UTILITAIRES... trucs et astuces

Marty_Dinhvan a écrit:

t'es obliger de démonter ta coque arrière pour passer deux motos ??

Non non c'est qu'on a fait ça entre deux vidanges et les bougies

[quote="fane1773"]Voilà où j'en suis pour l'instant. Il me reste à fixer des rails d'arrimage sur chaque côté  (en cours) pour pouvoir fixer des trucs le long des parois et puis quelques crochets comme pour suspendre les vélos pour accrocher les béquilles et pour l'intérieur ça ira comme ça dans l'immédiat. Le but étant d'amener 2 motos et les matos qui va avec :



pourquoi tu la sangle à l'arriere ?

j'ai un trafic également et j'ai jamais sanglé a l'arriere sa ne bouge pas d'un pouce, vire moi sa et profite de la place restante pour mettre autre chose

Salut à tous quand le pneu est collé dans le bloque roue il faut incliner légèrement la moto dans les deux sens pour que sa decolle

franco57 a écrit:

fane1773 a écrit:

Voilà où j'en suis pour l'instant. Il me reste à fixer des rails d'arrimage sur chaque côté  (en cours) pour pouvoir fixer des trucs le long des parois et puis quelques crochets comme pour suspendre les vélos pour accrocher les béquilles et pour l'intérieur ça ira comme ça dans l'immédiat. Le but étant d'amener 2 motos et les matos qui va avec :



pourquoi tu la sangle à l'arriere ?

j'ai un trafic également et j'ai jamais sanglé a l'arriere sa ne bouge pas d'un pouce, vire moi sa et profite de la place restante pour mettre autre chose

Surement un vestige de la remorque. J'ai encore vraiment testé sans l'arrière   
Je testerai en avril d'autant que derrière les motos, j'ai 3 caisses qui viennent s'y caser (cf : page précédente)  


@ Gael : quant tu écris "écliner", tu veux dire faire aller la moto de gauche à droite. Si c'est ça, je le fais mais parfois ça ne suffit pas (avec des slick sbk)   

Aujourd'hui, je posais les rails d'arrimage acheté en commun avec Lému. ça me permettra de fixer des trucs pas trop lourds sur les côtés :cheers:








De plus j'ai testé pour aller à Mc et effectivement, pas besoin de sangler l'arrière, ça bouge pas d'un poil   

Hey bonne année les gens !!!

Je déterre le topic car j'ai enfin investi un peu dans un Jumpy de 1998.

Je voudrais savoir comment je peux fixer des crochets d'arrimage car il n'est pas plaqué.

Le but est d'y mettre mon zx10 et le r1 d'un pote de temps en temps ( oui 2 bécanes ca doit passer au chausse pied)

Pour l'avant j'ai acheter des butées de rail moto que je vais fixé sur un bout de vieux rail, histoire de maintenir l'avant

Je prend toute idée photo et expérience en Jumpy 😃

silver-r1 a écrit:

MASTER 2004 L1H1 terminé...

isolé laine de verre, plaqué entièrement bois + entièrement plaqué dalle moquette 50x50.

barnum, compresseur, roue de secours en place porte latérale...

Putain Silver, t'as un business chez St Maclou
En tout cas c'est super propre !

yep, très propre le camion

Question, ce sont des prises dans les passage de roues ??

Mr Goz a écrit:

yep, très propre le camion  

Question, ce sont des prises dans les passage de roues ??

Oui tout à fait.
Prises avec boite de dérivation diffusées dans le camion.
Alimentation principale dans le passage de roue.

Bikerz a écrit:

Hey bonne année les gens !!!

Je déterre le topic car j'ai enfin investi un peu dans un Jumpy de 1998.

Je voudrais savoir comment je peux fixer des crochets d'arrimage car il n'est pas plaqué.

Le but est d'y mettre mon zx10 et le r1 d'un pote de temps en temps ( oui 2 bécanes ca doit passer au chausse pied)

Pour l'avant j'ai acheter des butées de rail moto que je vais fixé sur un bout de vieux rail, histoire de maintenir l'avant

Je prend toute idée photo et expérience en Jumpy 😃

Déjà réussi à en mettre 3 dans le jumpy, la c'est chausse pied ! ( un gex 1000 k7, un cbr 1000 2007 et une dayto, 2 en avant une en arrière et ça roule )

3 !!! dans une vieux jumpy normal ? t'es un fou dans ta tete

serieux 3! j'ai un rallongée et dejà 1 c'est parfait avec l'equipement mais 3! chapeau

Je cherche des photos, mais oui, même pas besoin de les attachés !
Pas dans un ancien modèle dans les 2 eme génération, la caisse est plus carré à l'arrière

Les nouveau ok, parce que j'en ai un ancien de 2001 et je mets que la mienne
Sinon je cours m'entraîner à Tetris

Non dans l'ancien impossible quoique une sûr la galerie, une dans le vide poche et une sous le bras ça doit rentrer !

Ah oui les nouveau modèle ont plus de volume. J'ai vu 1 fois 2 moto dans un jumpy ancien model rallongé

Deux dans un ancien ca passe si il n'y a pas de cloison , c'est la cloison qui gêne

Bikerz a écrit:

Deux dans un ancien ca passe si il n'y a pas de cloison , c'est la cloison qui gêne

Oui !

J'ai reçu mes butés de rail, et mes crochets.

Est ce que si je rivette les crochets dans la tole de la voiture ça suffirait ? les crochets sont pour l'arriere car devant je compte sangler les motos sur les fixations des sieges avant

deux 636 dans un jumpy de 1999 avec cloison sa passe assez facile sa passe !!!

Merci de la photo

J'ai fais mon plancher je pose bientôt le lino.

Et un zx10r et un r1 cross plane ça passe faudra pas trop de bordel par contre

brice 17 a écrit:

deux 636 dans un jumpy de 1999 avec cloison sa passe assez facile sa passe !!!

forcement a poil ça rentre mieux

farsac a écrit:

brice 17 a écrit:

deux 636 dans un jumpy de 1999 avec cloison sa passe assez facile sa passe !!!

forcement a poil ça rentre mieux

Moi je préfère sans poils! ok je sors...

Pareil deux 600 gsxr k2 ca passe aussi et habillées par contre obligé de dégonflé les pneus sinon ca fermer pas ;

moi non plus j'aime pas les poil
cé surtout que j'inverse le moteur de cadre se week end chez un pote j'ai tout démonté pour gagné du temps,mais je pense que avec les poly sa passe quand méme pare contre niveau matos cé assez limité aprés.... moi déja juste avec un 636 je prend le plateau pour pas défoncé les poly pi j'ai souvent beaucoup de bordel sur les roulage

C'est sur que ça passe ca ! Dans le mien, si j'enlève les poly et les roues, j'en rentre 2 en travers

Est ce qu'il y en a parmis vous qui ont réussi à installer un coin couchage dans un trafic ?

Pour ceux qui sont passés à l'utilitaire en seconde catégorie, l'écart de prix est il important avec la catégorie 1 lors des passages aux péages.

la 1ER solution un lit de camp militaire pliable sa c'est bien si tu es seul
la 2EM solution faire un systeme de bascule style "banquette lit" mais mange un peu de place
mais dans les deux cas tu pourra pas etre total debout ou faire des galipettes dans le camion pour te changer par exemple ou pour bouger en cas de mauvais temps
la 3EM solution apres avoir tester les deux
tente sous un grand barnum ou deux petit 3X3
dans l'avenir je vais opter pour un grand
celui de gauche chambre celui de droite espace de vie
puis si il flotte tes bien au sec
les deux barnums sur une galerie si tu as (mais je te conseil d'un acheter une si c'est pas le cas sa libère beaucoup de place dans le camion)
sinon meme dans le trafic avec une moto et tout le bordel circuit y compris ceux de ma femme   ca rentre
pour les tarifs CAT2 autoroutes c'est clairement plus cher

Merci pour ton retour.

Il est vrai que l'avantage du trafic ou similaires c'est le passage en Cat 1.

Par contre l'inconvénient c'est pour l'aménagement intérieur qui est assez restreint.

L'avantage du Cat 2 c'est le système de lit " escamotable " position haute pour le chargement etc et le descendre juste au dessus de la moto pour la nuit.

Mais les frais supplémentaires du fait du passage en Cat 2 m'ennuie un peu car apparemment c'est pas donné.

Autrement si tu as les finances, c'est d'installer un toit escamotable pour t'en servir de lit une fois le toit relevé. Le jour ou je reprends un trafic c'est ce que je vais faire.

oups bonjour le prix d'un toit escamotable, pour le prix tu as quelques péages avec un H2 et j'ai vus que l'étanchéité n'était pas forcément au top, ni l'homologation pour certains véhicules car transformation du chassi et forcément fragilisation de la coque, donc le toit à voir avec prudence quand même.

Oui c'est vrai mais quand je veux rentrer dans mon garage avec le camion, pas le choix. Et quand je part à l'océan je peux rentrer sur les parkings.

je faisais allusion au toit escamotable, le plus simple serait de trouver un H1L2 un peu plus de place sur la longueur pour faciliter un minimum de confort, j'ai un H1L1 et je regrette un peu mon choix.

Merci pour le retour.

Je vais poursuivre mes recherches du coup j'hésite vraiment sachant que je fais construire du coup le fourgon me servira sûrement pas mal.

J'avais pensé aussi au toit relevable... mais à 6000€, j'ai lâché l'affaire

Perso, j'ai trouvé un Trafic H1L2, motos sanglées au max vers l'arrière pour pouvoir charger le bordel devant (caisses plastiques empilables) ou les motos dans l'ordre que je veux. L'avantage est aussi de pouvoir sangler sans se plier en 12

Ensuite, j'ai deux sommiers fixés verticalement sur la gauche et 2 matelas "suédois" vendus roulés qu'on renroule pour les transporter par dessus les motos

Je précise qu'on roule à deux avec deux motos. Je ferai des photos au prochain roulage

Ah ouais je suis preneur pour les photos.

Surtout pour voir le système des lits.

alex-76 a écrit:

Surtout pour voir le système des lits.

C'est à l'état de prototype pour le moment. Je prévois de faire un truc sur charnières

J'ai un copain qui a mis une couchette de camion dans son master

il y a pas de super systeme en soit avec les motos
il y a un forum "trafic"
http://www.trafic-amenage.com/forum/index.php?sid=0c3cd0d88c4f83241c1850b50d7c6ff9
il est bien pleins d'astuces
mais le plus important pour moi "la literie"
car il important de bien dormir apres une bonne journee sur la piste

C'est le matelas qui prend de la place. Après si tu à une paroi en bois sa n'exerce quasi pas de force si tu met un pied de renfort au sol (comme sur le schema)
(les deux gros rectangles symbolisent les passages de roue)

J'ai réussi à installer un lit 2 places dans mon trafic !
Et franchement sur les roulages c'est le top !!! Je dors super bien, presque comme à la maison

J'ai récupéré un sommier de clic-clac que j'ai converti en lit peigne. Il est monté sur des grosses charnière sur la paroie de gauche. Une fois plié ça ne prend pas de place et je peux mettre la moto à droite + du bordel à gauche.
Et pour dormir, soit je peux sortir la moto et je déplie complètement le lit (par dessus le bordel), soit je déplie le lit qu'à moitié et je dors à côté de la moto
Et comme matelas j'ai celui qui était sur le clic-clac.

C'est nikel !

Aurais tu quelques photos Fred-82 ?

Voici le lit en position fermé, pour transporter la moto, du bordel ou juste tous les jours.

En position une personne + la moto.




Et deux places, avec toujours la possibilité de laisser une caisse dessous et plein d'autres choses.

Complètement déplié ça fait un peu moins large qu'un lit classique, il faut que je fasse une petite extension. Ensuite je fais des petites améliorations au fil de l'utilisation.

Merci beaucoup pour les photos, c'est vraiment top comme système !!!

Avec plaisir ! On est la pour échanger nos astuces
Si tu as des questions n'hésites pas.

cool ca
c'est le systeme clic clac dont je parlais
toi aussi tu placarder le plafond ;)
j'ai vu aussi sur un site un systeme de poulie avec le lit au plafond

alain74 a écrit:

toi aussi tu placarder le plafond ;)

Ben ça dépend de ce que tu transportes. Pour ma part, je trimballe aussi les enduros et déjà sans rien, ça passe assez juste, donc les sommiers côté gauche uniquement

moi j'ai fait une total isolation en fait

C'est un L2H1 le tien Fred?