r1 CROSS PLANE ,

Bonjour est ce quelqu'un pourrai m'aider et me dire si le r1 cross plane 2009 est fiable, les verifications avant de l'acheter , si cest une bonne moto car je suis indecis entre un r1 2009 ET GSXR 2008 merci

pas d hesitation ,,le r1 ,,le k8/9 est une daube ! trop lourde , moteur trop plat, trop de prepa a faire pour la rendre ,saine et competitive !d ailleurs ,en endurance ,beaucoup de teams en 2009 lui preferais le model 2005 2006 ,disons !! le crossplane ,fo faire gaff a la chauffe ,,,,,mais la fo demander a un specialiste ,je crois qui fo changer le joint de culasse et le mieux avec un big radia !!

jimtherat a écrit:

pas d hesitation ,,le r1 ,,le k8/9 est une daube ! trop lourde , moteur trop plat, trop de prepa a faire pour la rendre ,saine et competitive !d ailleurs ,en endurance ,beaucoup de teams en 2009 lui preferais le model 2005 2006 ,disons !! le crossplane ,fo faire gaff a la chauffe ,,,,,mais la fo demander a un specialiste ,je crois qui fo changer le joint de culasse et le mieux avec un big radia !!

si c'est pour la piste ,le plus simple et encore de mettre un radiateur gros volume et de faire ton dernier tour a allure modèré

ensuite j'ai appris il y a peu qu'il existe aussi des additifs qui arrivent a rèduire la tempèrature du liquide pour le radiateur (env 10 ° un peu oins certainement ) tester et approuvé par le vendeur qui fait du circuit et prèpare certaine motos (ça n'empèch pas de faire ton dernier tour modèrémant )

perso je pense que ça sera ma prochaine (mais pas pour le moment ,j'aime bien ma r1 2008 )

philr6 a écrit:

Bonjour est ce quelqu'un pourrai m'aider et me dire si le r1 cross plane 2009 est fiable, les verifications avant de l'acheter , si cest une bonne moto car je suis indecis entre un r1 2009 ET GSXR 2008 merci

trop puissant por toi tout ça ?

pas besoin de gros radia imperatif.. plutot du boulot sur la culasse et un renfort de cadre..

Crois moi c'est que du bonheur! Ne te prend pas la tete, c'est une machine top ultra facile sur piste! Testé et approuvé plus d'une fois!

attention aussi aux tendeurs de distribution ...

oui petit soucie de de tendeur de distribution , moi la mienne claquer au demarage pendant 5 sec
mais apres pas de soucie

mais tres bonne moto qui marche bien

jamais u de soucie

moto garder plus 1 ans

petit b mol pour moi.
j ai ossédé une 2006 et suis passé au cross plane après et je l ai gardé un an.
j en ai été fort déçu bien qu elle possède certaines qualités.

défauts à mes yeux:très lourdes.plutot sèche à cause du cross plane et gros manque de motricité.elle glisse vite de l arrière bien que la réacceleration ne soit pas fulgurante.
pas magniable particulièrement sur les circuits lents.très difficile dechanger d angle rapidement.
et vraiment si on veut poitiller un peu,on peu dire que le moteur par rapport au dernière générations motos et dépassés.mais cela dépend de l usage que l on en fait bien sur.


les qualitées:sonoritée pour superbe.
jamais eu de soucis aux sonomètres avec deux leovinci.
jamais de soucis moteur en ce qui me concerne.
cadre rigide et chassis précis.une fois sur l angle elle est très stable et rassurante.

ps:ceci est un avis personnel.

qualif9 a écrit:

pas besoin de gros radia imperatif.. plutot du boulot sur la culasse et un renfort de cadre..

pourquoi un renfort de cadre???

MERCI pour toute ces infos ca yest je l'ai et il gele donc juste un petit essai et genial on verra sur circuit .

tidou a écrit:

qualif9 a écrit:

pas besoin de gros radia imperatif.. plutot du boulot sur la culasse et un renfort de cadre..

pourquoi un renfort de cadre???

+1 quel renfort ?

MoOn a écrit:

tidou a écrit:

qualif9 a écrit:

pas besoin de gros radia imperatif.. plutot du boulot sur la culasse et un renfort de cadre..

pourquoi un renfort de cadre???

+1 quel renfort ?

Toi tu vas acheté un R1  

ouai, dépriment ....
sans moto je tourne en rond  

Mais je vais faire plus de route que de piste je pense.

MoOn a écrit:

ouai, dépriment ....
sans moto je tourne en rond  

Mais je vais faire plus de route que de piste je pense.

c'est toujours ça