Riveter dériveter une chaine

Vous le faite vous même?
Même si ça se fait pas souvent, j'aimerai pouvoir le faire moi même à condition de trouver un outil fiable et pas cher.
Vous le faite avec quoi?

vu ça:
http://www.ebay.fr/itm/RIVE-CHAINE-O-RING-MOTO-CROSS-125-200-250-300-400-450-EXC-EXCF-SX-SXF-EC-GAS-GAS-/220877957385?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item336d5a2909

en plus pas difficile à faire soi même

Deriveter avec disqueuse, riveter marteau contre marteau.

Pareil qu'Arnaud!

suivant les maillons a sertir ca fait quand même bien dégueulasse au marteau, avec un pointeau a la bonne dimension c'est mieux

Athily a écrit:

suivant les maillons a sertir ca fait quand même bien dégueulasse au marteau, avec un pointeau a la bonne dimension c'est mieux

C'est quoi à la bonne dimension, le même diamètre que l'axe? Et tu fais comment, tu le fais bien sûr roue ar déposée, chaine en appui au sol sur une surface dure, en matant de l'autre côté?

certains maillons sont a mater a partir d'une partie creuse sur l'axe, donc il faut un pointeau conique qui va repousser de la matière vers l'extérieur

pas comme sur les maillons genre origine

Athily a écrit:

certains maillons sont a mater a partir d'une partie creuse sur l'axe, donc il faut un pointeau conique qui va repousser de la matière vers l'extérieur

pas comme sur les maillons genre origine

Tu veux dire que l'axe du maillon est creux?

a l'extrémité oui

moi je possede l'appareil de chez AFAM pour moi c'est le top mais il est pas donner mais vraiment top rive et derive chaine fiable solide 3 ans d'utilisation sans probleme et service apres vente au top

Athily a écrit:

suivant les maillons a sertir ca fait quand même bien dégueulasse au marteau, avec un pointeau a la bonne dimension c'est mieux

Dans mon cas l'axe du maillon était plein donc j'ai utilisé un chasse goupille de diamètre légèrement supérieur et un gros marteau!

Finalement, acheté ça:
http://www.fgd-moto.fr/shop.php?prodID=620&catID=221&fabID=
J'ai dériveté avec, nickel. Par contre, j'ai monté un maillon avec axe plein? pas encore riveté. Il y a 4 axes différent, lequel prendre? Plutôt un gros axe? Pas mieux de faire une croix avec une scie à métaux avant de riveter?

Etant donné la fréquence des changements de ma chaine, (à savoir que j'ai celle qui est d'origine et elle a 4 ans), plutôt que d'acheter un outils cher (entre50 et 150E) et dont je ne saurai pas forcément me servir, je préfère payer une demi heure de main d'oeuvre à un mécano

La plus dur étant de trouver un mécano qui accepte de monter un kit chaine que je n'aurai pas acheté chez lui, mais ça se trouve. j'ai rdv samedi

ben si tu ait tout et que je rivete je le fait si tout est propre et nickel
sinon je nettoie tout avant de monter un kit chaine neuf et encore sa depend de la marque
c'est mechant mais si sa pete on vas te demander qui as fait ca et la reponse sera clair que c pas toi ki as certi lol

fane1773 a écrit:

Etant donné la fréquence des changements de ma chaine, (à savoir que j'ai celle qui est d'origine et elle a 4 ans), plutôt que d'acheter un outils cher (entre50 et 150E) et dont je ne saurai pas forcément me servir, je préfère payer une demi heure de main d'oeuvre à un mécano

La plus dur étant de trouver un mécano qui accepte de monter un kit chaine que je n'aurai pas acheté chez lui, mais ça se trouve. j'ai rdv samedi

Je voulais passer de 112 à 110 maillons sur ma chaine actuelle pour voir le comportement de la moto.

PascalZX6R a écrit:

fane1773 a écrit:

Etant donné la fréquence des changements de ma chaine, (à savoir que j'ai celle qui est d'origine et elle a 4 ans), plutôt que d'acheter un outils cher (entre50 et 150E) et dont je ne saurai pas forcément me servir, je préfère payer une demi heure de main d'oeuvre à un mécano

La plus dur étant de trouver un mécano qui accepte de monter un kit chaine que je n'aurai pas acheté chez lui, mais ça se trouve. j'ai rdv samedi

Je voulais passer de 112 à 110 maillons sur ma chaine actuelle pour voir le comportement de la moto.

J ai fait monter un kit chaîne hier même moto que toi 1000 gsxr k6 , en 16/45 je suis à 112 maillons sachant qu une 44 passe bien aussi avec cette démul , t as pas peur d avoir la roue trop rapprochée en passant en 110 ?

djé a écrit:

PascalZX6R a écrit:

fane1773 a écrit:

Etant donné la fréquence des changements de ma chaine, (à savoir que j'ai celle qui est d'origine et elle a 4 ans), plutôt que d'acheter un outils cher (entre50 et 150E) et dont je ne saurai pas forcément me servir, je préfère payer une demi heure de main d'oeuvre à un mécano

La plus dur étant de trouver un mécano qui accepte de monter un kit chaine que je n'aurai pas acheté chez lui, mais ça se trouve. j'ai rdv samedi

Je voulais passer de 112 à 110 maillons sur ma chaine actuelle pour voir le comportement de la moto.

J ai fait monter un kit chaîne hier même moto que toi 1000 gsxr k6 , en 16/45 je suis à 112 maillons sachant qu une 44 passe bien aussi avec cette démul , t as pas peur d avoir la roue trop rapprochée en passant en 110 ?

Je viens de le faire (16X44), ça passe bien, la chaine n'est pas neuve, bientôt à changer, donc un peu plus longue. Mais il reste pas mal de place devant la roue ar. Je voulais essayer avant en 110 maillons avant de commander une nouvelle chaine

J'ai monté un maillon avec joint axe plein sur une chaine afam avec axe creux. Pas obligé de monter le même et de même marque?

Je dirais que c'est plutôt la qualité du maillon qui prime (même qualité que la chaine).