500 miles de magny-cours, qui l'a fait ?

Comment ça se passe ?
Organisation compliquée ? Inconvénients, problèmes rencontrés ?
Trucs a ne pas oublier ?
Est ce que l'éclairage d'origine suffit ? Ou quitte à acheter un système d'éclairage , quoi prendre ?

Vos expériences conseils ou autres sujjestions seraient les bienvenues pour les novices en la matière !
Merci d'avance

Ca se passe bien !
orga au top, les suisses sont au top.
Nous sommes arrivés 3 ème au scratch 2012 et 2ème en course à l'américaine, pas de pbms rencontrés.
Arriver de bonne heure pour "réserver" son emplacement au mur de chronometrage, ça evite qqs prises de gueule.

L'éclairage suffit, car même avec du halogène, tu n'y vois rien !

si d'autres questions, n'hésites pas à m'appeler.

MP

l'investissement est de combien ??
niveau de pilotage a avoir ??

rouler au dessus de 1.50 et en dessous de 2.02
compter 2000€ avec inscription/assurance/bouffe

arnaudboub a écrit:

rouler au dessus de 1.50 et en dessous de 2.02
compter 2000€ avec inscription/assurance/bouffe

Pour l'équipe je suppose ?

bien evidemment...

http://www.fvp-moto.ch/fr/sorties/85-magny-cours-500-miles-f-27-28-juillet-2012.html

Arnaud 2000€ cela fais peu je trouve car l'inscription seule fais 1590€ , il ne reste plus que 410€ pour les pneus , l'essence , le déplacement , la bouffe , les plaquettes ..... Non ?
La licence NCB suffit ou comme c'est organisé par des suisses il faut un truc particulier ?

les plaquettes ? Ca ne sert à rien, le premier qui freine est un lâche.
la bouffe ? T'es pas là pour manger mais mettre du gaaaaaaaaaaaaz



Je ne sais vraiement pas combien nous a coûté l'édition 2012, mais 2000 c'est peu, oui.

Pour la bouffe d'habitude je me dis que de toute façon à la maison je mange aussi , sauf que sur ces journées il y a des accompagnants et eux ne sont pas tous les jours à la maison !

Pour les plaquettes c'est vrai j'en "mange" pas mais je freine encore beaucoup , beaucoup trop tôt !

L'année dernière vous l'aviez fais à 2 pilotes ou à 3 ? Car là ça change aussi le tarif en fin de weekend !

En 2011 le team l'a fait à 2. J'ai eu un empêchement de dernière minute. En 2012, à 3. Toujours à l'américaine.

C' est une superbe expérience !
on y participe depuis 2009 , c'est une course qui demande un minimum de budget si tu souhaite voir l' arrivée et amortir ton engagement couteux: 1590€
il faut une equipe serieuse , au minimum :1 panneauteur , 1 mécano, 1 homme à tous faire : cuisinier , team manager , pneumatique ...
IL faut savoir que les séances de roulages du vendredi debute à 9h et se termine vers 23h30 !
c'est éprouvant pour tout le monde surtout quand on a peu d' experience au debut !
Au niveau des motos , il faut des motos fiables ! rien de plus rageant d' abandonner sur une panne ! je te conseils des motos identiques
l' année passé , nos voisins de box , on mécaniquer tout le week end , 1 abandon sur kawa zx 10 r , joint de culasse et puis meme sentance sur leur 2 éme moto la ducat ,ils ont reparé pris le départ puis cassé ou bout d'une 1 heure à peine de course !
Magny cours est exigent au niveau plaquette , on prévoit 3 jeu pour le week-end , car si tu doit rouler que sur 1 seule moto pou X raisons
pneumatiques : 2 trains + 1 trains de pluie
essence environ 200l
1 carenage de rechange d'ou l' interet d'avoir les memes motos, 1 panneau , 1 cabine de chronométrage car s' il pleut comme en 2009 un déluge et en 2011 pas mal non plus !
2 casques en cas de chutes , puis quelques pieces de rechange de 1 ere urgences , platines , demi guidon , leviers , commodo optique..
apres c'est que du bonheur , il suffit de mettre gaz!!!

On sera présent en 2013 , toujours à 2 pilotes , après ces 2 dernières éditions très difficiles pour le Team j 'espere que 2013 sera un bon cru !

http://teamj2r.skyrock.com/

TEAM J2R a écrit:

C' est une superbe expérience !
on y participe depuis 2009 , c'est une course qui demande un minimum de budget si tu souhaite voir l' arrivée et amortir ton engagement couteux: 1590€
il faut une equipe serieuse , au minimum :1 panneauteur , 1 mécano, 1 homme à tous faire : cuisinier , team manager , pneumatique ...
IL faut savoir que les séances de roulages du vendredi debute à 9h et se termine vers 23h30 !
c'est éprouvant pour tout le monde surtout quand on a peu d' experience au debut !
Au niveau des motos , il faut des motos fiables ! rien de plus rageant d' abandonner sur une panne ! je te conseils des motos identiques
l' année passé , nos voisins de box , on mécaniquer tout le week end , 1 abandon sur kawa zx 10 r , joint de culasse et puis meme sentance sur leur 2 éme moto la ducat ,ils ont reparé pris le départ puis cassé ou bout d'une 1 heure à peine de course !
Magny cours est exigent au niveau plaquette , on prévoit 3 jeu pour le week-end , car si tu doit rouler que sur 1 seule moto pou X raisons
pneumatiques : 2 trains + 1 trains de pluie
essence environ 200l
1 carenage de rechange d'ou l' interet d'avoir les memes motos, 1 panneau , 1 cabine de chronométrage car s' il pleut comme en 2009 un déluge et en 2011 pas mal non plus !
2 casques en cas de chutes , puis quelques pieces de rechange de 1 ere urgences , platines , demi guidon , leviers , commodo optique..
apres c'est que du bonheur , il suffit de mettre gaz!!!

On sera présent en 2013 , toujours à 2 pilotes , après ces 2 dernières éditions très difficiles pour le Team j 'espere que 2013 sera un bon cru !

http://teamj2r.skyrock.com/

wahouuu j'ai lu un peu votre blog et je dis chapeau (surtout quan dl'un de vous a fait 6h de roulage seul )

merci ! le féro a assuré !! c' est pour ca qu'il ne faut pas negliger le physique !mais s'est vraiement accessible à tout le monde !

accèssible a tout le monde oui et non car il faut deja connaitre du monde pour monter un team ,avoir un deuxième pilote et toutes les structures qui vont avec ,sans parler des finances

je me suis deja renseigné un peu pour trouvé un 2ème pilote pour un challenge france espagne et jaais eut de rèponse (les pilotes prèfère rouler avec ceux qu'ils connaissent depuis longtemps ,moi ça fait peu de temps que je suis dans le sud ouest )

perso je m'inquiète pas trop pour mes chronos (attention je ne dis pas que je suis un pilote mais je me dèbrouille )

mais pour les reste c'est autre chose ,dommage car j'aurai aimé participer a ce genre d'expèrience

fèlicitation a tout ceux qui le peuvent