690 duke 2011 pour la route !

salut, vu que je ne roule qu'en moto je cherche avant tout des moto qui me donne la banane !
donc voici ma nouvelle acquisition (qui accompagne mon ZX6R PISTE) pour la route en remplacement de ma street triple R
donc un duke 690 de 2011
3000 km au compteur
pot leovince (je laisse la chicane car a 5 heure de du mat') decathalysé
pignon -1 dent
cartho akra
pas grand chose a faire dessus question design j'adore, juste virer la grosse bavette et mettre un feu avec cligno integrée
le chassis a l' air pas mal aussi, joueur et ca tiens le pavé a l'attaque, j'ai juste pas trop confiance aux pilot power !!!!
le moteur, ca pousse ca tracte, ca marche quoi pour un mono, mais ca cale de temps en temps!!!

j'espere trouver le mode d'emploi car c'est mon premier mono en 28 motos !!!!

bon place aux photos




et enfin une derniere en souvenir , avec mon ex moto street triple R, j'espere ne pas la regretter !!!!

j'ai toujours aimé les modeles chez ktm, et celui la fait supermot' agressif ! j'adore la tdf

féloch

Merci, maintenant faut se faire a ce moteur au mode d'emploi différent de tout ce que j'ai ue jusqu'à maintenant, et qui sais si ça me plait, faire un petit tour sur un petit circuit pour voir !!!

Slt, superbe machine qui serez pas mal dans mon garage

sur le papier sa doit être plaisant et super joueur, apres sur route je sais pas ! mais pourquoi pas, fait toi plaiz !

AAAAAHHhhhhhhhhh ton avis va beaucoup m'interesser, aprés 4 ans en roadster (FZ6) je pense a faire a peu prés la même chose mais plutot prendre un SMC690R histoire de faire un tour sur circuit de kart avec ou le choix de la raison avec un street triple R13 mais avec le street j'ai peur pour mon permis...

Alors tes premieres impression??

Merci! Superbe petit Duke en tout cas!!

Alors mes premières impressions, le mode d'emploi du moteur est pas si évident quand tu est habitué a la souplesse du 4 ou 3 cylindres, mais le poids de la machine est bleufant .
Après pour le permis tu risque avec les deux même si avec la street tu iras plus vite, mais tu est vite a 140/150 avec la Duke.
Pour le moment je te dirai plus street car c'est très joueur facile et pas contraignant, après la Duke je n'ai pas assez de recule

Merci pour tes réponses, pour ma part on verra bien aprés essai des deux.

En tout cas amuse toi bien!

Sup sup Poawaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Une fois le mode d'emploie assimilé tu vas te régaler et devenir KTM addict !! J'ai fais le chemin inverse de toi, de ktm à triumph et je m'en mords les doigts

Tu avais quoi comme ktm ? Car pour le moment presque tout va bien a part des callâge quand je ralenti, mais malheureusement je suis passé chez ktm cette après midi et la réflexion du concessionnaire "c'est vendu avec!" donc un mauvais point quand meme, mais je vais passer la faire ré régler quand même !!!!

KTM smc, elle ne callait jamais la mienne par contre. tu as raison de la faire régler car si ça vient de la carto pas adaptée à la ligne ça craint. t'as de grosses déflagrations au rétrogradage?

Non rien de spéciale au retrogradage, juste que le ralenti descend super bas + ou - 1000 tours et soit elle remonte a 1500tr soit elle cale!!! Mais elle redémarre pas directe non plus !!!!! J'espère pas être tomber sur un mauvais coup !!!!

J'en ai eu 2 et jamais eu ces soucis. Pas entendu parlé de ça auprès de mes potes qui roulent aussi avec. Ne t'en fais pas trop c'est fiable et ça doit pouvoir se régler si tu as un concessionnaire compétent

Ça dépend aussi de la manière de conduire .

scratouille a écrit:

Ça dépend aussi de la manière de conduire .

en mode on-off goret ça calle pas

Voilà , j'ai jamais callé , c'est le 3ème 690 que j'ai .

J'ai jeté un œil sur le forum ktm, pas mal on le même souci, d'un côté ça rassure !!! Il y a plusieurs son de cloche, réglage de papillons ,capteur de sonde , tps etc
Demain j'appelle l'autre concessionnaire du coin en espérant qu'il sera plus passionné de la marque qu'il vend, que la ou je suis passé cet après midi.
Sinon pour mon style de conduites, c'est cool la semaine pour aller au boulot , et un peu de gaz sur les petites route mais rarement quand même.

féloch', comme je te le disais sur le topic de la vente de la mienne, tu vas te régaler c'est sur !!!

concernant les calages, jamais eu le coup non plus et le concess' qui te dit que c'est vendu avec est vraiment un guignol qui ne semble pas porter beaucoup d'estime à la marque qu'il vend... seul soucis qui n'en ai pas un, c'est la roue libre de démarreur qui des fois ne se calait pas correctement à l'extinction du moteur, du coup au démarrage suivant, ça partait pas du premier coup mais dixit un mécano ktm, ce n'est rien et un simple coup de démarreur derrière et c'était bon

sinon, pour tes redémarrage c'est peut être aussi parce que tu accellères, normalement ça ne démarre pas si tu accellères en même temps

en tout cas, profites bien

salut coudcoud et bien du nouveau je vois !

la concession de Dardilly sont tres sérieux si tu veux la reviser!
tu passes quand tu veux je suis rentré de vacance!

Merci de ta réponse oliveman9, je doit passer a la concession de dardilly, je les ai appelé, pour eux ça viens du fait de mettre n'importe quoi comme cartho, notamment la akra qui est plus adaptée a la ligne akra plus boite a air ouverte etc , alors que moi je n'ai que le silencieux leovince avec la chicane, et decatalysé.

Sinon Sirius, plus de 3 pattes chez moi !!! J'ai voulu tester un monde inconnu !!!! Fini les vacances et tu a roulé au bourbonnais? Je passerai te faire voir mon nouveau joujou quand elle sera bien réglée!

effectivement si tu as une carto akra type evo 2, c'est pas étonnant qu'il y ait des calages vu ta config'

normalement avec les silencieux autres qu'akra, tu mets la courbe akra classique et plus de problème

sinon, tu peux test de laisser tourner la moto sans toucher à rien (accelérateur compris) jusqu'à ce que le ventilos se déclenche et s'arrête 3 fois histoire de faire un reset de l'ecu

scrat (alias scratouille) pourra t'en dire surement plus, hein scrat ?

Oui présent , 15min de ralenti et carto akra standart pas evo effectivement qui est faite pour une prépa plus conséquente .

OK merci, je vais déjà faire le reset de l'écu comme tu dit,
C'est cool d'avoir des connaisseurs de la duke

Bon c'est fait et j'ai pas caler une fois, a voir si c'est jour de chance ou si c'est bien le reset qui a fait son effet
Dans ce cas la je vous remercie bien

Affaire a suivre

cool, profites bien

La duke est sympa, j'ai fait un tour avec celle d'un pote cette après midi, le frein moteur est ouf, on rentre en vrac dans les virages très vite !

Mais de mon coté j'ai gardé ma street r de piste et j'ai pris un ktm 950 supermot pour la route, mais c'est cochonesque de rouler sur route avec ça!

Bref, vive les européennes ^^

C'est clair vive les européennes !!! Hier j'ai repris le zx6r pour la piste, je l'ai trouver vachement lourde au début quand tu sort de la Duke !!!! C'est vraiment trop joueur et le moteur a la pêche.

j ai hate que tu passes me voir coudcoud!......

Pour en avoir encore une dans le garage (elle est en vente) c'est vraiment un jouet pour sale gosse, et c'est trop kiffant :D