O3Z : reglement

MoOn a écrit:

les v2 sont les nouveaux et les v1 ceux de l'année dernière enfin c'est qu'une déduction...
260€ le train de v1 ca me va trés largement dommage qu'il ne soit dispo qu'en sc2.

Cela sous entend que les V1 ne seront pas dispo toute l'année ...c'est jusqu'à épuisement des stocks non?

A confirmer , mais je crois que les 2012 , on des profils moins ronds que ceux de l' an passé !
ce qui se rapprocherait des michelin point de vue profil !

fane1773 a écrit:

MoOn a écrit:

les v2 sont les nouveaux et les v1 ceux de l'année dernière enfin c'est qu'une déduction...
260€ le train de v1 ca me va trés largement dommage qu'il ne soit dispo qu'en sc2.

Cela sous entend que les V1 ne seront pas dispo toute l'année ...c'est jusqu'à épuisement des stocks non?

pas forcément, s'il continu la production ca ne pose pas de probléme.
en gros ca fait un peu comme le dragon.
vu qu'il le supprime il leur faut un pneu "d'entré de gamme"

???
2012 c'est l'an passé par rapport à 2013
T'as un peu forcé sur l'apéro?

Et on fait comment pour en avoir à ce tarif ? Au camion exclusivement ou bien on peut commander ??

scratouille a écrit:

Et on fait comment pour en avoir à ce tarif ? Au camion exclusivement ou bien on peut commander ??

Tu n'es pas sur le forum O3Z Scratouille? Sinon je poserai la question

Non pas encore !

En fait les 2013 que l' on va avoir sur le marché sont des pneus de devellopement 2012 non commercialisé puisque chez Pirelli , Da Costa a utilisé en fin de saison des 125 à l' avant et des 205 pour l' arriere!

fane1773 a écrit:

scratouille a écrit:

Et on fait comment pour en avoir à ce tarif ? Au camion exclusivement ou bien on peut commander ??

Tu n'es pas sur le forum O3Z Scratouille? Sinon je poserai la question

J'y passe rarement , si tu poses la question c'est top

scratouille a écrit:

fane1773 a écrit:

scratouille a écrit:

Et on fait comment pour en avoir à ce tarif ? Au camion exclusivement ou bien on peut commander ??

Tu n'es pas sur le forum O3Z Scratouille? Sinon je poserai la question

J'y passe rarement , si tu poses la question c'est top

C'est fait. Je te tiendrai au jus
Si on peut commander et montr les pneus avant , ça fait ça de moins dans le coffre surtout qu'au camion ils ne reprennent pas les vieux pneus donc en plus tu repars avec

c'est bien ce que je pensais :
Al1 : le V2 est une toute nouvelle gomme... le V1 est le diablo sc que vous avez eu cette année

Le V2 ne sera pas plus endurant, mais plutôt encore plus performant que le V1?

MoOn a écrit:

c'est bien ce que je pensais :
Al1 : le V2 est une toute nouvelle gomme... le V1 est le diablo sc que vous avez eu cette année

Ok mais pour mon niveau de poireau le modèle 2012 me conviendra largement !

nico#15 a écrit:

Le V2 ne sera pas plus endurant, mais plutôt encore plus performant que le V1?

je suis pas sur que quelqu'un est déja roulé avec sur le fofo alors ca va étre dure a dire.

Pour répondre à scratouille tu peux commander mais prévoir 15€ de plus par pneu , il a dis Alain !
A noter que le 180x55 n’existera pas en V2 ( pour le diablo supercorsa) de même que le 180x60 n’est pas dispo en V1 !

Merci

Ça vient aussi des dates de fabrication pour les avant ? Parce que je crois pas qu'il on changer l'avant en diablo sc !

le V2 c'est le pneu monté d'origine sur la panigale

Sauf que ce dernier est le sp

je suis pas sur car sur la panigale c'est du supercorsa sp et non sc
puis le v2 c'est une nouvelle gomme alors elle n'était pas sur des moto d'origine en 2012

sp ou sc, le dessin est le meme. et la dénomination de celui ci est DIABLO SUPERCORSA V2

ouai donc c'est comme le V1 rien a voire entre le sp et le sc.
mais on vois a quoi il ressemble maintenant

180/60= V2= pneu plus performant uniquement dispo sur les camion pirelli
180/55= V1= pneu du commerce...

avec ces tarif, la différence de prix entre le V1 et le superbike est enfin dans le bon sens.
car avant c'était un peu payé plus chere pour moins rouler.

ca prouve aussi qu'il se sont engraissé comme des gorets car passé de 350 a 260...

cubi01 a écrit:

180/60= V2= pneu plus performant uniquement dispo sur les camion pirelli
180/55= V1= pneu du commerce...

V2= pneu compé client (utilisé en SSP et trophée pirelli)

V1 ou 180/55 pneu grand public.... qui existe depuis 2004 ou 2005....

En lisant le premier rrmag, j'ai vu qu'ils confirmaient le cfe en O3Z 2013 alors info ou supposition??

supposition car Alain lui même n'a pas la réponse de la ffm..

ou alors il attends des finalités..

bah la seul question il me semble que c'est de savoir si la ffm veux son cheque de 5000€ en fin de saison. car il n'avait pas prévus ca pour la saison 2012. Donc si la ffm ne renonce pas a cette somme pour 2013 pas de cfe.
enfin c'est ce que j'ai compris en tt cas

personne ici roule avec les slicks ?

jeanno a écrit:

personne ici roule avec les slicks ?

Lesquels? Superbike?

scratouille a écrit:

fane1773 a écrit:

scratouille a écrit:

Et on fait comment pour en avoir à ce tarif ? Au camion exclusivement ou bien on peut commander ??

Tu n'es pas sur le forum O3Z Scratouille? Sinon je poserai la question

J'y passe rarement , si tu poses la question c'est top

Réponse de Al1 Scrat : "commander c'est 15€ + cher par pneu (fdp inclus)"

n importe lequel, ou vous utilisé le rainuré ?

jeanno a écrit:

n importe lequel, ou vous utilisé le rainuré ?

Moi c'est slick, ils s'usent moins vite

Moi aussi j'etais en slick, mais la je vois qu'il ya quasiment 100euros d'ecart sur le train!!
du coup je vais rouler rainurés, avec mon niveau je suis loin de les exploiter a fond

pi les rainurés tu peut les renvendrent une centaines d'euros donc au final sa te coute que dalle

fz6 roadstercup a écrit:

pi les rainurés tu peut les renvendrent une centaines d'euros donc au final sa te coute que dalle

+1000

jeanno a écrit:

n importe lequel, ou vous utilisé le rainuré ?

si moi ej roule superbike...mais en 160...ça ne devrait pas t'aider

moi j'ai testé les 2 l'année dernière, et franchement avant c'était de l'abus. tu payai un rainuré plus chére est il durai moins longtemps.
avec les nouveaux tarif ca change la donne, il y a ceux qui vont faire une course est les revendre 100€ et ceux qui vont en faire plus et ceux-la il seront impossible a re-vendre car plus de dessin.
bref moi je vais surement alterner entre slick et rainuré suivant mon programme. a noter que le superbike a un choix de gomme pour l'ar pas le v1.

Moi ce sera sc2 toute l'année...

moi je sais pas trop car le sc2 par grosse chaleur tu le défonce trop. alors je vais voir a combien je touche le train chez mon fournisseur si ca vaut le coup de tt prendre chez lui ou au camion. mais je pense prendre au moins 2 sc1/sc0 pour les courses d'été.

Oui mais en 180x55 pour économiser il n'y a pas le choix juste de SC2 , sinon il faut prendre du V2 mais là tarif plus important !

faut mettre du 200 sa passe sur un 600cc

TOTO #71 a écrit:

Oui mais en 180x55 pour économiser il n'y a pas le choix juste de SC2 , sinon il faut prendre du V2 mais là tarif plus important !

il me reste d'autre durete que le sc2 en 55 et il me reste quelque 60 en sc0

SCO quand il fait vrai chaud, sa colle a mort!!!!

et ca tient en distance

vivement dimanche, pour connaitre peut être les dates et circuits ...

De ce que je viens de lire l'inscription passerais à 238€ pour le supersport avec 1 qualif 2 courses et 1 superpole

Oui Alain la mis dans une reponse sur le forum! (;

ça fait 3 courses dans le weekend donc c'est pas si mal

3 courses?