quel maitre cylindre..?

Slt,

je cherche un bon maitre cylindre pour remplacer l'origine sur mon R1 2007 (usage piste only).

quelle taille, quel marque choisir?
Magura, Brembo, performance technologie?

Merci pour vos coms ;)

.

brembo PR 19 connu de tout,

sinon, MC Braking, en normal, ou Braking avec cam control, qui amplifie le freinage au plus on appuie sur le levier, ( www.silverperformance.fr )

ou beringer , cher, mais du feeling ..

.

Pareil en gros tout dépend de ton budget !

perso jai pas voulu mettre trop cher, jai pris un magura en diam 20, jen suis tres content, tres puissant quand tu sert ,sans te planter la moto quand tu le leche

J'ai eu le PR19 de chez Brembo, super matos et très bonne finition, mais très chère !
Suite à ma gamelle, j'ai changé par un IRC de chez Grosman et pareil super matos, même si niveau finition c'est pas au même niveau, mais le prix est plus raisonnable

nous montons du performance technology sur toute nos motos perso et moto client et tout le monde en est plus que satisfait!

un tres bon rapport qualité prix selon moi et un SAV fabriquant très réactif!

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Pour ma par j'ai prix un pr19x18 accosato,
Aucun soucis, nikel (pour le maitre cylindre origine du ZX6R allait en butée...) et prix acceptable
Reste à mettre des étrier de R6

sur les étriers 6 pistons de petits diametre, il faut surtout pas monter au dela de 17 de diametre de piston.. sinon pertes de feeling et glassage des plaquettes assuré.... Performance techno.. c'est nickel....voir même garder l'origine en 16 si tu ne changes pas les étriers.

Bonjours a tous, nous distribuons la marque Accosato, il y a une offre pour les membre du forum ici https://www.motopiste.net/t52118-maitre-cylindre-pr19-accossato-19950 pour le reste MP
Joyeuses Fêtes à tous

qualif9 a écrit:

sur les étriers 6 pistons de petits diametre, il faut surtout pas monter au dela de 17 de diametre de piston.. sinon pertes de feeling et glassage des plaquettes assuré.... Performance techno.. c'est nickel....voir même garder l'origine en 16 si tu ne changes pas les étriers.

Intéressant cette remarque.., je n'en avais pas entendu parler.

Je pensai changer le maitre cylindre mais sans changer les étriers.., donc tu me conseil de garder l'origine,
J'imagine que tu as de l'expérience tu peu m'en dire un peu plus sur le sujet?

ben tout simplement le cumul des surfaces des 6 pistons est plus petits que les 4 des R1 (avant 2007 et R6).. si 19 et plus.. la poussée est trop importante et c'est ON-OFF et pas de feeling.. et gros risque de glassage de plaquettes quelque soit la marque des plaquettes

Ben merci pour l'info.., je vais donc garder mon brembo 16 d'origine et investir ds d'autre pièces (tirage rapide et demis guidon)

Le problème du pr19 de cher brembo c'est quand même sont levier non qui n'est pas pliable. Je cherche aussi à changer mais je suis vraiment indécis... Faut aussi voire prix des pièces de rechange et la IRC et performance tech sont plus bien placer. d'ailleur vous mettez quoi comme levier adaptable sur les brembo?

ce que tu veux ils sont tous adaptable (irc/perf tech/zeta/titax/pptuning etc...)

Ah ok je savais pas, merci grosman;)

kartman33 a écrit:

d'ailleur vous mettez quoi comme levier adaptable sur les brembo?

ba par exemple sur du PR19rcs.... du brembo ! pas donner mais bon....

Oui mais ils sont Flip up, sur le RCS, pas sur le PR19 normal et je ne croi pas que ça sois compatible.

Oui exact il me semble aussi

http://www.motofun.eu/index.php?cPath=21_25_301

Voilà après ma demande il viennent d'en mettre en ligne...

ben ca reste super cher meme si titax c'est du super matos

GROSMAN a écrit:

ben ca reste super cher meme si titax c'est du super matos

Si tu as de l'équivalent en court, tu peux me faire des propos en MP car je vais commander sans tarder?

Salut VDR1 tu l'as réparé on R1 depuis Ledenon en mars dernier ?

J'espere que oui !

@+

aure a écrit:

Salut VDR1 tu l'as réparé on R1 depuis Ledenon en mars dernier ?

J'espere que oui !

@+

Slt, ben en faite j'en ai acheté une autre en avril pour faire la saison.., pis là je remonte tranquillou la première ;)

Cool ! Ca fait plaisir

et c est mieux un 19/18 ou 19/20 merci

Y a pas de mieux ou moins bien c'est un question de feeling de chacun le 18x19 sera plus progressif que le 19x20 plus brutal a l'attaque des freins, si tu aime les freins!