Plaquette r6

Voilà j'ai besoin de vos avis, de préférence personne ayant utilisé les deux.

Je souhaite remplacé mes plaquettes d'origines ( r6 2008) par deux possibilités

- EBC HH --> 41€ *2
- carbone lorraine c59 --> 69€ * 2


Endurance rapport qualité prix longévité.

Merci

dsl du hs mais pourquoi juste ces 2 ?

Même question...
Surtout que d'autres marques valent le coup!

le meilleur compromis c est les plaquettes d origine sur Yam !!!

Suite a des recherches c'est ce qui ressort régulièrement.

Après je prends tous vos conseils

Pour les plaquettes d'origine au bout de quelques tours levier de frein s'enfonce et me dérange. ( je freine à à deux doigt j'ai aucune sensibilité avec les 4.)

Nico67210 a écrit:

Suite a des recherches c'est ce qui ressort régulièrement.

Après je prends tous vos conseils

Pour les plaquettes d'origine au bout de quelques tours levier de frein s'enfonce et me dérange. ( je freine à à deux doigt j'ai aucune sensibilité avec les 4.)

c'est pas en changeant les plaquettes que çà ira mieux...

mon avis perso, j'ai beaucoup plus de feeling avec les ap racing de la commande groupée de Blade chaque debut de saison. Et en plus elles sont pas chére grâce a lui 70€ pour l'avant.


Apres c'est pas en changeant les plaquettes que tu n'aura plus ton problème de levier.
Une bonne vidange de liquide de frein et ca ira beaucoup mieux.

J'avais posée la question pour le frein et j'ai changé le liquide avant ma dernière sortie à cheneviere. Pour ceux qui connaissent ça tourne beaucoup.

Pas de différence j'ai augmenter le recul sur le frein et ce dernier s'enfonce moins mais trop long pour mes doigts.

Donc les plaquettes sont avant les mainstream cylindre au alors je freine trop! Possible aussi

Dites moi ce que vous utilisez de toute façon je dois les changées.

Merci moon pour ta réponse.

En ce qui me concerne, j'ai commencé avec les origines. Puis j'ai eu des AP Racing et finalement je suis revenu à des origines que je trouve meilleures que les AP. Pour ton levirer qui est mou si tu n'as pas de durites avia ça vient de ça. Si tu en as, refait une purge parce qu'il n'y a pas de raison que ça ramollisse

plaquettes origine et liquide rbf 600 et c'est très bien!

A mon avis c est un probleme de durite il te faudrai des avia les origines chauffent et ce dilate d ou le recul de ta poignée .
Et pour les plaquette de grand TEAM comme MRS avec Jey guarnoni utilise que des plaquettes d origine !!!
En plus des plaquettes trop dure te bouffe les disques !!

perso moi j'ai des sbs endurances,je les ai mit mise neuf debut d'année et j'ai fait tout le championnat michelin + beaucoup de roulage et je les ai pas changer encore !!!!! avant j'était en ap racing crr bas les sbs freine pareil mais dure bien plus longtemps
je conseil a tout le monde d'essayer

Salut, tu pourras t'endormir moins bête ce soir mais les plaquettes AP et SBS sont les mêmes plaquettes, elles sortent de la même chaîne de fabrication, c'est juste l'emballage et le nom commercial du produit qui changent. a+

Nissin 2P210ST et gaz!

Ca freine, ça a une super longévité et ça coute pas cher!

pimousse13 a écrit:

Salut, tu pourras t'endormir moins bête ce soir mais les plaquettes AP et SBS sont les mêmes plaquettes, elles sortent de la même chaîne de fabrication, c'est juste l'emballage et le nom commercial du produit qui changent. a+

t sur

AP CRR et Bendix MCR idem également
de plus on les sort a 70€ les 4 frais de port inclus pour les membres du Forum "pour les bendix"

fz6 roadstercup a écrit:

pimousse13 a écrit:

Salut, tu pourras t'endormir moins bête ce soir mais les plaquettes AP et SBS sont les mêmes plaquettes, elles sortent de la même chaîne de fabrication, c'est juste l'emballage et le nom commercial du produit qui changent. a+

t sur

Oui sur de sur ^^ je travaille avec France equipement donc le distribue de AP Racing et je bosse également avec SBS qui m'est fournit soit par ma centrale Dafy soit par Moraco.