O3Z : reglement

Pourtant c'est presque les mêmes non?

Arrêter de vous plaindre...
Acheter une ducat ou une ktm pour faire du pro twin.
Ou alors faites que des roulages...
Ou encore de l'o3z avec des pirelli...
C'est pas de la jolie théorie, c'est la réalité sachant que chaque championnat à ses règlement et c'est normal.

Et je rajouterais pour en terminer sur pirelli avec les :


" cest les meme pneus , ya que le nom qui change blablabla..."





dixit EB : pirelli 2013. pour l'european bikes , nouveaux pneus av et ar directement issue du mondial sbk. utilisé par le team kawazaki france dans la victoire de julien dacosta cette année. également les nouveaux V2 PNEUS SUPERSPORT victorieux avec greg leblanc seront disponibles







!

Les differences entre le V1 et V2....sont multiples.... la plus visible outre le dessin est la taille du pneu AR qui passe de 55 à 60 en hauteur de flancs... c'est suffisament important pour considérer que c'est un nouveau pneu AR.

On parlait de différence entre le 180/60 de 2012 et celui de 2013.
Donc le dessin.
Apres si vous avez d'autres infos que moi je suis preneur.

la hauteur du pneu.. est pas un élément suffisament important pour toi, pour dire que c'est un nouveau pneu.. clairement grosse différence entre 55 et 60 chez Pirelli lorsque les slick y sont passé également..Si taille différence.. carcasse changé également.

qualif9 a écrit:

la hauteur du pneu.. est pas un élément suffisament important pour toi, pour dire que c'est un nouveau pneu.. clairement grosse différence entre 55 et 60 chez Pirelli lorsque les slick y sont passé également..Si taille différence.. carcasse changé également.

le sujet du depart etait de savoir si les pneu en 180/60 utilise en 2012 etait les meme que ceux ecrit 180/60 V2... pour 2013. Resultat OUI c'est les memes. (je ne parle pas du 180/55 soyons clair!!)

cubi01 a écrit:

qualif9 a écrit:

la hauteur du pneu.. est pas un élément suffisament important pour toi, pour dire que c'est un nouveau pneu.. clairement grosse différence entre 55 et 60 chez Pirelli lorsque les slick y sont passé également..Si taille différence.. carcasse changé également.

le sujet du depart etait de savoir si les pneu en 180/60 utilise en 2012 etait les meme que ceux ecrit 180/60 V2... pour 2013. Resultat OUI c'est les memes. (je ne parle pas du 180/55 soyons clair!!)

???

On les utilisent depuis 2011 les 180/60... Identiques au 2012.

Mais je cite encore et encore la news de leuropean Bikes.

"dixit EB : pirelli 2013. pour l'european bikes , nouveaux pneus av et ar directement issue du mondial sbk. utilisé par le team kawazaki france dans la victoire de julien dacosta cette année. également les nouveaux V2 PNEUS SUPERSPORT victorieux avec greg leblanc seront disponibles"

Par definition le v1 existait aussi en 180/60 ----> 2011-2012

Voilà donc le v2 est un nouveau pneu c'est tout...

intox...

c'est surement le pneu de devellopement qui sera commercialiser

cubi01 a écrit:

intox...

C'est claire, on vera en début d'année mais si vraiment c'était un nouveaux pneu il y aurai de la propagande un peu partout, est surtout il y aurai plein d'info sur les nouveautées.

Car oui le 180/60 n'en est pas une!!!!!!
Dispo depuis bien longtemps au camion.


Bref j'attend des news de PIRELLI car le reste c'est du blabla.

Moi je veux rouler en Hayabusa et avec des pneus Maxxis ! c'est vraiment des cons chez O3Z je peux pas !!! Ils perdent un pilote là !! Je vais aller rouler en SBK en Ukraine ça leur apprendra !!!





Aller les gars c'est bientôt noël arretez de gueuler et partez à la pêche au sponsors ça sera plus productif !


Gaz !!

Moi je suis trankilou, la neige tombe c'est la saison snow qui va ataquer

Pour les sponsors j'attend les règlements et calendrier histoire de savoir ou je vais.

cubi01 a écrit:

intox...

Allez j'arrête de suivre ce post...

Parce que pour certains, 1+1=3...

ben 1098s a écrit:

Allez j'arrête de suivre ce post...

Parce que pour certains, 1+1=3...

ça fait des noeuds au cerveau tout ça....

XIII a écrit:

partez à la pêche au sponsors ça sera plus productif !
Gaz !!

la moto est encore en pièce que j'ai réussi a dégoter une batterie lithium gratos...

DES NEWS ?

http://www.ffmoto.org/download/calendrier-fim-uem-ffm-2013/6B8DA0BE-5F8EA863-015505BE-34E3837E

Y a le calendrier du CFE... et comme c'est le même qu'O3Z... ;)

TOTO #71 a écrit:

Oui mais ça c'est de la jolie théorie !!!! Pour rouler en promo il faut déjà avoir une moto "homologué" et pour mon cas avec ma R6 de 2006 c'est mort et récemment j'ai appris que même les 2008 ne passeront plus en 2013 !

Les R6 de 2008/2009 de type RJ 152 ont eu une prolongation d'un an et seront acceptées jusqu'au 31/12/2013.

Eagle4 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Oui mais ça c'est de la jolie théorie !!!! Pour rouler en promo il faut déjà avoir une moto "homologué" et pour mon cas avec ma R6 de 2006 c'est mort et récemment j'ai appris que même les 2008 ne passeront plus en 2013 !

Les R6 de 2008/2009 de type RJ 152 ont eu une prolongation d'un an et seront acceptées jusqu'au 31/12/2013.

Oui j'appris ça à midi ! Bonne chose pour les possesseurs de ces modèles !

DONC


27-28 AVRIL 99 – Alcarras

25-26 MAI 21 – Dijon

22-23 JUIN 64 – Pau Arnos

03-04 AOUT 86 – Le Vigeant

14-15 SEPTEMBRE 30 – Ledenon

05-06 OCTOBRE 93 – Carole


donc sa tourne a peu prés dans c est date, il y a que les circuits qui sont pas définis ?

dans tt les cas, même si on te dit oui, tu va pas attendre qu'Alain face une annonce officiel ?

normalement c'est dans ces dates oui sauf Pau qui est encore en attente.

oui c est sur mais bon pour ma 1 année j hésite entre le promo découverte ou l 03z

ouai j'étais pareil l'année derniere, puis quand j'ai vu que si tu était pas inscrit le jour de l'ouverture c'était mort pour le mans et never en promo. Je suis parti sur o3z

En plus les diablo sont beaucoup mieux que les d211 franchement ^^

en promo decouverte tu peux rouler avec n importe quel marque de pneus ?

non D211 rainuré et kr pluie

on trouve ou les feuille de temps de l année dernière ?

Easy paddock

merci

le vendredi on peut faire combien de séance libre ?

tu as le droit a 2 et si il y en a plus de dispo tu peux rajouter

Et je rajouterai que si tu t'inscrit pour la saison entière tu en fais 3 !

5 OU 6 SEANCES POSSIBLE ?

c'est 20 euros la seance en plus , ca depent des places dispo mais au moins 4 et certainement 6

j irais bien le vendredi m entrainer mais bon il me faut au moins minimum 4 séances


forza

a ledenon un pote voulait allé en cherché des supplémentaire jeudi soir on lui a dit de revenir vendredi a 10h.
mais vendredi a 10h y'avait plus rien de dispo...
donc 2 d'office ou 3 si tu fait la saison, mais le reste c'est pas garantie!

Pour dijon pau et le vigeant j'ai toujours pu en avoir...

sinon il y a souvent une journée le jeudi

Sous la pluie ça sera obligé du pirelli aussi?

sebarteam a écrit:

Sous la pluie ça sera obligé du pirelli aussi?

Bah oui forcement…

sebarteam a écrit:

Sous la pluie ça sera obligé du pirelli aussi?

Lfaf a écrit:

sebarteam a écrit:

Sous la pluie ça sera obligé du pirelli aussi?

tarifs 2013
Rookie : 198€
Coupe : 238€
Trophée endurance : 698€
CFE : 718€

reste plus qu a attendre les circuits ? Mais bon 238 euro l engagements....

Fallait se mettre aux domino

Au cumul depalcement et temps passé , avoir 2 course pour 60€ de plus et une superpole en 600 c'est plutot bien

Et hop 50e de plus qu en 2012 en cfe...vis aller demander la meme augmentation a mes boss....

Au moins ils le conservent c'est deja bien....vous aurez les pneus libres en plus

Oui ils le conserve mais pour combien d'équipages ?

Lfaf a écrit:

Au cumul depalcement et temps passé , avoir 2 course pour 60€ de plus et une superpole en 600 c'est plutot bien

enfin 1 qui voit le bon côté des choses....qui propose 2 manches par week end à ce prix là ??

c'est clair que c'est pas tres cher.