RETOURNEMENT DES D211 - Ma réponse :

J'ai dû tester, par obligation, de changer le sens de rotation du pneu 2 fois dans le même week-end.

1 - parce que mon pneu était trop mort d'un côté


2 - un pneu neuf qui n'avait fait qu'une quinzaine de tours. Pneu retourner juste avant une course


Dans les 2 cas, les premiers tours de roues sont très glissant et la moto peut facilement faire un high side.

Dans le cas 1, je n'ai pas réussi à refaire mes chronos

Dans le cas 2, il m'a fallu au moins 5 tours (en course) avant de retrouver des sensations correctes (alors que mon pneu était chaud avant de partir) et une grosse amorce de high side, j'ai vraiment failli voler . . .


Donc ma réponse - concernant le retournement des pneus - en particulier des D211 - si vous rouler bien ( moins de 1.33 au Ledenon et moins de 1.05 à Carole) alors je vous déconseille de retourner ce pneu là.


Pour les autres , je ne sais pas - mais à mon avis, ça doit pas être terrible non plus . . .

j'ai fait 2 fois 20mins au haute saintonge avec un supercorsa retourner sur mon er6 aucun différence pour moi c'était la première fois que je tester

je l'es deja fais sur le slick michelin pareil pas de probleme il faut juste tournée le pneu avant qu'il soit trop usée car apres ca fais un plat et un plus gros decrochement sur le flan

Normal. Le slick Michelin Ar n'a pas de sens de montage.

Moi je retourne toujours mes pneus, et même les D211.

Il y a un mois j'ai roulé au Vigeant avec un train de D211, il avait un week end promosport et une journée entrainement de 6*20min à Fontenay le comte.

Pour ma journée open au Vigeant je les mis à l'envers, il faisait a peine 20 degrés, temps sec.
Et bien j'ai roulé en 1.51 régul et meilleurs temps en 1.50.2 a la fin de la journée.
Le pneu ne glissait pas plus que dans le bon sens...

Certes ce n'est pas un chrono très rapide, mais je ne suis pas un grand fan des ces pneus, même dans le bon sens...

les nouveau slick michelin ont une fleche pour le sens de rotation

c'est ma réponse, faites en ce que vous voulez . . .

Si un jour je suis obligé de retourner un pneu, alors je le referai - mais en dernier recours . .

D'ac avec mimil pour les d211...ça dépend des chronos ....

nono8391 a écrit:

D'ac avec mimil pour les d211...ça dépend des chronos ....

Bah ouai c'est sur que si tu exploites pas le pneu tu risques pas de sentir la différence…

Merci de faire partager et je pense qu'on peut se fier à tes dires

bien sur que sa dépend de se que mets le pilote dans les dents du pneus, un gars en 2min au vigeant ne donne pas les mm contraintes qu'un gars en 1'44.

merci mimil pour ton retour d'info, a un niveau donné

Une expérience récente (19 octobre) à Alès avec un niveau confirmé (1,27).
Racetec Interact K1 neuf monté à l'envers

Beaucoup de mal à me mettre en rythme (perso: pas réveillé); et bien une sensation de flou à l'arrière. Une moto "tombante"...mauvaise mise en température?

Ca s'est amélioré avec la hausse du rythme...pneu plus chaud, meilleure mise en contrainte?

Si la carcasse a un sens de tressage, il y a peut être une influence négative...une légère sous performance?

Ce n'est que mon ressenti, c'est très subjectif.