Yes ... pas très loin d'un p'tit gars qui marche très fort en WSBK

j aime

arrive la veille et passe une soiree sympa avec les potos
les controles technique d avant roulage serieux
le stage DDRS
les mecs qui te double proprement
voir des motos avec du top matos
preparer la remorque avant depard
les membredu fofo qui passe te voir pour faire connaissance
etc.......


j aime pas
les organisations bidon ou tout est a l arrache ,...j ai un ou deux nom
les circuits ou on ne peut pas arrivre la veille
me taper deux heures de route le matin meme d un roulage
me leve a 5hoo plombe et prendre la route
les circuits qui ouvre qu a 8h00 pour roule a 9h00 (LES ECUYERS) pour ne pas le cite
decharge la remorque et instale tout
les cons qui fond tournre les motos pendant la pose de midi
la reprise de la premiere session l apres midi
etc.......